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2022粤港澳车展:全新荣威eRX5首发

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  [汽车之家 新车首发]  在刚刚开幕的2022粤港澳大湾区车展上,荣威新一代eRX5(参数|询价)正式亮相,新车使用新一代车型外观设计,并使用插电式混合动力系统。新车已于不久前申报工信部,预计很快会与我们见面。

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  全新荣威eRX5有着巨大的前格栅,有意思的是,前格栅上也配备了LED日间行车灯,与前大灯形成很好的呼应。整个前脸前大灯与前格栅融为一体。

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  车身侧面,已经完全找不到上一代荣威eRX5的线条,其进行了全新的设计,整个车身侧面更具运动感,并且使用了隐藏式门把手。其车身尺寸长宽高分别为4655mm/1890mm/1664mm,轴距为2765mm。车辆尾部,新车采用贯穿式尾灯,并且灯内采用多边形的的造型样式,顶部的扰流板独具特色。

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  新车的内饰设计比较简约,采用一块贯穿式大屏为内饰增加科技感。中控区域造型简洁,挡把看起来比较精致。运动风格的座椅则为新车增加了战斗感。

  动力方面,新车搭载一台代号为15FDE的1.5T涡轮增压发动机,最大功率138千瓦,驱动电机额定功率为58千瓦,配备磷酸铁锂电池。(文/汽车之家 邢月阳)

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  • 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.66 40.54 --
    测试文章:高速工况续航略短 测试荣威ERX5 EV400
    评测编辑-李佳:

    荣威ERX5的续航能力,在市区使用时还是足够的,但在长途跋涉的高速工况下可行驶里程略短。外观和内饰方面,大多延续了燃油版和插电混动版的设计,仪表的信息显示方面有优化空间。

    评测编辑-于晗:

    荣威ERX5在空间表现上还是不错的,驾乘空间和储物空间表现都是如此,特别是驾乘空间,基本上没有受到底盘上安装动力电池的影响,依然保持着良好的乘坐体验。

    评测编辑-洪冰清:

    荣威ERX5的驾驶体验比燃油版的RX5有所提升,特别是舒适性方面。而动力方面,初段加速还是令人满意的,但是在中、后段的加速能力还是有些不足。也就是说城市工况下ERX5在超车时可以做到游刃有余,而高速行驶时超车需要多一些提前量。

  • 荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.47 38.41 2.30
    测试文章:又快又省还更舒适?抢先测试荣威eRX5
    评测编辑-盛元珺:

    荣威eRX5的驾驶感受我可以用“出乎意料”来形容,特别是它电动机与汽油机之间的衔接做得非常默契。而且整车的动力、隔音以及配置水平都不错。当然缺憾也有,就是低速起步瞬间出力有迟疑,以及细碎颠簸过滤一般。但综合考虑到它在沪补贴后22万左右的车价以及送沪牌等一系列政策优势。这车对于沪牌久拍不中者来说,值得重点推荐!

    评测编辑-朱力神:

    荣威eRX5的外观内饰设计依旧时尚大方,符合年轻人的审美;尤其是液晶仪表盘的加入,非常炫酷。让人感到意外的是,eRX5的行驶质感相比较汽油版车型来说有了质的提升,足以媲美合资品牌产品。

    评测编辑-黄正桥:

    荣威eRX5是一款典型的针对限牌城市推出的新能源SUV,但其整体品质在50万元以下的同类型产品中都堪称佼佼者。整套动力总成最大的优点是电动机和汽油机之间协同工作的非常高效,且汽油机启动后对整车的品质感影响几乎可以被忽略,满电和低电状态下的油耗表现也很吸睛。再结合不到23万的终端价,附带赠送购置税、充电桩和沪牌等策略,对上海地区的消费者而言,这款车是目前30万元内最值得选购的新能源产品,没有之一。

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荣威RX5新能源

指导价:14.79-16.98万
级别:紧凑型SUV
询底价