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因为没开够里程 特斯拉向车主“讨债”

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  [汽车之家 资讯]  据“杰兰路咨询”报道,近日陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函,原因是未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获补。

汽车之家

  2016年12月,国家针对之前新能源补贴骗补的行为,对补贴政策进行了完善说明。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,要求累计行驶里程2年内须达到3万公里。2018年,该项要求又作了进一步调整,由2年3万公里调整至2年2万公里。所谓的非私人用户,并不是指营运车辆,而是普通公司购买的新能源车辆,但这些车辆大多数都是作为私人用途。

特斯拉中国 Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版

  据悉,特斯拉首批国产Model 3交付于2020年,2022年部分车型因未达标而无法获得补贴,特斯拉便开始发函追讨款项。有消息称,蔚来、小鹏、比亚迪等品牌不会对此追缴。一般来说,公司在购买新能源汽车时,所享受的补贴都是车企先垫付,补贴款将会暂缓2年,直到行驶里程满足相关要求后才会拨付到车企手上。(编译/汽车之家 邢月阳)

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  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    测试文章:久违的新鲜感 测试国产Model 3长续航版
    评测编辑-王泽石:

    Model 3是一辆设计十分超前的车,而且在驾驶层面能做到有趣味,续航也不再是短板,实打实500多公里满足一周的通勤不再是问题,唯独底盘隔音实在是不好,否则它的品质还能有进一步提升。

    评测编辑-:

    特斯拉Model 3是一款很“实在”的产品,无论从充电效率、驾驶辅助系统、车联网功能还是动力方面来看,它都能够让人眼前一亮。如果你深度接触体验了这款车,那你会有很大可能成为特斯拉的“潜客”!

    评测编辑-洪冰清:

    特斯拉Model 3在电动车里也是独树一帜的,设计很新潮,能给人新鲜感。重要的是长续航版的续航有500多公里,大大缓解了里程焦虑,如果售价还能再低一点,那真是很有竞争力了。

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指导价:24.59-28.59万
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