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2022古德伍德速度节:Prodrive P25首发

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  [汽车之家 新车首发]  2022古德伍德速度节上,英国一家赛车制造商Prodrive带来了一款名为P25的量产车,这台新车基本就是复刻斯巴鲁翼豹(参数|询价)22B STI车型,其底盘等基础框架均来自当年的翼豹底盘。据悉,新车将限量25台,售价高达55.2万英镑(含税),约合人民币453.33万元,并于2022年年底交付。

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  外观上,新车整体造型设计基本就是当年的22B车型,不同的是,新车整车外观上的车身面板基本都采用了碳纤维复合材料,包括发动机舱盖、车门、前后包围、车顶等,甚至尺寸巨大的后扰流板也采用了全碳纤维材质。

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  内饰部分,新车内部将会采用皮革、Alcantara 和碳纤维进行组合,配备轻量化的赛用座椅,还有一个大尺寸的高清显示屏,其内置可以记录各项车辆数据的记录仪,以及适应各种街道或赛道驾驶模式选择。此外,Prodrive将会标配2+2的四座空间布局,但是可以根据用户的需求,将后座剔除并换成车内防滚架。新车的整车重量将保持在1200公斤左右。

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  此外,新车的行走机构被全面现代化,其中该车配备了19英寸的密条辐的轻量化轮圈,并搭配前六后四的AP Racing多活塞制动卡钳,前制动盘380mm,后制动盘350mm。悬架部分,新车采用升级后的前后麦弗逊独立悬架,拥有更好的悬架几何设计,并带有可调节的阻尼,悬架弹簧和防倾杆也针对车辆的操控特性进行了优化。

  新车配备了一个2.5T涡轮增压水平对置四缸发动机,该发动机其实是由全新斯巴鲁BRZ的2.4升自然吸气发动机改进而来,但发动机的缸套、活塞、连杆、气门机构均进行了重新的定制,并采用了尺寸巨大的Garrett赛用涡轮、高性能中冷器以及由钛合金和不锈钢打造的天蝎排气系统。新车最大功率达到400马力,最大扭矩600牛·米,传动系统将匹配一个带有换挡拨片功能的6速序列式变速箱以及带有电控中央限滑差速器的四轮驱动系统。

  此外,新车还配备了从“WRC赛车中衍生”的弹射起步控制以及大家都喜欢的JDM车型经典的“放炮”功能——偏时点火系统,以上系统的共同作用可以让新车0-100km/h加速时间达到3.5秒。(文/汽车之家 邢月阳)

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    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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