[汽车之家 资讯] 交强险新车上险数据显示，5月国内新车销量132.8万辆，与4月相比增长了30.3%，但与去年同期相比仍有22.3%的降幅，整体消费仍处于被动或主动的观望状态。前五个月累计，国内新车销量730万辆，相当于比去年少干了一个月。
伴随着大部分地区疫情逐步得到控制，5月国内车市整体产销量也开始回暖，尤其是新能源市场尤其火爆，5月自主品牌新能源车渗透率已经高达45%。从畅销车型上，也能明显感受到新能源车越来越受欢迎，宏光MINI(全景看车)EV(参数|询价)继续蝉联着轿车市场销冠的位置，秦PLUS在紧凑型轿车市场的热度越来越高，换新后的汉也迎来了爆发。Model 3虽然排名不济，但主要原因还是上海工厂产能受限。本期《图观车市》先带您了解5月轿车各细分市场领先车型的表现。
宏光MINIEV是销冠，也是5月整个新车市场销量最高的车型，轩逸、朗逸排在第2、第3位，秦PLUS位列第5，离轩逸还有7000多辆的差距。
中型轿车凯美瑞在轿车总榜排第4，不得不说，还是很猛、很稳的，在几乎所有的产品销量都同比下滑的情况下，凯美瑞还能保持上涨姿态，真是墙都不扶只服它。不过，即便强势如丰田，想要稳定市场份额，也不得不加大优惠幅度了——凯美瑞以往最多是优惠万把块意思意思，5月居然也能给出超2万的优惠额度了。
继6月1日免购置税等政策开始落地之后，6月22日召开的国务院常务会议进一步聚焦促进汽车消费，在活跃二手车市场、支持新能源汽车消费、完善汽车平行进口政策等多方面部署系列政策举措，政策实施预测今年会增加汽车及相关消费大约2000亿元。乘联会因此乐观预期6月的乘用车零售量会达到183万辆，同比大涨15.5%。不过，刺激消费在某种程度上也是在透支未来的消费，老百姓手里钱就那么多，能吃下的蛋糕也就那么大，刺激生产创收可能更是源头活水。（文/汽车之家 邢月阳；分析制图：王静波）
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