[汽车之家 资讯] 根据最无水分的机动车新车上险数据，比亚迪在今年前五个月共实现新车销量44.45万辆，其中纯电动车22.34万辆，插电式混合动力车21.47万辆，基本接近1:1，另有少量燃油车交付。
旗下车系以紧凑型SUV宋PLUS新能源(参数|询价)最为畅销，5个月斩获销量9.29万辆，占到同期比亚迪所有新车销量的20.4%，巅峰单月销量破20000辆，已经是新科紧凑型SUV冠军，终结了哈弗H6的不败神话。
宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
销量榜眼车系是秦PLUS，5个月累计销量7.04万辆，占到比亚迪同期总销量的15.5%，并收获了国内紧凑型轿车销量排名第3的成绩，这个排名是中国品牌同级轿车有史以来的最好成绩。
秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型
探花车系是汉，5个月累计销量5.85万辆，占比12.9%，4月和5月都拿下了中大型轿车榜销冠，DM-i车型的上市成为其销量新的增长极。
汉 2022款 DM-i 121KM 尊贵型
除此之外，元PLUS的势头也不容小觑，5月上险销量过万，海豚在小型轿车市场上也多次摘得月度销冠，唐新能源EV车型上市，5月上险销量达6230辆。从产品售价看，比亚迪主流产品落于10万-20万元价格区间，这正是国内新车消费的“蜜糖售价”。
前不久，比亚迪透露其累计未交付订单量已经达到40万辆，并且仍在逐月增加，基于此，比亚迪保守预计其2022年的销量能达到150万辆，若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。你怎么看？（文/汽车之家 王静波）
加载中
