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售8.58万元 新款名爵ZS家族正式上市

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新款名爵ZS家族上市

  [汽车之家 新车上市]  7月13日,名爵迎来了历史性标志时刻,在上汽郑州工厂二厂车身车间,名爵迎来了出海外销的第100万台整车下线,这意味着名爵出口销量将破百万。同时新款名爵ZS也正式上市,指导价格为8.58-9.98万元,其中名爵ZS家族中的运动版车型也是首次亮相,它在外观造型上进行了全新设计,整体风格更强化运动属性。

新款名爵ZS 指导售价
车型售价(万元)
运动版9.98
手动 全球百万858版8.58
自动 全球百万918版9.18
自动 全球百万958版9.58

汽车之家

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  外观上,刚刚下线的第100万辆纪念车名爵ZS运动版采用了蓝色车漆,同时新车还将提供全新的终极灰配色,并增加了双色运动风格包围,橙色元素的加入让新车战斗气息拉满,在大核心元素设计保持不变情况下,营造出了完全不同的风格。

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  车身侧面,较大尺寸的黑色19英寸铝合金轮圈进一步提升颜值,搭配张力十足的线条,整车的辨识度明显提高,让人第一视觉力量感十足。

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  车尾部分,新车在细节之处还增加了百万车主纪念款专属的标识,后保险杠同样加入了橙色元素,与前脸设计相呼应,在提升了辨识度的同时增加了年轻用户喜爱的运动元素。

上汽集团 名爵ZS 2022款 180DVVT 自动运动版

上汽集团 名爵ZS 2022款 180DVVT 自动运动版

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  配置方面,新车将会提供真皮多功能方向盘 、10.1英寸悬浮式中控屏、支持AI语音的维纳斯智能系统等。此外作为运动版,新车还增加了绿色的缝线,更加的独特。

上汽集团 名爵ZS 2020款 全球百万畅销款 1.5L 手动65寸巨幕天窗版

  动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为120马力,峰值扭矩为150牛·米。传动系统部分,匹配的是CVT变速箱。

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名爵出海外销第100万台整车下线

  从2007年试水出海业务到开创中国汽车出海的“名爵模式”,并且名爵持续刷新销量纪录,连续3年蝉联中国单一品牌出海第一,名爵已经走出了一条成熟的全球市场策略。根据乘联会数据显示,1-6月乘用车出口(含整车与CKD)87.1万辆,相比去年1-6月增长152%,上汽集团1-6出口16.7万辆,占比占比 19.17%。其实早在今年2月上汽集团海外业务分享会上,身兼上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理三职的余德就曾表示:“从近两年的发展势头来看,上汽有望在今明两年实现海外销量破100万辆” 。没想到面对全球诸多不确定因素市场下,仅仅用时不到6个月,仅名爵一个品牌就完成了整个集团的目标。

● 深耕84个国家和地区,5年实现10万到100万辆突破

  名爵的出口在2007年以首批60辆登陆智利正式开始,随后陆续进入中东、英国、澳大利亚,至2017年,名爵出海10年实现从0到10万的突破。此后名爵持续发力,相继进入欧洲大陆、墨西哥,到2021年走进84个国家和地区,5年实现从10万到100万辆的高速增长。

上汽集团 名爵7 2010款 1.8T 自动舒适版

 上汽集团 名爵3SW 2008款 1.8L CVT豪华型

  名爵在出海产品覆盖燃油车、纯电动和插电混动,纯电动名爵 EZS、插电混动名爵 eHS、名爵5等车型,本次100万辆下线的名爵ZS运动版车型,也代表着名爵能在出海方面一路高歌,其中离不开清晰的市场战略,就是征服高端成熟市场,同步开拓新兴市场。

上汽集团 名爵3 2011款 1.5L AMT精英版

上汽集团 名爵EZS纯电动 2021款 英国版

上汽集团 名爵EZS纯电动 2020款 澳大利亚版

上汽集团 MG MARVEL R 2021款 欧洲版

  对于欧洲等成熟市场,名爵主打创新的商业模式,以电动车为主力发力绿色移动出行,并构建智能网联汽车生态圈。对于泰国等新兴市场,名爵积极推进当地车联网迭代升级与生态圈建设,以及后续新能源产品投放,并计划从现有核心区域向周边市场辐射,拓展销量规模。

● 持续发力,创新将是未来决胜点

  在海外市场名爵已经完成了全球布局的本土化战略,电动化、智能化已经给名爵在出海业务带来了可见红利,在年初的上汽集团海外业务分享会上,上汽表示为了实现今年在欧洲市场12万辆的销量目标,也发布了基于“上汽星云”纯电专属系统化平台的全新电动车——名爵MULAN。这也意味着名爵不仅要站稳海外市场,还要做大海外市场。

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『名爵MULAN』

  名爵MULAN由上汽全球化设计团队操刀,由中英两个极具国际化视野的设计团队共同设计,车型平衡东西方审美,既满足欧洲主流市场需求,又符合国内市场人群需求。除了已经亮相的国内版本名爵MULAN之外,官方还发布了新车的海外版本MG 4

上汽集团 MG MULAN 2022款 高配版

上汽集团 MG MULAN 2022款 高配版

『名爵MULAN』

上汽集团 MG MULAN 2022款 MG 4 EV 英国版

上汽集团 MG MULAN 2022款 MG 4 EV 英国版

『海外市场MG 4』

  名爵MULAN将搭载一台高功率永磁同步电机,其最大功率为449马力(330千瓦),峰值扭矩为600牛·米,其0-100km/h加速仅需3.8秒。同时,新车搭载上汽“魔方”电池,采用LBS躺式电芯和先进CTP技术,使电池整包厚度低至110mm、能量密度达到180Wh/kg,CLTC工况下续航里程为520km。在配置方面,新车未来还将配备XDS弯道动态控制系统、多项电池智能管理等。名爵MULAN也将会代表名爵品牌第一款真正意义上的全球车型,持续建立全球用户对名爵的品牌、产品认知。

编辑点评

  在过去中国品牌出海往往采取的都是出口包销、代销的方式,这种模式导致了始终难以扎根海外,名爵之所以能够最早实现销量破百万,正因为名爵的出海不仅仅是产品的出海,更是从品牌到产品、从技术到服务、从制造到供应链全方位的“出海”。名爵作为一个英国百年品牌,从被南汽收到、到上南合作,再到扎根中国实现国产化与本土化,如今在汽车智能化、电动化的产品变革节点,实现了“换道超车”,出海百万销量的达成,也给中国汽车工业带来了一剂强心针,更带来一种全新的可能。(文/汽车之家 李俊锋)

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  • 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.57 39.21 7.70
    测试文章:驾驶轻快灵巧 测2020款名爵ZS 180DVVT
    评测编辑-周翱:

    新款名爵ZS无论是颜值还是配置都是一款十分迎合年轻消费者胃口的车型,外观时尚动感,颜色鲜亮回头率高,内饰搭载的斑马系统智能化程度和可玩性都很不错,空间满足日常使用,虽然动力并不强悍,但胜在平顺,小巧的车身也十分灵活。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵ZS经历了改款后,颜值有了变化,但依然十分符合年轻消费者的胃口,配置表现在这一级别也称得上可圈可点,动力虽然不如1.3T车型来的强,但1.5L发动机配合CVT变速箱使得输出非常平顺,开起来十分的轻松,十分适合对动力要求并不强的年轻女性消费者。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS依然是一款给人感觉十分活泼的车型,颜值在线,配置也有了提升,采用了斑马3.0系统,在同级别中有着非常不错的口碑,动力方面,1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱主打平顺,动力也确实不突出,但日常使用也没有太大问题。

  • 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 37.90 7.70
    测试文章:《三国志》:3台十万元小型SUV你选谁?
    评测编辑-曹昊旻:

    新款名爵ZS几乎可以算得上是一款全新的车,外观和内饰全面升级,就连看不见的NVH也大幅改进,表现甚至不输大哥HS了,这点让人很惊讶。新的动力系统也让人眼前一亮,1.3T+6AT的组合让人挑不出毛病,兼顾了动力和平顺性,总得来说是一次非常成功的改款。

    评测编辑-黄正桥:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,不单单是外观内饰全面提升,动力系统的改进也很聪明。1.3T发动机师出通用,带有平衡轴,因此平顺性相当不错,配合爱信的6AT变速箱,既考虑了动力和油耗,也有出色的舒适度。L2级辅助驾驶下放到了更低价格的车型上,让更多消费者能够体验到这一高科技配置。

    评测编辑-盛元珺:

    没什么可说的,名爵ZS的这次中期改款太成功了。新的外观内饰相比老款车型时髦了不少,新的动力总成也来自上汽和通用合作的成果,加上技术成熟的爱信的6AT变速箱以及L2辅助驾驶功能,这款车无论开起来还是用起来都让人很省心。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 40.32 6.20
    测试文章:足够日常使用 测试名爵ZS 1.5L手动版
    评测编辑-周翱:

    名爵ZS是一台很适合作为年轻人的第一辆车的产品,时尚年轻的外形,内饰符合主流审美,空间也能满足家庭需求,1.5L发动机虽然没有什么驾驶乐趣,不过平时代步完全没有问题,5速手动变速箱也非常成熟,我们实测油耗6.2L,对于年轻消费者来说,一台10万元左右且表现均衡,后期使用成本低的车才是一辆合适的产品。

    评测编辑-祁子鑫:

    名爵ZS总体上属于比较容易上手,也不算难开的车型,没什么坏脾气,对于家用来说也属于符合需求的那一类。10万左右的价格不算太贵,外观也不难看,配置也挺多,平时代步的话完全没问题。1.5L发动机没什么动力,不过对动力没要求的话也能接受。综合来看,这款名爵ZS的目标消费者应该是以代步为主,对价格和配置敏感,同时也不是把性能放在首要位置的用户。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS的手动挡还是挺容易上手的,整体配置表现不错,10万元左右的价格能买到全景天窗还是值得称赞的,外形和内饰都挺符合年轻消费者的胃口,平底方向盘手感不错,看着还十分的运动,1.5L发动机虽然动力并不突出,日常开应该没什么大问题,同时还非常省油,对于这个预算范围内的车型,还是不错的一个选择。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    测试文章:平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡
    评测编辑-盛元珺:

    1.5L车型开起来动力表现并不突出,但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进,档位不多,但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求,只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统,可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣,在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。

    评测编辑-罗奥雨:

    外观内饰不多说,我觉得设计都挺好,配置也够用。主要说说动力表现,阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些,因此日常行车需要将转速保持得高一些,这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了,多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是,这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松,日常代步没问题。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    测试文章:三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T
    评测编辑-:

    名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行,中低速的动力表现可圈可点,油耗说得过去,6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子,不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格,名爵ZS有看头。

    评测编辑-朱力神:

    1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的,表现并没有让人失望,不过高速路况下就没有什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾,名爵ZS在减振调校上确实更舒适,更符合多数消费者的用车需求。如果您能够接受这种动力和减振调校的话,ZS不会让您失望。

    评测编辑-苑璐:

    名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点,三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错,6AT变速箱的平顺性也好,表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服,悬架也调校的偏重于舒适,但缺点是整个悬架后段支撑力度有限,在较为极限的状态,对于车身姿态的把持能力比较有限。

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名爵ZS

指导价:8.58-9.98万
级别:小型SUV
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