[汽车之家 资讯] 各位好，又到了每月1期的召回车汇总时间了，在10月共有大众速腾(参数|询价)、宝来、奥迪Q7、Q8、奔驰EQA、EQB、EQC、进口E级、AMG GT、A级、B级、CLA以及特斯拉Model 3等。另外现代/起亚在海外召回了多达12.2万辆，还有的品牌因为螺丝没拧紧而召回！到底是什么情况？让我们走进正文看看吧！
近日，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回范围：
决定自2022年11月21日起召回以下车辆：2021年12月14日至2022年4月17日期间生产的部分速腾汽车，共计37024辆；2021年12月10日至2022年2月18日期间生产的部分宝来汽车，共计7342辆。
召回原因：
本次召回范围内车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因，导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭，增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险，存在安全隐患。
解决办法：
一汽-大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换左前门玻璃升降组合开关及线束等，增加后窗玻璃升降开关可被驾驶员控制关闭的功能，以消除安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式，通知相关车主召回事宜。用户可通过大众品牌客户热线：400-817- 1888，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回范围：
决定自2022年12月26日起，召回2019年6月13日至2021年1月29日生产的配置V6汽油发动机的进口奥迪Q7、Q8系列汽车，共计18357台。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆燃油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能断裂，碎片会损坏燃油泵中的密封膜。这会导致燃油泵泵油不平顺或者无法泵油，造成发动机运转不平稳和/或发动机无法启动，极端情况下可能出现行驶过程中发动机熄火、动力中断，存在安全隐患。
解决办法：
一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换优化后的燃油泵，以消除安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，奥迪授权经销商也会主动联系相关用户，安排召回维修事宜。用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客户服务热线：400-817-1666，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
日前，大众汽车在美国召回了奥迪和大众品牌在内的74067台SUV，原因是担心发动机故障导致失速，从而增加碰撞的风险，另外故障连杆轴承可能导致漏油和潜在的火灾风险。大众向美国国家公路交通安全管理局报告称，可能有两起火灾是由这一问题引起的。
在2021年11月9日和2022年8月18日，分别驾驶搭载大众EA888的2.0T发动机的大众Atlas Cross Sport车型和另一款搭载相同发动机的SUV车型发生了火灾事故，在美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室的施压下，大众于9月30日向大众汽车和奥迪产品安全委员会提交了报告，考虑到突然失去动力和发动机机油泄露可能导致火灾的故障无法排除，大众最终决定召回至少74067台SUV。
召回的车型包括2021年9月至2022年10月期间生产的2022款和2023款大众Atlas和Atlas Cross Sport共计25414台，以及2021款到2023款的奥迪Q5和奥迪Q5 Sportback车型共计48653台。该事故会大多数会发生在车辆行驶1600公里以内的新车，多数返修车辆都是出现了发动机异响，包括仪表盘上出现警示灯，在涉及召回的车辆中，大众预计只有2%的车型存在问题。
目前，大众将为召回的车辆进行免费检修，如有必要将会更换发动机，经销商将从12月6日起通过邮件的形式，通知召回车主。
日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。本次召回活动是2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的扩大召回。
『EQA』
『EQB』
『EQC』
召回范围：
一、自2022年12月15日起，扩大召回生产日期在2019年12月5日至2022年9月17日期间的部分EQC电动汽车，共计3345辆。自2023年2月1日起，扩大召回生产日期在2020年2月11日至2022年10月10日期间的部分EQA和EQB电动汽车，共计8078辆。
召回原因：
由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动。另外，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。
解决办法：
北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。
应急处置措施：
车辆召回维修前，用户如果遇有相关故障信息提示，应及时联系梅赛德斯-奔驰授权服务中心处理。
二、将2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的召回措施变更为：为召回范围内的车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回范围：
自2022年10月21日起，召回生产日期在2018年9月12日至2022年4月20日期间的部分进口E级、AMG GT汽车，共计1696辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆的变速箱线束由于长度公差的原因，在线束安装后，受拉力影响可能会导致线束电气接头密封件分离，从而无法满足密封性要求。外部水汽可能会渗透进接头，造成电气接头短路。极端情况下，如果车辆长期停放可能导致热过载，不能排除起火风险，存在安全隐患。
解决办法：
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆检修损坏的线束并加装线束辅助支架，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权经销商将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年10月14日起召回以下车辆。
召回范围：
一、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2019年1月31日至2020年7月28日期间的部分进口A级、B级、CLA汽车，共计54辆。
二、北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2018年7月18日至2020年2月19日期间的部分国产A级汽车，共计772辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆由于发动机低压燃油管的设计安装不当，可能导致低压燃油管接触到发动机进气管并产生摩擦，引起低压燃油管磨损。极端情况下可能造成燃油渗漏，存在排放危害。
解决办法：
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，对召回范围内车辆上的低压燃油管免费进行检修，如有损坏则更换，并在安装新零件时确保低压燃油管与进气管无接触，以消除排放危害。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC、机动车环保），了解更多信息，反映缺陷线索。
日前，特斯拉计划在海外召回24064辆Model 3，原因是安全带的固定器没有正确固定，用户需要到特斯拉服务中心进行修复。尽管特斯拉没有收到相关人员伤亡的反馈，但如果安全带固定不牢，可能会在发生碰撞时损伤到部件的功能。
有意思的是，特斯拉称这一问题并非制造中出现的纰漏，而是出在了维修上，当维修Model 3的某些部件时，需要拆卸第二排左侧安全带锁扣和中央安全带固定器，这两个部件都用同一个螺栓紧固，在维修过程中，这两种部件可能在拆卸后错误的重新安装。
特斯拉提醒消费者，如果注意到第二排左侧安全带或固定件在拉出并离开座椅时出现松动，可能是出现了上述问题，该问题也是客户投诉才意识到的。仅从今年8月15日到9月30日，特斯拉就收到105位客户反馈的错误安装问题，10月19日，特斯拉决定对此召回，不过目前特斯拉未收到任何有关的伤亡事故报告。
同时，特斯拉还修订了维修程序，并提供了附加说明，以确保维修人员不再出现类似问题，其中一项新要求，是需要维修人员确认安全带和固定件已经正确安装。此前，已经解决问题的用户可以报销维修费用。同时更多的车主会在多媒体系统上收到召回提醒。
日前，据海外媒体透露，由于8速双离合变速箱高压油泵存在隐患，现代/起亚汽车将在海外市场召回2020年-2022年生产的8款车型，其中现代汽车包括圣达菲、索纳塔、Veloster飞思N、Santa Cruz、伊兰特N和KONA N，起亚汽车包括索兰托和起亚K5，此次召回共涉及12.2万辆。
此次召回原因是8速双离合变速箱内的电动油泵可能存在质量问题，其电路板上的组件存在未焊接牢固的隐患，在行驶时导致脱离。该故障会导致车载电脑报错，在仪表盘上显示立即安全停车的提示，并使车辆进入故障保护模式，并有可能会引发事故。
此次召回面向北美和加拿大的用户，其中现代汽车将在北美市场召回53142辆、加拿大市场召回8719辆，起亚汽车将在北美市场召回69038辆。用户可将涉及车型开往当地经销商，并免费更换新的变速箱。
日前，东风小康汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回范围：
决定自即日起，召回2019年11月22日至2020年4月30日期间生产的部分风光ix7汽车，共计2926辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险，影响驾驶员视线，存在安全隐患。
解决办法：
东风小康汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费加装“发动机舱盖未关闭”提示功能，以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风小康汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
东风小康汽车有限公司将通过挂号信、电话等方式通知相关车主，用户可前往就近的东风小康汽车服务站进行免费召回维修。用户可通过座机或手机拨打客户服务热线：400-887-5551，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
近日，GMC称，因为密封性问题，HUMMER EV的电池组在涉水时可能会进水，并导致车辆无法启动或在运行过程中突然断电失去动力，引发安全隐患。目前官方表示将在海外召回735台GMC HUMMER EV车型。
此前，在2022年8月，GMC就因为HUMMER EV的高压连接器存在设计问题，可能导致水进入电池组，从而召回了部分车辆。而此次因为电池组的密封性问题再次召回车辆。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布召回报告称，受影响的车型是2021年11月9日至2022年9月28日期间生产的735台GMC HUMMER EV车型；而同时还有2022年3月3日至6月24日生产的89辆BrightDrop EV600电动货车，该车型与HUMMER EV一样是基于通用汽车Ultium平台制造的，并使用了相同的电池组。
据悉，GMC官方表示，目前造成这种缺陷的有多种因素，但最根本的原因或是整个电池组未正确喷涂底漆以及电池组内部的“抑制聚氨酯密封剂没有正常填充”有关。如果水进入电池组并导致故障，车辆将显示警告灯并在其主显示屏上显示信息以提醒驾驶员。
目前来看，并没有因为这一缺陷而引发电池组起火的案例报告，也没有人员受伤的报告。但是考虑到它可能会在行进中突然断电，这肯定会带来安全隐患。截止目前，官方并未公布如何消除该安全隐患，仅表示将从10月28日开始通知受影响车辆的车主进行召回。
近日，美国纯电动品牌RIVIAN宣布召回其生产的几乎所有车型，根据该公司向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，此次召回涉及12212辆皮卡和SUV等。
『RIVIAN R1T』
关于召回原因，是因为这些车辆前悬架上的一个螺母在生产时没有被充分拧紧，故存在风险。该品牌会让客户将车辆送往RIVIAN服务中心，工作人员会对车辆进行检查并拧紧螺母。据悉这已经是该新品牌的第三次召回，前两次召回分别涉及安全气囊问题和安全带问题。
『RIVIAN R1S』
RIVIAN的主要投资者为亚马逊，该品牌下有R1T电动皮卡、R1S电动SUV以及电动货车，其中R1S在8月底刚刚向普通用户开启交付，它的起售价为7.8万美元，高配车型搭载四台电机，综合最大功率达到835Ps，EPA工况下的续航里程为508km，0-100km/h加速时间只需3s左右。（编译/汽车之家 郭辰）
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