中国车企/品牌
[汽车之家 资讯] 2022年已过去十天，各主要车企的年度销量数据已纷纷出炉，年度大考结束，谁在裸泳、谁又盆满钵满一目了然。2022年上半年率先宣布停产燃油车的比亚迪，在年末完成了新能源产品的全面收割，中国新能源车市也同步迎来了集体大爆发。据乘联会预估数据，2022年国内乘用车市场零售2070万辆，同比增长1.8%；全年预估新能源批发649万辆，较2021年的331万辆，同比增长96%。那么本期销量快报就让我们一起看看2022年各大车企/品牌的表现到底如何？
截至本文发布，有十余家中国车企/品牌，6家海外品牌和6家造车新势力公布了12月销量及年度销量，下面是各车企/品牌的具体销量数据：
● 中国车企/品牌
中国车企/品牌中，共有10余家公布了年度销量，包括比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车等。其中比亚迪保持强势，12月同比增长137.3%，较2021年全年同比增长152.5%；赛力斯汽车凭借问界M5、问界M7等新车12月同比增长304.02%，较2021年全年同比大涨626.39%；埃安、岚图等品牌凭借新能源产品优势，在2022年的表现同样可圈可点。
● 吉利汽车
1月9日，吉利汽车公布了2022年12月及全年销量数据。12月，吉利汽车销售146017辆；2022年全年销售1432988辆，同比增长约8%。同时，吉利汽车宣布，其2023年销量目标为1650000辆。
具体来看，新能源汽车全年销售328727辆，12月销售44550辆，渗透率达30.5%。其中几何12月销售18728辆，环比增长超过35%；全年销售149389辆。极氪001在12月销售11337辆，同比增长198.7%，全年累计交付达71941辆。
换电领域，睿蓝汽车12月销售11323辆，环比增54%，全年累计销售56140辆。
各品牌方面，吉利品牌12月销量达101369辆，全年累计销量突破112万辆。以“中国星”为代表的高价值产品销量再创历史新高，12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆。领克品牌12月销量21988辆，环比增超21%，全年累计销量达180127辆，累计销量已迈上80万辆。
吉利汽车12月出口销量达19538辆，环比增长约5%。全年出口198242辆，同比增长72.4%。
● 比亚迪
比亚迪股份1月2日在港交所公告，2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，上年同期9.39万辆；2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.15GWh，2022年累计装机总量约为89.84GWh。
比亚迪王朝网2022年共计销售新车1132064辆，其中12月销量达到126984辆。具体到车型来看，汉家族12月销售30043辆，全年累计销售274015辆。唐家族12月销售20165辆，全年累计销售150832辆。秦家族12月销售26206辆，全年累计销售349075辆。元家族12月销售29468辆，全年累计销售229020辆。宋家族12月销售21102辆（含宋Pro、宋MAX），全年累计销售127578辆。
海洋网2022年全年总销量也进一步公开，总销量703621辆。其中，宋PLUS车型月销超过了5万，全年超过了36万辆，海豚12月月销超过了2.6万辆，全年销量超过了20万辆，可以说是海洋网的两大支柱，同时护卫舰07也于今年12月刚刚公布了价格，期待其在2023年斩获更好的成绩。
● 上汽集团
1月9日，上汽集团官方宣布，2022年全年上汽集团共销售整车530.3万辆，连续17年保持国内第一，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场销售“双百万辆企业”。上汽新能源汽车销售107.3万辆，同比增长46.5%，稳居全球第一阵营；上汽海外市场销量达到101.7万辆，同比增长45.9%。
2022年，上汽自主品牌销售278.5万辆，在总销量中的占比达到52.5%；上汽乘用车销量达83.9万辆，创历史新高。上汽新能源汽车热销107.3万辆，同比增长46.5%，自主品牌、合资品牌新能源汽车销量均实现高速增长。其中，上汽乘用车销售新能源汽车24.3万辆，同比增长50%；上汽大通销售新能源汽车3.7万辆，同比增长72.1%；上汽大众销售新能源汽车9.9万辆，同比增长72.7%；上汽通用销售新能源汽车4.9万辆，同比增长81.9%；上汽通用五菱销售新能源汽车62.2万辆，同比增长35.9%。
上汽海外市场销量达101.7万辆，同比增长45.9%，连续7年位居中国车企榜首。现在，海外市场每卖出三辆“中国车”，就有一辆是“上汽造”。欧洲市场成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。MG品牌全球车MG4 Electric（中国市场定名为MG MULAN），目前已在近30个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万份。上汽大通MAXUS海外累计销量突破22万辆，在澳大利亚、新西兰、英国等发达国家市场销量占比超过80%。
● 飞凡汽车
1月1日，飞凡汽车公布了2022年12月交付数据，飞凡R7在12月共交付1523台。同时官方表示，平均每天每个用户激活RISING PILOT智驾2.3次，选装增强显示AR-HUD平视系统的用户超41%。
飞凡R7于9月27日正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为30.25-36.95万元，在首个完整月(2022年11月)，飞凡R7共计交付1501台，平均订单金额超过32万元，选装豪华尊贵包的用户超过60%。
动力部分，飞凡R7将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中单电机车型最大功率为250千瓦，续航里程可达642公里（CLTC工况）；双电机车型综合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间3.8秒，其续航里程将大于600公里。此外，新车将搭载90kWh的三元锂电池组，并采用CTP和双层横置电芯技术，且支持换电功能。
● 奇瑞集团
1月6日，奇瑞控股集团发布2022年度销量：随着12月份以105483辆的单月销量收官，奇瑞集团2022年累计销售汽车达到历史性的1232727辆，同比增长28.2%。其中，出口451337辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量232814辆，同比增长112.9%。
面对充满挑战和不确定性的2022年，奇瑞集团实现逆势增长，各项主要经营指标实现历史最好水平，创造了四个“历史首次”突破：年营业收入首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩；年销量首次迈过100万辆台阶，以全年123万辆的成绩创造历史新高；年出口首次抵达45万辆新坐标，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录；新能源年销量首次超过20万辆，以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1120万，其中海外用户240万。
奇瑞集团旗下各品牌聚焦不同细分市场，与用户共创产品和生态，先后推出欧萌达、捷途大圣、艾瑞泽8、新能源无界Pro等一系列全新车型。其中，奇瑞品牌全年销量908553辆，同比增长38.3%；星途品牌全年销量51142辆，同比增长37.6%；捷途品牌全年销量180067辆，同比增长16.9%。
2022年，奇瑞集团接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录，单月出口有4个月超过5万辆。瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70等产品受到海外消费者的信任和喜爱；瑞虎8还在巴西等国家多次担当国宾级接待用车。截至目前，奇瑞累计出口量占同期中国汽车全部出口量的20%。
新能源市场方面，2022年奇瑞集团先后推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混动版、捷途大圣i-DM插混版等车型。集团全年实现新能源汽车总销量232814辆，同比增长112.9%，新能源产品渗透率持续攀升。
奇瑞以创新为第一动力，加速向全球科技公司转型。奇瑞集团在2022年启动“瑶光 2025”前瞻科技战略，计划未来5年投资1000亿元用于技术研发，在全球范围内建立300家瑶光实验室，重点突破芯片、三电、智能座舱、自动驾驶四大领域的13项核心战略技术。截至2022年底，奇瑞累计申报专利25795件，获得授权专利17177件，其中发明授权专利占37%，位居行业前列。
● 广汽集团
1月5日，广汽集团发布2022年12月产销快报，数据显示全年累计生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%。在疫情反复、供应链不稳定以及原材料涨价的空前挑战下，广汽全年产销双双实现两位数增长。
2022年，广汽集团全年新能源汽车产销分别实现315886辆和309548辆，同比分别增长118.3%和116.7%。其中广汽埃安全年生产汽车273504辆、销售汽车271156辆，同比分别增长125.3%和125.7%，创造销量增速新纪录。12月，埃安旗下车型AION S、AION Y月销量亦分别高达13832辆和14311辆，两大热门车型在同级别车型中的领先优势正持续强化。
广汽埃安2022年在企业经营方面亦动作频繁：启动混改、启用新LOGO、百万元级别量产超跑亮相、完成A轮引战融资、提前实现全年销量翻倍、自建电池工厂动工……广汽埃安全年持续加速全产业链布局和资本化运作，构筑护城河优势，并为广东省新能源汽车产业的高质量发展带来新动能。
广汽传祺2022年累计生产汽车373499辆，销售汽车362548辆，同比分别增长15.6%和11.8%，聚焦“电气化+智能化”转型升级成果初现，品牌力持续向上。前不久广汽传祺于2022年广州车展发布全新一代GS3·影速，新车基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，搭载第三代1.5T直喷发动机+7WDCT的动力组合，同时，发布会上广汽传祺正式宣布首款搭载全新“车云一体化”星灵电子电气架构的传祺车型将于2023年正式亮相，将以更高的算力实现更复杂的车机交互系统和更高阶的智能驾驶功能，将为用户带来更全面的智能体验。
2022年，广汽丰田全年累计生产汽车1009265辆，同比增长22.6%，累计销售汽车1005000辆，同比增长21.4%，全年百万销量目标顺利达成，稳坐合资品牌的头部阵营。目前，广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了“全方位电动化”布局。2022年广汽丰田电动化车型销量突破30万台，占全系总销量的三分之一。
2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。纯电方面，bZ纯电品牌未来还将导入一款由广汽集团、丰田和广汽丰田一起开发的新车型；导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，不断探索电动化前沿路线。
广汽本田2022年克服多重挑战，累计生产汽车767826辆，销售汽车741808辆，12月雅阁系列销量超过2.5万辆，全年销量超20万。据悉，广汽本田正全面发力电动化智能化，首个为电动车全新打造的专属工厂正在推进建设，将于2024年竣工投产，届时其将有望成为行业领先的绿色低碳电动车“数智”工厂。
在2022年广州车展上，广汽集团重磅发布2030“万亿广汽1578发展纲要”，以“万亿广汽”为目标定调未来8年发展蓝图。据介绍，广汽集团已积极布局矿产资源，广汽能源科技公司已成立运营，未来将在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控，同时协同发展储能业务，提高广汽产业链核心竞争力。国际化方面，在“万亿广汽”中海外销售目标为40万辆。为此，广汽集团将积极搭建全球研发体系、投放满足各国合规要求的汽车产品以及形成国际化销售服务体系，奋力跻身出海第一梯队。作为万亿广汽的筑基之年，2023年广汽集团将挑战产销同比增长10%的目标。
● 东风风神
东风风神官方公布了2022年销量数据，其中12月份销售17209辆，同比增长35%，全年销售190587辆，同比增长58%，成就东风风神品牌最佳年度销量表现。
东风马赫动力装机量在2022年9月实现了10万台的全新里程碑，目前在该品牌搭载马赫动力车型包括奕炫、奕炫MAX、风神AX7以及皓极等产品。
风神皓极于今年9月26日正式上市，该车定位紧凑型SUV，售价12.69-14.69万元，其不仅有燃油版车型，还有混动版车型。
● 岚图汽车
1月1日，岚图公布12月销量数据，共计交付新车1729台，全年累计交付新车19409台，同比2021年增长185.8%。
从单月份销量数据来看，全年8-10月份迎来销量数据高峰，销量分别为2429台、2519台、2553台，其他月份销量未超过2000台。
除了岚图FREE以外，今年7月16日，岚图梦想家也开启了交付，该车定位为中大型MPV，内部采用四座及七座布局，并提供纯电动和插电式混合动力两种动力形式，售价36.99-68.99万元。
● 赛力斯汽车
1月2日，赛力斯集团股份有限公司发布2022年12月产销快报。12月赛力斯新能源汽车销量达16643辆，同比增长170.62%；其中，赛力斯汽车12月销量为10157辆，同比增长304.02%。
数据显示，2022年1-12月，赛力斯新能源汽车累计产销量分别为139132辆和135054辆，同比增长233.64%%和225.90%；其中，赛力斯汽车累计产销量达83701辆和80041辆，同比增长660.37%和626.39%。
自2022年3月启动交付以来，赛力斯问界系列不断刷新销量纪录，12月交付量达到10143辆，再次实现单月交付破万，已实现累计交付超过7.5万辆。从历史数据来看，2022年3-12月的交付数据中，问界系列8月、9月、10月、12月都实现了交付量破万，交付量整体呈现上涨趋势。
『问界M7』
『问界M5』
『问界M5 EV』
2022年，问界M5 EV在9月6日上市，年内开启批量交付，定位中型SUV，售价28.86-31.98万元。8月24日，问界M7正式交付，新车定位中大型SUV，采用增程式混动系统，售价为31.98-37.98万元。2月25日，中型SUV问界M5公布了最终售价，售价区间为24.98-31.98万元，于3月开启大批量交付。
● 极氪
根据官方消息，极氪001在2022年12月份交付量持续破万，达到11337台，同比增长198.7%。2022年极氪001累计交付量达到71941台，超额完成目标。极氪001是中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车，并且在不断刷新着交付记录，平均大定订单金额超过33.6万元。
● 长安深蓝
1月2日，长安深蓝公布了深蓝SL03在12月份的销量——11650辆，环比增长42%。值得一提的是，该车于去年7月底上市，中途还经历了限电等事件，几个月内销量攀升的如此之快是值得肯定的。
深蓝SL03定位为中型轿车的深蓝SL03基于长安EPA1纯电平台打造，采用后轮驱动。长安深蓝SL03拥有增程版、纯电版和氢能版三种动力选择，颇具性价比。2023年，长安深蓝SL03宣布调价，纯电版和增程版车型涨价幅度为3000-6000元，目前售价为17.19-22.19万元（不含氢能版），性价比依旧不错。
长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台打造的首款产品，这款车在设计上还是很吸引眼球的。前脸为封闭造型，大灯组采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯具有一定的辨识度。长安深蓝SL03的整体比例协调，流畅的车顶线条配合近乎2:1的窗门比例，让新车看上去气场十足。据官方表示，长安深蓝SL03的风阻系数为0.23Cd。
内饰部分的设计是极简风格，配备了全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘，14.6英寸随驾智能转向向日葵屏，赋予中控屏左右最大15°的旋转功能。
动力方面，纯电版车型搭载160kW和190kW的电机，峰值扭矩均为320N·m。电池容量分为58.1度和79.97度两种（均为三元锂电池），综合续航里程为515km和705km。其中515km续航+190kW版本5.9秒可以“破百”。增程版采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m。
合资车企/海外品牌
● 合资车企/海外品牌
2022年，合资车企/海外品牌的销量数据相对平淡，以日系为例，本田中国全年销量同比下降12.1%，日产中国全年销量同比下滑22.1%，广汽丰田表现稍好，全年销量增长21.4%（截至发文前，一汽丰田销量暂未公布）。海外车企受疫情管控、零部件短缺、供应链不通畅等问题的影响更为明显。
● 本田中国
1月5日，本田正式公布了2022年1-12月在中国的汽车累计销量为1373122辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同比减少12.1%。本田电动化车型全年累计销量达231274辆（含混动、插混和纯电动）。广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为720716辆；东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为652406辆。
12月，本田在中国的终端汽车销量为138512辆，同比减少17.9%。其中，广汽本田汽车有限公司2022年12月终端销量为70370辆；东风本田汽车有限公司2022年12月终端销量为68142辆。
2022年，雅阁、CR-V的全年终端累计销量均超过20万辆，思域的全年终端累计销量超过15万辆。皓影、缤智以及XR-V三款车型的全年终端累计销量均超过10万辆。
● 日产汽车
1月6日，日产汽车公布了2022年12月和1-12月中国区业绩。2022年，日产汽车在华销量连续第八年突破100万辆大关。受重点城市新冠病毒感染导致的持续的外部因素影响，日产汽车中国区含乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大事业板块在内的1-12月累计销量为1045197台，同比下降22.1%。
2022年12月， 日产汽车中国区销量（销售70482台，同比下降41.7%）环比增长46.9%，实现强劲反弹。日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示：“尽管重点城市新冠病毒感染对公司销售带来了持续影响。但是我们很高兴地看到，随着整体疫情情况的改善，公司在12月的销售业绩环比得到了改善。”
山崎庄平表示，日产汽车将专注于中国市场的发展，加速推进电驱化布局。公司计划到2025年，计划向中国市场导入9款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型，电驱化车型销量占车型总销量的40%以上。
● 北京现代
北京现代公布了2022年度销量，其中现代伊兰特车型2022年销量突破10万辆，连续4个月销量破万。途胜L和ix35两款车型全年销量累计达到10万辆以上。官方表示，2022年下半年销量环比上半年提升66%，12月单月销量达到3.6万辆。
根据“2025向新计划”，北京现代将在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。而为了达成该目标，官方规划了2025年实现燃油车全面混动化，构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵。
通过引入现代汽车全新一代的TMED混动技术，实现不同产品15%-20%的油耗降低，保持混动产品年销30万辆左右的规模。同时，在新能源层面，北京现代同样有所布局，其将引入全新纯电车型，加快引入全球畅销的纯电动车品牌，2023年开始推出专属EV车型，未来3年内，投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆的规模。
从2023年下半年开始，新上市产品都将搭载OTA技术，到2025年实现全系产品OTA。针对中国消费者感兴趣的新智能技术，北京现代还将与国内顶尖的ICT企业深度合作，快速实现新技术的应用。
● 沃尔沃汽车
1月5日，沃尔沃汽车正式公布其2022年销量成绩，其中12月中国大陆销量达到16900辆，同比增长15.6%；全年总销量达到16.2万辆，纯电车型迎来突破，全年销量同比上涨201%，为品牌全新电气化产品全面引入打开先机。
面对诸多挑战，2022年沃尔沃汽车中国大陆总销量达16.2万辆，业绩表现依旧稳健。其中，沃尔沃XC60全年销量达64138辆，12月共售出6853辆，同比大涨22%。此外，在新购用户调研中，沃尔沃品牌影响力所占比重持续提升，成为仅次于传统前三的豪华汽车市场领跑品牌之一。
作为国内首家探索直售商业模式的传统豪华品牌，沃尔沃汽车携手经销商伙伴，将城市中心店布局在城市核心商圈，拉近用户距离，解决用户痛点，提升用户消费体验。目前，城市中心店已在北上广深成杭等城市开设25家，预计2023年还将新开设29家。
沃尔沃汽车将在2023年发布4款全新纯电车型，布局3大新细分市场。其中，全球亮相不久的沃尔沃EX90也将首次与中国消费者见面，这也标志着沃尔沃汽车正在加速推进品牌电气化转型进度。
● 劳斯莱斯
劳斯莱斯官方宣布，2022年品牌销量创下历史新高，向全球约50个国家和地区的客户交付汽车达6021辆，同比增长8%。同时，劳斯莱斯首款纯电动车型“闪灵”（Spectre）的订单量也已远超预期目标，新车预计将于2023年四季度开始交付；目前该品牌旗下所有车型订单均已延展至2023年。
『劳斯莱斯闪灵』
2022年，劳斯莱斯几乎所有地区销量均实现增长，其中，中东、亚太、美国和欧洲市场销量同比增长尤为强劲。美国再次成为劳斯莱斯最大的单一市场，新增的首次购车客户主要来自于新一代的年轻美国企业家、财富创造者与就业机会创造者。
『劳斯莱斯古思特』
作为全球第二大市场，大中华区对劳斯莱斯仍具有至关重要的战略意义。劳斯莱斯在上海、北京取得了巨大的成功，而杭州、深圳等“新一线”城市同样成绩斐然，支撑了该市场均衡的整体销售表现。虽2022年销量受持续不利因素影响，但与2021年创纪录的销量相比，仅同比出现个位数差异。
『劳斯莱斯幻影』
比销量更重要的是，Bespoke高级定制业务量创下历史新高。劳斯莱斯Bespoke高级定制，可谓将无限可能化为现实。为追求独一无二的劳斯莱斯汽车，平均每位客户愿意支付约50万欧元进行专属定制。
『劳斯莱斯库里南』
2023年，恰逢古德伍德劳斯莱斯之家成立20周年。在此期间，我们遵循可持续发展的长期战略，坚持严谨的管理与规划，在持续关注利润的同时，也对劳斯莱斯品牌进行了满怀敬意且具有前瞻性的重塑。目前，劳斯莱斯古德伍德工厂现有2500多名员工，仅2022年这一年内就新增了150多个工作岗位。
造车新势力
● 造车新势力
造车新势力在12月以及2022年全年的销量成绩普遍较为乐观，“蔚小理”单月交付过万已是常态，哪吒、零跑等年度销量同比增长都超过了100%。特斯拉则以“乱拳打死老师傅”的姿态超脱于所有造车新、旧势力之上，年度交付数据实现同比40%的增长，仅Model 3和Model Y两款热销车型2022全年共计交付1247146辆——这是同价位燃油车难以达到的销量数字。
● 理想汽车
2023年1月1日，理想汽车官方发布消息，公布2022年12月销量成绩，12月份共计交付理想新车21233台，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%；第四季度累计交付46319辆，同比2021年第四季度增长31.5%；2022年1-12月全年累计交付新车133246台，同比2021年增长47.2%，约合平均单月交付超过1.1万台，对于理想来说，还是相当不错的成绩；截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257334辆。
从单一车型销量来看，2022年12月份理想L9和理想L8的交付量均超过了10000辆。从全年销量的曲线来看，仅2月、4月和8月三个月的销量没有超过万台，其他月份单月销量均超过万台，而交付量最高的月份是12月，单月销量为21233台，其次是11月，单月销量15034台，可以看到，理想L9和L8开启交付后，为理想的销量做出突出贡献，其各个月的销量，基本上都高于去年同期。
『理想L9』
理想汽车联合创始人沈亚楠表示，“理想汽车12月交付量达到21233辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录，并成为新势力品牌中最快达到月交付超过20000的品牌。理想L9和理想L8的交付量均超过了10000辆，两款车巩固了我们在30-50万价格区间的市场地位。我们发自内心地感谢每一个车主家庭对理想汽车的信任和支持。2023年我们将持续为大家提供更安全，更便捷，更精致的产品和服务。希望新的一年中理想汽车伴随更多家庭一起成长，创造移动的家，创造幸福的家。”
『理想L8』
2022年8月30日，理想正式开启了L9的交付，理想汽车推出的第二款产品，理想L9定位大型SUV，基于最新的X平台进行打造，并使用了最新的1.5T四缸増程器，售价为45.98万元。11月10日天津车展上，理想L8正式开启用户交付，售价区间为35.98-39.98万元，定位豪华六座中大型SUV，为理想ONE的继任者。
截至2022年12月31日，理想汽车在全国已有288家零售中心，覆盖121个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖223个城市。
● 蔚来汽车
1月1日，蔚来汽车蔚来公布了2022年12月及全年交付量。12月，蔚来交付新车15815台，创月度交付新高，同比增长50.8%；2022年全年累计交付新车122486台，同比增长34%，截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新车289,556台。
12月，蔚来ET7、ES7和ET5三款车型交付达13127台，占当月总交付数83%。2022年四季度蔚来共交付新车40052台，同比增长60%，创季度交付纪录；其中ET7、ES7和ET5交付31093台，占比达77.6%。
此外，在全球新建换电站538座，累计建成1315座，其中高速公路换电站346座，在中国完成“5纵3横8大城市群”高速换电网络布局；累计建成充电桩13384根，成为中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌；上线悦享会员服务；新建成NIO House 63家、NIO Space 79家，服务中心101家、交付中心25家；已累计建成NIO House 99家、NIO Space 303家，服务中心288家、交付中心48家。
全球市场拓展方面，蔚来开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供全体系服务，并开启了ET7交付。2023年，未来EC7、全新ES8等全新车型将在上半年开启交付；第三代换电站和500kW超快充将开始部署，在中国计划累计建成换电站超1700座，充电桩超20000根。
● 小鹏汽车
2023年1月1日，小鹏汽车公布12月交付数据，12月，小鹏汽车总交付11292台，环比增长94%；第四季度，小鹏汽车总交付22204台；2022年累计交付量为120757台，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量已达到258710台。
具体到车型来看，12月G9交付首次突破4千台，达4020台，环比增长160%。回顾2022年，3月份，小鹏P7第10万辆车下线，成为首个突破10万辆产的纯电新势力车型；6月小鹏汽车累计交付量突破20万台；8月，小鹏汽车第1000座自营充电站达成；8月，小鹏汽车与阿里云合作，建成中国最大自动驾驶智算中心“扶摇”；9月，小鹏G9上市；9月小鹏汽车城市NGP自动驾驶辅助在广州开始试点；10月小鹏发布首个可覆盖出行全场景的辅助驾驶系统；11月小鹏G9获得Robotaxi自动驾驶路测资格；小鹏汽车全年19次OTA升级，累计新增171项功能，优化173项。
『小鹏G9』
截至2022年12月31日，小鹏汽车自营充电站已累计上线超过1000站，其中超充和480kW超快充站超过800座，目的地站超过200座，贯通全国337城，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。
● 特斯拉
1月3日，特斯拉发布了2022年全球生产及交付报告，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%，其中第四季度生产了439701辆，交付405278辆，创下新的交付记录。具体车型来看，Model 3和Model Y两款热销车型，2022全年生产1298434辆，共计交付1247146辆，依旧是特斯拉突破销量的主力车型。
特斯拉2022年11月在欧洲市场总销量近3.2万辆，增幅高达97%。其中Model Y占比近2万辆，增幅达到260%，超越大众高尔夫成为欧洲最畅销的汽车。在挪威，Model Y在2022年1月至12月中旬，销售就已近1.7万辆，打破了该国53年来的年度单车销量纪录，此前该纪录的保持者则是大众甲壳虫。
2022年8月，上海超级工厂第100万整车下线，从交付第一辆中国制造车型到实现这一里程碑，仅仅用了不到3年。超高的生产效率，让上海超级工厂用不到40几秒就能下线一辆Model Y白车身。2022年投入运营的美国得州超级工厂、德国柏林超级工厂，也正在全球范围内“复刻”上海超级工厂的生产效率与产业影响，目前，两个工厂Model Y的单周产量均已超过3000辆。
在中国大陆地区，2022年特斯拉已经拥有320多家体验店及服务中心，21个交付中心以及31座直营钣喷中心。特斯拉中国大陆第1万个超级充电桩的落成，让超级充电网络已100%覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，并在上海、北京等城市建立起充电15分钟生活圈。同时，特斯拉在全球也已经落成4万个超级充电桩，在欧洲10多个国家向其它品牌的新能源车开放充电网络。
● 哪吒汽车
1月1日，哪吒汽车公布2022年全年累计销量达152073台，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长，成为首个年销量突破15万台的新势力品牌，其中海外交付3456台。结合11月交付数据，哪吒汽车在12月单月交付量为7795台。截至2022年12月底，哪吒汽车总交付达到248050台。
具体车型上，哪吒U车系全年交付51021台，同比增长155%；哪吒V车系全年交付98847台，同比增长99%；哪吒S自11月底启动交付以来，累计交付量2205台，其中12月交付2003台。
截至2022年底，哪吒汽车国外经销商已发展30多家，销量突破6000台，并拓展到中东部分国家以及及澳大利亚、新西兰等国家。哪吒汽车已经成立泰国子公司、欧洲事业部。推出哪吒V国际版、哪吒V右舵版、哪吒U国际版3款海外适应性产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。
此外，山海平台首款车型哪吒S上市后订单突破2万台，同时直营店突破120家，未来将加快山海网、U/V网的渠道升级，深耕S/E网，保障哪吒S销量提升，哪吒E成功上市，支撑2023年销量目标达成。
● 零跑汽车
1月1日，零跑汽车公布12月交付数据为8493台，2022年累计交付量达111168台，同比增长超154%。其中，零跑T03累计交付超10万台。
零跑C11第四季度同比增长超120%，其增程版车型将于2023年一季度开启交付。新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机，并配备单电机驱动。
此外，零跑C01推出了新的优惠政策，凡在2023年1月1日至1月31日下定并锁单的用户，可继续享受国补。除了国补方面的优惠，零跑C01还推出了全系至高优惠1万元、金融贴息至高1万元/台、首任车主三电终身质保以及免费赠送充电桩等政策。
● 创维汽车
2023年1月1日，创维汽车公布2022年12月交付数据，共计交付新车3116台，其中海外出口1098台；2022年全年累计销量21916台，同比增长255.72%。
具体到单月销量数据来看，2022年7月销量数据为1373台，到12月实现3116台销量，销量呈现逐月递增的趋势。
2022年9月5日，创维旗下第二款车型，创维HT-i正式上市，新车定位中型SUV，共推出7款车型，售价为14.68-24.28万元。采用插电混合动力系统，纯电续航里程达到200km，而综合续航里程则达到1267公里。
● 全文总结
2022年，国内乘用车市场经历的大落大起要比往年更加汹涌，其中不乏零部件短缺、新冠疫情等持续性的外部因素影响，也有燃油车购置税减半、新能源补贴冲刺等拉动内需的政策激励，燃油车与新能源车在这一年的后半程，大都迎来了销量的止跌回升。值得一提的是，为了赶上补贴政策的末班车，2022年年底厂商们各出奇招消化现有库存，陆续公布的限时保价政策也为2023年的开门红打下良好的基础。国家“新十条”的出台，使得大家对恢复到疫情前的生活状态充满希冀，因此在2023年的起始，我们有理由对这一年的中国车市寄予最乐观的期望。（文/汽车之家 张晓丹）
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