● 长安：“设计天王”的极致作品诞生，设计日预演2023年的精彩
2022年，长安自主乘用车销量1390387台，同比增长15.46%，同样是百万级销量成员，从具体销量数据来看，CS系列年度销量突破49万台，UNI系列年度销量突破20万台，这两个系列仍以SUV车型为主，贡献了长安销量的半壁江山。
CS系列车型普遍较老，产品主打性价比路线，UNI系列则主打设计，产品更具吸引力，两款产品分别针对不同的消费人群，满足用户的不同需求。今年，长安推出了UNI-V轿跑车型，继续延续长安车型的优良设计，同时，在产品上瞄准领克03等运动风格轿车。
『长安CS55PLUS』
『长安UNI-V』
长安一直以来都更注重车型设计，并在2022年12月28日举办了首届长安汽车设计日，公布了“纵深万象” 的全新设计理念。在这次设计日上，我们看到了代表“横之境”的horizon概念车，和“纵之力”的VIIA概念车，两款车型设计极为大胆，充满未来感，向我们展示了长安未来的设计理念，让人期待。同时，发布会上还向我们展示了基于纵横万象理念打造的逸达轿车，它将与逸动一起，形成新的产品补充。
『长安horizon概念车』
『长安VIIA概念车』
『长安逸达』
2022年，长安在传统燃油车上的动作并不多，但是在新能源车领域的动作却不少。2022年度，长安自主品牌新能源车累计销量271240辆，同比增长150.06%，数据同样亮眼，增长幅度也是格外突出。
『长安深蓝SL03』
『长安深蓝S7』
这其中表现最为抢眼的要数长安2022年推出的全新品牌深蓝的首款车型SL03，官方数据显示，深蓝SL03在12月的销量数据已经达到11650台，环比增长42%。其产品线主要包含增程车型和纯电车型。其中增程车型售价16.89万元，定位中型车，CLTC工况纯电续航200km，纯电车型售价18.39-21.59万元，CLTC工况最大续航705km。可以看到，这是一款富有长安设计美学，同时富有科技感，产品综合实力强大，且具有性价比的车型，产品与竞争对手实现了错位竞争，避开了主要核心竞争对手。2023年，深蓝将会推出首款SUV S7车型，同样也将有增程和纯电版本。
『阿维塔11』
2022年，长安还推出了与华为、宁德时代合作打造的阿维塔11，长安真正冲击高端的一款车型，售价34.99-43.49万元，其展现出长安汽车设计的最高境界，设计与国际接轨，思路大胆。新车不仅拥有基于华为HarmonyOS开发的车辆功能和软件应用，还搭载华为DriveONE双电机系统，可以实现0-100km/h加速3.98秒。同时，新车还有四座版本，包括情绪识别、手势控制、高阶自动驾驶辅助等前沿科技配置，几乎是将配置拉满。
『长安欧尚X5 PLUS』
当然，2022年，欧尚品牌也实现了22万辆的销量，销售成绩同样不可忽视，相比长安品牌，欧尚的产品更具性价比。同时，在长安品牌逐步向高端化探索，欧尚品牌也正在不断顶替长安中低端产品线的位置，并延续长安设计见长的思路。
2023年，长安并未给我们透露更多的产品信息，不过，2022年，长安已经告诉了我们答案，将会重点发力全新的领域，这让2023年将会有更多看点，同时，长安在2023年也将会重点发力新能源汽车领域。那么你觉得长安在新能源汽车领域以阿维塔和深蓝的双线作战，是否能火？能否成为中国品牌黑马？
● 编辑点评：
纵观2022年披荆斩棘的中国品牌，综合总结，我们会发现有三大词汇，成为2022年度关键词。其一，是新能源战略，2022年，可以说是新能源汽车脱颖而出的一年，新能源汽车在这一年不再只是圈内斗，而是真正实现“破圈”，开始与传统燃油车抢夺市场。2023年，这样的竞争将会更白热化，随着各大车企在新能源市场全面铺开，新能源汽车将代表更具未来感的产品，而传统燃油车型可能将会逐步沦为走性价比路线车型。从乘联会预测，未来纯电动车相对于燃油车的低使用成本特征仍会保持，油价有希望小幅下降，但中国电价稳定的特征不会改变，因此更多消费者会从燃油车向电动车转移。
其二，是出海战略，2022年，中国品牌汽车真正开始全面走出去，并且由于中国新能源汽车已经开始领先全球，再加上中国产品天生的更具性价比，中国汽车产品越来越受到全球消费者的欢迎。同时，中国汽车产品，也不再只是面向第三世界国家，而是走向欧洲等国家，并且真正被当地消费者接受。
其三，是高端化，仰望、路特斯、昊铂、阿维塔等品牌的相继推出，开启了中国品牌新一轮的向上之路，而相比于过去，这一次中国品牌借助新能源领域，显得更加自信，产品上也更具实力，从综合实力上，已经可以完全比肩海外品牌的中高端车型。当然，作为高端品牌，光有好的产品肯定是不够的，如何经营好这个品牌，展现出优良的服务，也是更为重要的。那么，2022年，你觉得谁是最牛的中国品牌呢？（本期我们只聊了部分中国品牌，更多中国品牌内容我们将在后续发布。）也欢迎大家锁定我们下一期的内容，《回望2022|披荆斩棘:新势力品牌的发展之路》。（文/汽车之家 秦超）
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