◆ 一汽-大众新款T-ROC探歌
车展动作：正式上市
新款T-ROC探歌在外观内饰、动力等诸多方面进行了升级，还会配备全新的车身颜色以及1.5T发动机，它预计会在车展期间正式上市。
相比于老款车型，新车的前脸采用了全新的蜂窝网状格栅，与大灯相融合，同时格栅还进行了加宽处理，整体气质得以加强。前大灯组也升级为LED大灯，两侧的进气装饰也进行了优化，保险杠处也进行了全新设计。值得一提的是，R-Line车型拥有专属造型、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色。
新车升级了大视野外后视镜，镜片面积增大约10%，拥有更大的可视范围，拥有电动调节、翻转折叠、单独加热等便捷功能，集显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助功能提示灯于一体，无论雨雾天气、变道超车还是泊车，大幅提升驾驶安全。此外，新车轮圈也换成了全新的样式。
尾部方面，新车采用了许多凸起的线条进行勾勒，使整个尾部造型层次感更加分明。尾灯造型为贯穿式设计，搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组，营造出不错的运动气息。另外，新车将尾部保险杠也进行了全新的优化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4336（4319）/1819/1592mm，轴距为2680mm。
车内采用了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合，其中中控屏集成空调、多媒体等实用功能。另外，副仪表板曲面设计柔化了前排空间氛围，覆盖副驾驶侧门板和仪表板的30色可调透光饰板，营造浪漫气息。此外，车内空调以及下方按键等区域的造型也较现款有很大的变化。
动力方面，根据此前的工信部申报信息来看，新车搭载我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与之匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱。同时，还将会配备1.5T Evo2发动机，最大功率为118千瓦，相比现款在售1.4T版车型迎来小幅提升。
编辑点评：
中期改款T-ROC探歌在颜值、配置、动力方面有带来了新意，可以看做是该产品的“完全体”了。在电动化大潮来临之际，大众集团在减少入门的传统燃油产品。所以燃油探歌的未来现在充满了不确定性，喜欢的就趁着中期改款拿下吧。
◆ 新款捷达VS5
车展动作：正式亮相
新款捷达VS5或将于4月18日开幕的上海车展上迎来首发亮相，并有望在5月份完成上市。新车作为年度改款车型，预计将会针对外观及内饰进行小幅升级。
此前工信部发布了新款捷达VS5的申报图，新车外观采用黑化的设计思路，从而进一步提升视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。此外，预计新车也将会针对配置进行小幅升级，动力系统还将搭载1.4T发动机+6挡手自一体变速箱的组合。
编辑点评：
作为年代改款车型，新款捷达VS5仅仅进行了小幅度的升级，整体依旧是我们熟悉的样子。不过，我们在细节上也可以看到，捷达VS5有意朝向年轻化在迈进，毕竟在它所处的紧凑型SUV市场，竞争环境十分激烈。
◆ 新款捷达VS7
车展动作：正式亮相
新款捷达VS7千里江山版车型的实车，该车或许会成为改款车型推出，并计划于4月18日开幕的上海车展上迎来首发亮相，可以看到，新车针对外观进行了黑化处理，同时车内配备有全液晶仪表盘。动力上依旧搭载1.4T发动机与5挡手动/6挡手自一体变速箱的组合。
编辑点评：
从目前得到的消息来看，新款捷达VS7千里江山版或许成为了年度改款车型，黑化的造型更具吸引力，另外配置上的升级也是一大量亮点。动力不变，喜欢的朋友可以关注一波。
◆ 劳斯莱斯闪灵
车展动作：正式亮相
劳斯莱斯首款纯电动车闪灵即将在上海车展亮相，此前该车已经正式上市，新车起售价为575万元，目前已经开始接受国内客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付，新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。闪灵是一款双门四座轿跑车，闪灵车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。
外观方面，新车采用动感年轻化的造型，劳斯莱斯家族化的中网依然得以保留，但整体尺寸明显缩小，新车采用了分体式大灯，上方为细长的LED日间行车灯，下方远近光大灯组嵌入车头两侧，前发动机盖采用双色的设计，闪灵的风阻系数仅0.25Cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。
车辆尾部，新车采用轿跑式的设计，整个尾部是溜背的造型，尾灯并没有镶嵌在车体内而是突出车体，侧面拉丝金属饰板以及“双R”LOGO非常体现质感。而内部纵向排列着LED发光灯带组合，渲染出未来、科技的氛围。尾灯同样采用双色的车身设计。
内饰方面，新车配色大胆，使用了白、粉、金三色的设计。星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕等标志性的设计依然出现在车内。内饰依然是劳斯莱斯经典的设计，包括有着金属质感的旋钮，车内多媒体系统采用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏结构，不过该屏幕是整个内嵌在中控台上的。
设计师给闪灵新增了一副星光门内饰板，整体基调与风格达到高度统一。闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。
预计闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。
编辑点评：
此次上海车展，劳斯莱斯派出了闪灵出席，该车的问世意味着劳斯莱斯的电动化进程再次迈出了里程碑的一步。闪灵依旧秉承了劳斯莱斯品牌雍容华贵的产品基调，它用自身的实力告诉大家，纯电动豪华车，究竟是什么样子。
◆ 全新蔚来ES6
车展动作：首发
目前蔚来旗下新一代产品都基于NT2.0平台打造，而现款蔚来ES6依然是老平台的产品，在ES8换代之后，它的换代更新也提上日程，我们将在4月18日开幕的2023上海车展期间一睹这款车的真容。
根据此前工信部的公开信息，全新蔚来ES6采用了蔚来全新家族式设计，分体式大灯组搭配更加简洁的前脸设计，使其看上去更加干净利落。车头上方拥有类似激光雷达的装置，加上两边的摄像头布局，形成“瞭望塔”式的设计，与全新蔚来ES8/ET7保持一致，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。
车尾部分，新车采用最新样式的贯穿式尾灯，配合后包围双色分层的设计，让车尾展现出了不错的立体效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。
内饰部分，新车基本延续了现款车型的设计风格，不过空调出风口改成了隐藏式的，这使得车内具有了更简洁的座舱布局。同时换挡区域右边也升级为最新的设计，按键更为小巧。从ES8的换代来看，蔚来或许会为其配备升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。
动力上，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，同时新车依旧支持换电功能。
编辑点评：
作为蔚来主销车型之一的蔚来ES6，自2018年上市至今曾多次位居新能源SUV销量排行榜前列，和Model Y、比亚迪唐等也能毫不畏惧的掰掰手腕。而今处于产品生命周期末期的它，已被层出不穷的新选手逐渐蚕食市场份额，基于全新平台打造的新一代车型到底有哪些杀手锏，能否扭转销量颓势，让我们在上海车展一窥究竟。
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