[汽车之家 人物对话] 现代N品牌始终坚持“Never just drive”，通过全球顶级赛事的历练，不断打磨N品牌的高性能基因，并将赛车的哲学融入到每一辆N品牌量产车型中，致力于为全球消费者提供充满乐趣和激动人心的卓越驾驶体验。现代汽车制定了从产品到用户体验，全面适应中国的详细计划。2023年，现代汽车将以新款伊兰特N为起点，正式将高性能N品牌引进中国市场，并搭建完全独立的N品牌专属线上、线下渠道。
2023上海车展媒体日第一天举行的媒体见面会上，现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg副总裁、现代汽车N品牌管理室室长JOONWOO PARK副总裁接受了媒体群访。以下为对话实录：
Ql：首先，我想问一下N品牌车的售价大概在什么区间？另外，现在有一些车是手动挡，这次N品牌引入的车型是自动挡，除了速度快之外，与其他车型相比有没有什么优势？
Al：现代汽车花了多年时间在德国进行研发，N品牌的每一款车型，不仅仅需要投入精力更需要考虑很多因素。速度并不是N品牌关注的唯一重点，我们更要做到多方面的平衡。现代汽车N品牌具有三大核心优势，包括弯道顽童、日常跑车和赛道性能。我试驾过所有的N品牌车型，考虑到不同的车况，不同的赛道等等，每辆车都有其各自的特点，给驾驶者提供不一样的体验。N品牌的驾驶体验非常好，不论是声浪、转弯，还是加速、制动，都有着非常不错的表现。N品牌转弯的体验真的与众不同，在赛道上飞驰的时候，你可以感受到N品牌的完美平衡性。关于价格，大家都知道在中国市场进行销售会征税，因此在价格方面，我们会慎重考虑。N品牌产品在性能和价格平衡方面一定会非常有优势。N品牌的发动机都是在德国经过测试的，测试之后再投入量产，因此无论是在技术方面，还是控制系统方面，N品牌的能力都非常优秀，现代汽车非常希望把这些技术带给中国用户。相信N品牌的车型将会受到中国消费者的喜欢。
Q2：N品牌在中国上市，是想靠N品牌在国内提升现代的品牌形象，还是把它作为赛车爱好者的狂欢盛宴？
A2：在我看来，现代汽车是想给中国用户带来一场狂欢，让赛车爱好者能够买得起，玩得好。现代汽车想把好的产品体验和集团先进的技术带给大家，N品牌就是非常好的载体。在中国发布新车后，我们想打造一个新的汽车社区，这就像全球通用的一门语言一样，在共同的语言下，大家可以享受驾驶的乐趣，可以一起谈论车和关于驾驶的一切。我们不只是想在中国市场推出一款新车，而是想把乐观的能量带给用户。通过这样的方式传播企业精神，了解大家的需求。明年现代汽车N品牌会推出新的高性能电动车型，各位可以作为首批用户进行体验，然后给现代汽车一个反馈。
Q3：您刚刚提到以后N品牌还会在中国发布新车，您可以说一下N品牌在中国市场的战略吗？
A3：本次上海车展发布的全新Elantra N，预计将于10月开始投产，11月交付给中国用户。在此之前，我们也将有一系列的动作。今年5月至10月，现代汽车会围绕N品牌车型，推出一系列的体验项目，邀请大家亲身体验N品牌的驾驶乐趣。比如接下来，在上海、广州等地将举办Trackday，开设体验中心等等。同时，现代汽车还将会运营一个平台供大家交流，受到全球用户认可的“Hyundai Driving Experience”计划从今年开始也将在中国试行，为各位提供赛道驾驶体验。今年，现代汽车还会参加TCR中国赛。之后，现代汽车还将有一系列计划，组织自己的One Make Race赛事，让大家感受赛车的乐趣。
Q4：我想请问，因为现在中国国内的赛车文化越来越多了，既然现代能在中国推出N品牌也就是运动系列，那么未来打算在中国投入多少份额来推动中国市场的运动赛事和汽车文化。第二个问题是，你们需要在中国的女车手吗？
A4：现代汽车将尽最大的努力在中国推动赛车文化。首先，我们在中国推出了N品牌车型，并将引入N品牌独有的金字塔式产品体系。为了更好地打造N品牌量产车型，现代汽车打造了Rolling Lab，除此之外，现代汽车还准备了N Line车型。现代汽车将高性能技术实力融入到Rolling Lab当中，然后再下放到其他车型，最终融入到全系产品中。在市场方面现代汽车不仅仅是要推出一款车型，而是要打造一个品牌。现代汽车将会首先在一线城市进行推广，之后会逐步扩展到其他城市进行推广。关于您的第二个问题，男性和女性赛车手我们都需要，在这方面我觉得其实没有性别的限制，赛车重要的是赛车文化和赛车精神，性别不重要，不论是男性还是女性都可以在赛道驰骋。跟大家分享一个小故事，我们去澳大利亚的时候，我们看到有一位女性朋友，开着现代i20 N在赛道跟她的男友赛车。
Q5：听完讲解后，我发现N品牌从电竞到世界级WRC赛场，每个阶段都有不同的故事，包括街车，包括赛车，然后到国际一线赛事。其实你们不仅仅是想推出一款车型，而是打造了一个高性能体验的旅程是吗？我想请二位老师回答一下，N品牌最核心的价值是什么？这是第一个问题。第二个问题是请二位老师进一步介绍一下Customer Racing计划。
A5：首先，现代汽车的核心价值理念就是让用户感受到快乐。给用户带来乐趣，正是现代汽车最想做的事情：我们可以让车速更快，功能更强大，但我们不想让用户感到害怕，而是要让用户感到开心。Never just drive 无乐趣不驾驶，这是现代汽车N品牌的理念。当用户驾驶看N品牌的车型，会每一分每一秒都能够感受到驾驶带来的乐趣。另外，现代汽车N品牌会慢慢培养一些车迷，还会举办一些赛事活动，比如之前在韩国举办的一些活动，接下来也会在中国举行，并贯穿全年。下一周就会开始WRC一个新的赛季了，我非常期待各位能关注，现代汽车要把在全球开展的成功案例带到中国市场，树立品牌文化。关于客户赛车计划，现代汽车会推出一系列活动，比如说从5月份开始会推出一系列赛道试驾活动，活动会一直持续到9月份。
另外，现代汽车N品牌不仅是推出一款车型，更多的是给用户提供一种驾驶体验，看看用户真正需要什么，让用户体验驾驶赛车的感觉。今年，现代汽车在韩国培养的车手参加了一些赛车比赛，赢得了TCR等比赛，这是一个非常好的结果，这是现代汽车的企业文化。现代汽车想在中国举办一些类似的活动，将N品牌的车型推广到中国市场。为什么N品牌在这个时间会在中国推出高性能车的产品？N品牌打造了一个story，从E Racing到Customer Racing到WRC的进阶的一个过程，也希望未来会有全球包括中国的喜欢赛车的车手体验到从虚拟到现实的一个转变。现代汽车正在进行电动化的转型，这是接下来专攻的一个方向，现在推出的产品也是非常成功的，现代汽车秉持着这样的理念会给电动车带来更多的变革，这可能正是其他的汽车厂商现阶段欠缺的。
Q6：您好，我想问一下，因为N品牌非常注重玩乐属性，以后N品牌会不会引入规划上的升级，或者提供给用户一些套件，或者是升级品牌的一些车型？
A6：首先。N品牌的技术肯定会越来越好。另外，现代汽车还有很多升级是以软件为主，以此来提高电动汽车的性能，这是一个注重电动汽车性能的时代。研发具有玩乐属性的车，例如ELantra N这样的N品牌车型，是希望为用户打造有趣的驾驶体验。除此之外，电动车的性能也非常重要。比如，声音对电动车就是非常重要的一个考量维度，现代汽车也在电动车的声音上做了一系列的研发，让电动高性能汽车在声音上回归汽车本来的天性。除此之外，碳纤维等高性能车的标志元素，也将随着N品牌带到中国，带给中国用户更喜欢的高性能车。现代汽车用研发成果为用户提供更好的驾驶体验，为中国市场提供更多个性化的服务。
Q7：您好，您之前提到后续会推出关于N品牌的赛道汁划，也会参加TCR中国的比赛。所以我觉得这台车最终的用户还是比较小众的人群，但是这些小众人群的粘性又很高，所以如果你们后续有赛事或其他活动，买家还会对你们这台车进行升级，来满足他们的用车需求。我的问题是，在这样的背景下，你们对后续的后市场有没有什么想法或者铺垫呢？
A7：您应该是指的汽车后市场部件。在性能部件方面，我们确实是从韩国购买性能部件。举个例子，如果你在韩国，就能够同时购入碳纤维轮圈、通风碟刹、不同种类的刹车片和悬挂部件等。现代汽车也将把车部件采购引入到中国，因为现代汽车现在正在将韩国制造的ELantra N引入中国市场。目前，韩国是ELantra N的全球生产基地。所以，如果确有后市场部件的需求可以向我们提出来。同时，现代汽车也愿意和中国市场上知名的第三方展开合作。我恰好是负责部件业务的，所以，如果还有额外的讨论时间，我也想听各位谈谈如何才能最大程度上满足赛车爱好者的部件需求。比如说，即便当前缺少性能部件，也能把赛车当作玩具，自行组装部件。因此，我也想听听大家的建议，我们该怎么做才能最大程度上契合中国市场的需求。
Q8：我想问的是，您认为进入中国市场后，你们最大的对手会是谁？比如说，在WTCR上，中国品牌领克就一直是你们的对手。既然你们现在进入了中国市场，那谁会是你们最大的对手呢？
A8：不管是从赛车、从车辆本身或是车型来看，我们和其它品牌确实是竞争关系。但是对于中国消费者，现代汽车N品牌一直抱着非常诚恳的态度。我举一个例子。在中国市场上买一辆司宇TYPE R要花40万人民币以上，而且我听说要想买一辆TYPE R，消费者可能还要支付额外的费用。当然，我并不想对此作任何负面评价，但这样的做法确实会限制消费者的选择和自由。此外，我们也还有其他竟争者，我就不再详述了。但我可以确定的是，我们对自己的产品很有信心。在美国、在德国都是如此。用德国举一个例子。我们在德国这个老牌高性能市场的销售目标是1.5万辆，当我们2017年初涉德国市场时，我主管销售的同事就告诉我：“这里可是在德国，性能品牌的核心地，有GTI、AMG等等，不要把目标定得太高，年度销量最高能达到100辆，这也就足够了”。我当时就告诉他：“我有信心能做到，因为我已经和消费者沟通过了。”最终，我们那年的销量达到了1.5万辆左右，取得了巨大的成功。这不仅是因为现代汽车N品牌车型的产品质量佳、性能好，也是因为与社群和粉丝的对话中建立起了自信。我想和大家分享最后一个例子，在韩国版的微信―Kakao Talk上，我建了一个包含两千多名成员的聊天室，他们都是N品牌的粉丝，他们常常在群里聊车，有时还相约一起赛车等等。我一直在这个群聊里，时常和他们交谈、满足他们的需求。这样做能够带来巨大的好处。所以说，即便市场上有很多竟争对手，现代汽车N品牌也只以真诚的态度专注于满足消费者的需求。
Q9：我的问题是，小众市场的潜力实际上是很庞大的，我们也不可能认为已经完全打开了小众市场。那么您对万众期待的小众市场作何计划呢？消费者很关注工程、技术发展等方面的问题，而小众市场也是以性能为导向的，那您对此有什么期待呢？
A9：您作为资深媒体老师，您身边的朋友中，有多少人曾问过你“我该买哪辆车？”这种类型的问题呢？一定有很多吧。您所说的小众市场是以像您这样主要以关注技术、产品和性能等为购买导向的小众专业人群为基础的，如果这些小众专业群体愿意投资，那情况就完全不一样了。现代汽车N品牌正是想通过成功地挖掘小众专业消费群体来打开中国更大的市场。
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