● 宝马3.0 CSL限量版
宝马3.0 CSL限量版曾于2022年11月正式发布官图，如今我们终于在古德伍德速度节中见到了它的实车，该车是为了献礼宝马M部门成立50周年而打造，可以被誉为最强大的直列六缸车型，并配备手动变速箱与后轮驱动，限量50台。
外观方面，新车采用了独特的双肾形格栅设计，该设计灵感来自于2015年发布的3.0 CSL Homage概念车，两侧的大灯组造型也更加犀利，内部光源也采用了代表最高性能的黄色LED激光大灯灯组。此外，新车前包围的造型也是复刻了E9代3.0 CSL，左右两个圆形的散热开口是标志性的设计。
车身侧面来看，新车前后侧翼子板都采用了宽体设计，C柱位置加入了复古LOGO以展现新车的独特性质，轮圈则是采用了双五辐式的中心锁锻造轮圈。车尾部分，宽大的车顶扰流板+车尾扰流板展现出了标志性的特点，再加上复古风格的M Power标志，以及重新设计的后包围样式、尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，整体视觉感受就像50年前的3.0 CSL一样惊艳。
内饰部分，新车的全液晶仪表盘以及多媒体显示屏依旧风格不变，并搭载了带有M设置的三辐式多功能方向盘。此外，新车还将配有全碳桶椅，车门门槛上有碳纤维装饰，手动变速箱的挡把头采用了白色+红色的装饰，看上去非常精致。
动力部分，新车搭载了巴伐利亚有史以来最强大的直列六缸发动机，3.0T双涡轮增压直列六缸发动机可达到553马力的最大功率，最大扭矩为550牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。此外新车还配备有M型差速器、带有电子控制的避振器+自适应M悬架系统，这使得新车拥有更好的操控性能。
编辑点评：
1972年宝马M部门正式成立，3.0 CSL正是该部门的开山之作，并一举奠定了M部门以赛车思维开发量产车的“性能哲学”。而3.0 CSL也不负众望，很快便统治赛场，1973-1979年共6次夺得欧锦赛冠军，并称霸国际房车赛事的冠军长达十年之久，“CSL”也成为宝马M部门的最强图腾。此次推出的全新宝马3.0 CSL便是向这段辉煌的历史致敬，而限量50台也注定它将成为一款稀世珍品。
● 玛莎拉蒂Levante V8 Ultima
玛莎拉蒂Levante V8 Ultima将亮相古德伍德速度节，今年5月11日，玛莎拉蒂官方宣布，旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将于2023年底正式停产，搭载V8发动机的车型将持续销售至2024年。作为最终告别，玛莎拉蒂最新高性能版本车型Levante V8 Ultima将会亮相此次盛会。
自1959年首款搭载V8发动机的玛莎拉蒂5000GT问世以来，三叉戟品牌生产和销售搭载V8发动机的车辆已逾10万。作为玛莎拉蒂Levante、Ghibli和Quattroporte总裁Trofeo高性能版本的强劲心脏，双涡轮V8发动机可爆发出572马力的最大功率。
目前，玛莎拉蒂已推出全新GranTurismo纯电跑车和旗下首款全电动SUV——全新格雷嘉纯电版，逐步向电动化转型。不仅于此，到2025年，玛莎拉蒂全系车型都将拥有纯电版本，到2030年，品牌旗下车型将全面实现电气化。所以未来7年内一些车型的高性能版本可能会更多的使用自家的“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机。
编辑点评：
随着新能源汽车进程的推进，越来越多的汽车厂商开始放弃大排量发动机，V8也将和W12一样，成为极为罕见的发动机。不过，伴随着新能源混动技术的加入，再加上电机的综合功率之后，车辆同样可以有出色的表现，这是时代的进步，乐趣不减，还让我们的地球变得更环保，减少碳排放。
● MG EX4
名爵MG EX4将于7月13日开幕的古德伍德速度节上正式亮相，新车将向曾经传奇的WRC Groupe B组别的参赛车型Metro 6R4致敬。新车定位为电动hyper-hatchback（超掀背）版车型，目前依旧处于原型车阶段，我们也可以通过预告图来提前了解一下这款车型。
『官方预告图』
『后期处理图』
外观方面，新车借鉴了Metro 6R4拉力赛车的造型设计元素，尺寸夸张的前铲非常吸睛，车身遍布大量空气动力学套件，战斗气息相当浓郁。此外我们还可以看到，新车融入了大量锋利的线条设计，比如，新车所配备的头灯组便拥有相当强的视觉冲击力。
『官方预告图』
『后期处理图』
车侧部分，新车同样配有诸多空气动力学套件，整体造型十分钢炮。造型夸张的扰流板能够与前铲形成比较好的呼应效果，让车辆的战斗定位得到更加充分的展现。此外，新车尾灯组似乎采用了当前比较流行的分叉式设计，同样与车辆的整体调性非常相符。
『官方预告图』
『后期处理图』
动力方面，预计新车将采用此前MG 4 XPower的动力系统，采用双电机的动力总成，可输出最大功率429马力，0-96km/h的加速用时为3.8秒，最高时速可达124英里/小时（200千米/小时）。
●编辑点评
名爵似乎从不吝啬于向我们展示它对于性能二字的追求，这款车型便是一个很好的例子。即便最终它不能够实现量产，但某些设计灵感也有可能沿用到后续的量产车型上，而这种对于赛道、性能的追求或许也会让它收获一些用户的关注。新车将会在古德伍德速度节上正式与我们见面，大家也可以期待一下它的真容！
● 玛莎拉蒂Ghibli 334 Ultima
玛莎拉蒂Ghibli 334 Ultima将于2023年古德伍德速度节上正式亮相。此前官方曾表示，新车将成为玛莎拉蒂最后搭载V8发动机的车型，此后旗下Trofeo高性能版本使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将正式停产。此外，玛莎拉蒂Ghibli车型也将从2023年开始停产，但将继续销售至2024年。
外观方面，新车仍然采用Ghibli的经典外观造型，前脸延续玛莎拉蒂标志性的中网造型，硕大的品牌LOGO屹立中央。激进的下包围造型与两侧夸张的进气口共同组成了具有攻击性的车头造型。发动机盖上两条流畅的空气动力学风道以及前翼子板上方隆起的肌肉线条，将运动优雅的造型风格延续至车顶。
车身侧面线条流畅中富有肌肉感，仍然保持玛莎拉蒂优雅的运动美学。侧面鲨鱼腮导风口的红色点缀和大尺寸轮圈配合多活塞刹车卡钳无不都在暗示着性能实力。车尾部分采用了鸭尾的扰流板设计与车尾线条契合，熟悉的尾灯造型进行熏黑处理。下包围相较普通版造型则更加激进，犀利硬朗的线条与黑化设计的扩散器将双边共四出的排气包裹。
内饰部分，整体内饰布局犹如其品牌LOGO的三叉戟一般，线条从中控两侧汇聚至中央。作为性能版车型在内饰的选材用料上加入了不少的碳纤维材质。座椅和车门侧面都采用皮质菱形格样式搭配红色缝线，渲染出座舱内的运动氛围。
动力方面，玛莎拉蒂Ghibli 334 Ultima搭载的3.8升双涡轮增压V8发动机可爆发出572马力的最大功率。随着V8发动机的停产，未来玛莎拉蒂的高性能版本车型，可能会更多的使用自家的“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机。
编辑点评：
玛莎拉蒂Ghibli自2013年发布以来受到了很多年轻人的喜爱，尤其是在国内市场，更是作为一款入门超豪华车型，让很多喜爱玛莎拉蒂品牌的年轻人可以圆梦。同时在国内还与一些热门游戏进行合作宣传，更是加深了这款车型在国内年轻人心中的印象。玛莎拉蒂在1959推出了配有V8发动机的5000GT距今已经64年时间。车辆的发动机在这64年间都是由法拉利担任供应商，提供发动机供玛莎拉蒂使用，遗憾的是双方的合作关系即将步入历史。在Ghibli停产后，总裁车型将继续担任起四门轿车的门面，并会搭载纯电动力系统。到2025年，玛莎拉蒂全系车型都将拥有纯电版本，到2030年，品牌旗下车型将全面实现电气化。
全文总结：
每年的古德伍德速度节，不仅仅是车企展示自己产品的展览会，也是众多车迷们的节日，在这里，可以感受到车型历史文化的经典，也可以享受汽车速度带来的激情，更是大家可以一起欢聚的美好时光。希望不久的将来，在中国也能有我们自己特色的汽车文化节，比如说新能源汽车驾控节，你觉得是否值得期待呢？（文/汽车之家 车闻团队）
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