奇瑞/奇瑞新能源/iCAR/捷途/星途
[汽车之家 资讯] 随着2023年过半，车企也正式进入下半年冲刺的节奏。此前乘联会公布的数据显示，国内上半年累计零售952.4万辆，同比增长2.7%，尤其是新能源产品走势较强。那么在下半年还有哪些重点新车值得期待呢？本期我们先为您带来将上市SUV（上），包括奇瑞、红旗、东风风神、五菱以及极狐等。
● 奇瑞eQ7
上市时间：有望第三季度上市
奇瑞eQ7已经于7月12日完成下线，该车是奇瑞新能源铝基轻量化平台的首款产品，定位纯电动中型SUV。据此前消息，奇瑞eQ7有望在8月份与消费者见面，新车的售价预计会在13-17万元左右。
外观方面，新车采用了非常简洁的设计语言进行打造，或许不少朋友看到它之后会联想到某新势力品牌旗下车型，随着新能源时代的到来，简约设计已然成为主流，给天马行空的设计师们留下的发挥空间越来越少了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。虽然它的车身长度并不算出众，但这个轴距数据俨然已经达到了更高级别的水准。可以看到，新车轮拱处采用了比较硬派的造型设计，侧裙等处还融入了黑色护板，营造出一定的野性。
车尾部分，新车采用了类似奇瑞大蚂蚁的设计，尾灯组为贯穿式设计，两侧还集成了点阵式分布的灯带。此外，新车后包围处的设计颇为复杂，能够让车辆看上去更具层次感，同时，这样的设计也能够让车辆的视觉重心升高，显得更有SUV的味道。
内饰方面，新车采用了当前非常流行的双联屏设计，中控台处贯穿式的镀铬饰条比较抢眼，饰条下方还配有氛围灯，提升车内档次感。从图片来看，仪表盘与中控屏的显示效果还是比较不错的。至于究竟好不好用，车辆正式下线后我们也将带来更深层次的实地体验。
新车前排驾驶座搭载了加热、通风功能，后排座椅也将提供座椅加热配置。同时，奇瑞eQ7副驾是具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能的“女王副驾”。配置方面，该车还将配备全景天窗、CN95级空滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统与分区智能恒温系统等。配色方面，其提供黑米、黑蓝2款内饰配色供用户选择。
动力方面，新车为后驱车型，其所配备的电机最大功率为155千瓦。同时，新车搭载磷酸铁锂电池，最高车速180km/h，续航将会达到512km。此外，新车基于全铝平台生产，采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%，可以帮助其提升续航表现智能驾驶辅助方面，该车预计搭载L2+级别。
● 编辑点评：
奇瑞品牌一直以理工精神著称，而奇瑞eQ7更可以说是一款集奇瑞最新技术于一身的产品，它所在的纯电动中型SUV市场也是兵家必争之地。未来若能够以13-17万元的价格区间杀入战场，势必也将掀起不小的震撼，与它价位区间重合的深蓝S7以及零跑C11可要小心了。
● 瑞虎9 C-DM
上市时间：年内上市
奇瑞瑞虎9 C-DM此前曾在上海车展上迎来首发，该车将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。新车预计将会在年内上市，作为参考，目前燃油版车型的售价区间为15.29-20.39万元。
新车外观方面与燃油版车型没有过多区别，外观采用奇瑞家族式设计风格，前脸采用了多边形大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，视觉效果更加大气。此外，新车还配备了狭长的大灯组，并搭配发动机隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，增强了整车的豪华感。
尾部的设计更显宽厚，从细节设计可以发现，该车采用了诸多流行元素，如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，同时该车还在尾灯下方增加了镀铬饰条，提升了尾部造型的精致度。同时，C-DM版增加了专属标识。
车内采用了双联屏设计，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，带来较高的车机性能；屏幕下方回字形的空调出风口很有特色，该车拥有27个出风口+B柱出风口。另外，该车并没有设置太多的物理按键，在其方向盘、挡把等区域似乎都采用了虚拟按键，科技范儿十足。
动力方面，燃油版车型搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，综合油耗为7.7L/100km。C-DM版的动力还未知，但这套超级混动驱动技术还支持四驱控制系统，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。
● 编辑点评：
在今年的上海车展上，奇瑞正式发布全新鲲鹏超性能电混C-DM系统，该系统将会率先在艾瑞泽8、探索06、星途瑶光以及捷途旅行者上装机量产，并将辐射到奇瑞旗下20余款车型，一场与比亚迪的硬碰硬对决蓄势待发。
● 奇瑞探索06
上市时间：2023年内
奇瑞探索06预计将于8月中下旬上市。新车定位为紧凑型SUV，主打“轻越野”，初期将先交付燃油版，未来还将推出插电混合动力的车型。
外观方面，奇瑞探索06看起来较为硬朗，大面积的灰色中网看起来十分霸气。中网配备了大尺寸的奇瑞英文标识，搭配两侧狭长的日间行车灯，整体辨识度较高。新车采用分体式大灯组，前大灯位于前脸两侧。
车身侧面来看，新车采用悬浮式车顶设计，腰线向上提升，给人以一种蓄势待发的感觉。车身线条十分硬朗，采用了大量黑色装饰件，并且使用了隐藏式的门把手。新车的接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm，能够从容应对简单的越野路况。
车辆尾部采用贯穿式尾灯，红白相间的马赛克造型十分别致，与前日间行车灯相呼应。下包围采用了镀铬装饰和车身同色饰板，看起来十分动感，而排气管为隐藏式设计。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。
内饰方面，与外观风格一致，内饰整体采用平直硬朗的设计风格。新车配备了竖置大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表盘，配合宇宙飞船风格的换挡杆，显得科技感十足。内饰中大量金属装饰件的应用让整个内饰氛围更加精致。
动力方面，新车搭载1.6T发动机和7速双离合变速箱，最大功率145千瓦（197马力），最大扭矩290牛·米。新车有可能全系搭载四驱系统，并将提供雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
● 编辑点评：
随着消费者越来越多元化的用车需求，各大车企纷纷将自家产品矩阵更加细分话，而探索06就是奇瑞在轻越野细分市场当中的首款产品。从产品本身的层面上来看，“探索”是打破传统越野车的定义。作为奇瑞面向年轻化、个性化市场的战略车型。探索06是由全球化研发体系打造，外观采用全新设计语言。
未来随着进入市场，其将与同样主打“轻越野”的哈弗大狗展开竞争。同时，根据此前信息来看，该车未来售价或为10-15万元区间，跟大狗高度重合。不得不说，两车的表现都很值得期待，不过今后两款车将拥有怎样的市场表现，还得看各位消费者的选择。对于探索06来说，还有一点也值得关注，未来是否还会继续在奇瑞经销商销售，会不会转移至捷途/星途的销售网同样值得期待。
● iCAR 03
上市时间：第四季度上市
iCAR 03是一款硬派纯电SUV，此前在上海车展上首次亮相，并于6月份完成下线。据此前消息，新车售价或为15万元左右，计划将于10月量产，第四季度交付。
来看新车，其外观整体造型比较方正，前脸造型十分简洁，两侧大灯点亮后将会呈现“i”字形，中央配备全新品牌标识或可点亮的品牌LOGO。此外，其还采用短前后悬以及四门设计，车身则采用钢铝混合车身结构。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，并将提供18英寸和19英寸两种轮圈。车尾将采用侧开门设计，并配备外挂“小书包”，尾灯造型则与车头大灯形成呼应。
内饰部分，根据此前官图，新车整体造型与外观的一脉相承，都采用较为硬朗的方形设计语言。座舱布局整体对称，悬浮式中控屏和下方的贯通式设计，扩大了内部的储物空间和空间自由度。iCAR 03采用的三幅方向盘，简化了按钮的设计，配合滚轮进行功能操作。
动力方面，新车将搭载单电机，最大功率135kW（184马力），另外新车或将会推出多种续航版本，并将配备L2+级的辅助驾驶功能。
● 编辑点评：
4月上海车展期间奇瑞汽车正式发布了独立新能源品牌——iCAR品牌，其主要面向15-40万主流消费区间。未来在奇瑞的新能源板块上，将有奇瑞新能源和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线一同发力。
那么，iCAR 03作为首款产品，它自然也会肩负重担。如何能让消费者快速知道、了解iCAR，最终认可iCAR，除了产品方面必须给力之外，经销商如何布局也值得期待，那么iCAR 03能否在新能源市场带来惊喜？让我们拭目以待。
● 捷途旅行者
上市时间：第三季度上市
捷途旅行者的外观由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀，采用颇为硬派的设计语言进行打造，整体拥有比较浓郁的越野风格。新车定位为硬派中型SUV，此前已经在上海车展上完成首发，预计将会在第三季度正式上市。
外观方面，新车采用硬朗车身风格设计。其中网配备“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，与众不同的前大灯组样式令人印象深刻。整车姿态方正有力，凌厉线条与饱满型面并存。
车身侧面，实车的轮眉向外凸起，并配备大尺寸的轮胎，车窗边框见棱见角，展现出硬派风格，采用悬浮式车顶的设计。车辆尾部，是经典的小书包装配，同时竖置的尾灯在黑框的包裹下，展现出越野气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。
新车内饰采用T型平直布局，棱角分明简约有力，内饰用料考究，车内配备大尺寸悬浮式中控大屏。同时捷途旅行者搭载了高通8155芯片，将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面有更突出的表现。
动力方面，新车采用鲲鹏动力，燃油版车型发动机有1.6T/2.0T两种，其中2.0T发动机最大功率为187千瓦，变速箱有7DCT和8AT，并将配备XWD智能四驱系统，采用博格华纳第六代四驱产品。另外还会有采用插电混动的旅行者C-DM，该车由1.5T发动机与电动机组成，传动系统匹配的则是3挡DHT变速箱。
● 编辑点评：
旅行者是捷途转型后的全新产品，也契合了“旅行+”的战略。硬朗的造型+智能座舱+多种动力可选，产品力还是相当能打的。
不过，随着近两年硬派SUV的越发受欢迎，市场上的选择也越发丰富，从全新哈弗H5、坦克300到福特Bronco，捷途路行者的到来也势必将会面临消费者更加挑剔的目光，你们认为它能够“破圈”成功吗？
● 星纪元 ET
上市时间：2023第四季度上市
此前2023上海车展上，星途旗下的首款高端智能纯电动SUV——星纪元STERRA ET正式亮相。新车定位为中大型纯电SUV，基于全新EOX高性能平台打造，并将在今年第四季度投放市场。
新车的整体设计十分前卫科技，前脸处的造型较为犀利，并采用了贯穿式的LED灯带，其上方还带有EXEED的星途品牌标识。前包围的两侧采用外扩的“八”字型通风开口，具有一定的运动氛围。
车身侧面采用了溜背式的造型及隐藏式的门把手，车身尺寸方面，新车长约为4950mm，宽约为1960mm，轴距大约2900mm。
尾部采用了贯穿式的尾灯组及一块大尺寸的后窗玻璃，该设计将成为新车的特点，以提升辨识度。此外，在专利图中，我们还可以看到新车预计将拥有激光雷达可选，并配有更加智能的驾驶辅助功能。
内饰方面，新车将采用家族化的双辐式多功能方向盘及长条状的液晶仪表，并搭配了一块大尺寸的悬浮式触控屏。副仪表台区域取消了物理按键，仅保留两个杯架与储物空间。整体设计上看上去十分简洁且具有不错的科技感。
新车或将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500-700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。
● 编辑点评：
星纪元ET是星途旗下首款中大型新能源SUV，目前奇瑞旗下有四大品牌，奇瑞、星途、捷途和新的子品牌iCAR，在此前上海车展上，星纪元ET迎来了首次亮相。从星纪元ET的外观来看，简洁的设计风格不乏自身品牌的一些造型特色，同时带给人高级感。
星纪元ET基于“EOX”平台打造，这个平台强调舒适，并且在电气化、智能化和补电效率这几个点去重点建设。另外这个平台的车型主力支撑四驱系统和空气悬挂系统，星纪元ET大概率会配备这两项配置。
红旗/东风风神/零跑/极狐/五菱
● 全新红旗HS7
上市时间：8月份上市
在此前的上海车展上，全新红旗HS7正式首发亮相，新车针对外观和内饰都进行了大幅升级，整体豪华感得到进一步提升。据悉，新车预计8月正式上市。
具体来看，新车前脸换装了最新的家族式设计风格，大尺寸格栅十分抢眼，另外分体式大灯设计也赋予了新车一定时尚气息。下包围采用了贯穿式进气口，并且配备银色护板展现SUV的风格。
侧面来看，新车腰线设计比较硬朗，并展现出了较强的肌肉感。车顶采用黑色装饰，加上双色后视镜以及D柱处的空气动力学设计，细节十分到位。车尾配备有贯穿式尾灯，同时下方采用双边共四出式排气装饰，十分唬人。
新车内饰同样换装了最新的家族式设计风格，与全新一代红旗H5比较类似，中央配备大尺寸屏幕提升车内科技感。车内座椅十分宽大厚实，功能调节也是应有尽有。此外，新车预计将会拥有七座、五座以及六座版给大家做选择。
动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦。车身尺寸长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm。
● 编辑点评：
此前上海车展，红旗品牌公布了三大子品牌的定位和说明，分别为红旗金葵花、红旗新能源、红旗节能车，全新红旗HS7就属于红旗节能车。新车在外观和配置上都做出了调整，整体都更加贴近于豪华SUV。
此外官方宣布2025年销量目标为100万辆，新能源销量50万辆，年平均增长138%。通过量化的目标，也体现了红旗品牌加速布局各领域赛道、积极投身全球化市场竞争的决心，我们也希望红旗在未来能够给消费者不断带来更好的产品。
● 风神皓瀚/皓瀚PHEV
上市时间：有望8月上市
皓瀚是东风风神旗下全新紧凑型SUV，也是东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，搭载“东风马赫”动力，将拥有燃油、混动以及插电混动版车型。新车目前已经开启预订，7月9日-8月8日，9.9元下订即可参与抽取限量盲盒，另外官方还提供7重大礼。由此推测，新车有望在8月份正式迎来上市。
外观方面，皓瀚前脸采用家族标志性的倒梯形前进气格栅，搭配全新的繁星数字化设计样式点缀，以及细长造型的前大灯，进一步增强车辆的辨识度。另外，新车在底部区域两侧还配备了“A”型装饰灯，新颖的车灯给造型更增添设计感。另外，插电混动版车型还配备封闭式格栅设计展现其新能源的身份。
车身侧面的线条更显舒展，熏黑车顶呈下滑态势，车身姿态前低后高，腰线并非呈现笔直状态。车尾部分，皓瀚采用贯穿式尾灯组设计，配备了较大尺寸扰流板和底部扩散器，配合双边共四出式排气系统，呈现出较为运动的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。
内饰整体看上去十分简洁，有环抱式座舱的设计思路。大量横向线条的搭配，让内饰看上去更加舒展。另外，我们可以更加直观地看到，该车采用的是双辐式方向盘，官图呈现出白+黑的配色，十分干净简洁。值得一提的是，该车还拥有大尺寸的液晶仪表以及竖屏的中控，有意营造更加浓厚的科技氛围。
动力方面，皓瀚将全系搭载东风马赫动力系统，提供1.5T燃油版、油电混合动力版和插电式混合动力版三种选择。其中，燃油版车型搭载1.5T发动机最大功率为150千瓦，其余动力参数目前还未曝光。 皓瀚HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。
● 编辑点评：
东风风神在2021年正式发布全新马赫动力，并采用全新的年轻化设计风格，在市场方面也很快见效。2022年全年共销售190587辆，实现了同比增长58%的优异成绩，上升势头强劲。
在今年4月，东风乘用车又发布了新能源转型战略1258“e启”计划，风神皓瀚也是该计划中的首款产品。作为“皓”字辈车型，皓瀚比兄弟车型皓极看上去更加夸张，为的就是进一步吸引年轻消费者的目光。那么你们认为它能否一炮而红呢？期待评论区看到您的精彩留言。
● 零跑B11
上市时间：2023年第三季度
此前，零跑汽车创始人、董事长朱江明透露，定位中大型SUV的零跑全新B平台车型——B11预计今年三季度亮相，且公司也将在今年进入法国、西班牙等国家，登陆欧洲市场。
根据官方公布的产品规划，零跑基于全新B平台打造的首款车型B11预计会在今年第三季度亮相，其定位中大型SUV，从网络上曝光的谍照来看，B11的身形十分魁梧，车身线条相较现款家族式设计语言更为硬朗。
同时，增程版也会在今年三季度发布，2023-2025年还将推出7款新车，包括2款轿车和5款SUV。此外，还会有皮卡、MPV以及跨界产品等。整车架构将覆盖A/B/C三大平台，轴距2400-3100毫米，车长3600-5200毫米，覆盖A0级至C级，均有纯电+增程双动力驱动。
此外，零跑在2023年将推出CTC 2.0技术，未来将全系标配，可兼容800伏高压平台超级快充。相较当前使用的CTC 1.0零部件减少10%，重量减少5%，进一步提升续航能力。零跑品牌目前已在以色列开设3家门店，今年将进入法国、西班牙等国家，登陆欧洲市场，并开设品牌旗舰店。
● 编辑点评：
零跑B11作为全新B平台的首款车型，还是很让人期待的。B11车型定位于中大型6座SUV车型，在零跑的命名逻辑中，B系列的定位低于C系列车型，所以整体售价也会更便宜。对比目前零跑汽车的产品线，预计零跑B11的售价为20万元左右，配合中大型SUV的尺寸定位，将覆盖从大众ID.6、别克E4、比亚迪唐等同级别不同定价区间的车型，打造“便宜大碗”的策略“打进”用户的购车清单之中。
此前，零跑汽车创始人朱江明曾公开表示，“如果零跑2023年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”可见零跑B11也肩负着销量的重担，至于能不能获得比较亮眼的市场表现，我们不妨拭目以待。
● 阿尔法T5
上市时间：2023年内
极狐阿尔法T5目前已经完成工信部申报，包括普通版车型以及Hi版，新车有望在年内发布并上市。值得一提的是极狐今年还将推出一款全新轿车，代号N51，竞争对手锁定蔚来ET5等。
『普通版』
『Hi版』
极狐阿尔法T5采用了新样式的前脸，三角形的大灯通过中央的饰条相连，前包围依旧采用了分段式设计，相比于现有的极狐阿尔法T更加简洁干练一些。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，相比于阿尔法T要小一些。新车在尾部采用了贯穿式的灯组，后包围中加入了银色的护板装饰。
动力方面，新车将配备185kW和200kW的电机，并采用三元锂电池组与磷酸铁锂电池组。
● 编辑点评：
新车的卖点应该为大空间以及Hi版的华为ADS智能辅助驾驶系统，将主打纯电紧凑型SUV市场，与阿尔法S和阿尔法T出自同一平台，由于其定位更加亲民，预计售价会更低。将与比亚迪宋PLUS EV形成竞争对手。
● 五菱星云
上市时间：年内上市
星云是五菱汽车旗下的全新SUV，该车将会采用5座设计并搭载2.0L发动机与电机组成的混动系统。新车于5月份正式发布了官图，预计会在下半年正式上市。
从外观可见，五菱星云在延续五菱乘用车家族SUV命名体系的同时，采用了全新的外观设计语言和流行的分体式大灯，整体造型有些特点。
侧面来看，在门把手位置采用贯穿的装饰，比较有新意。车身尺寸长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距2700mm，轮圈尺寸为17英寸。不同于时下SUV流行的“运动风”的造型设计，五菱星云的侧面设计有一点MPV的感觉，预计空间不错。车尾整体设计比较简洁，贯穿式尾灯搭配双边共两出的排气装饰（实际为单边单出）展现了不错的时尚感。
动力方面，新车将会搭载2.0L发动机与电机组成的混动系统，参考五菱星辰混动版，其发动机最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩为320牛·米。传动系统匹配电磁式DHT，电机将采用P1+P3双电机串并联架构。
● 编辑点评：
虽然混合动力的节油能力早就被消费者认可，但往往也会因为成本原因，价格远远高于燃油版车型，让不少消费者陷入纠结。了解了人民的需求后，五菱自然不会袖手旁观。首款混动产品五菱星辰混动版已经在去年8月正式推出，随后陆续推出了凯捷混动版以及佳辰混动版等。而星云的推出则会为进一步丰富产品矩阵，吸引到年轻以及女性消费者的目光。
全文总结：
在今年4月初奇瑞正式发布了全新的新能源战略规划，并推出了新品牌、新技术以及新产品等等（详细了解可点击这里），可以说接下来的两年将会是奇瑞汽车的产品大年，因此本次盘点它也占据了相当大的篇幅。当然，本篇仅仅是下半年将上市新车系列的开胃菜，未来我们还将为您盘点更多的重磅车型，敬请期待。（文/汽车之家 郭辰、姚宇）
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