● 领克08/EM-P
上市时间：年内
新车采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。整车在The Next Day设计语言基础上进行了升级，保持了第一代领克系列的大体风格，但细节上更加细致，也更具辨识度。具体来看，该车采用了分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。
轮圈尺寸很大，造型也漂亮，前门上黑色的饰条让后视镜有了一个向下延展，也很好的融合了摄像头，非常有新意的想法。另外无框车门和隐藏式门把手，让车辆侧面线条更加简洁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。
尾部设计与车头相呼应，同时圆润的线条让视觉上更加紧凑。另外多层次的车位也降低了视觉中心，使得整车看起来会更低矮一些。
内饰设计很有层次感，两块液晶屏错落有致，并且没有让屏幕铺满中控台，也是有自己的特点。位于中控正中间的扬声器造型别致，也让人一眼就能记住这个配置。平底方向盘更有运动感，配合设计风格也是非常的到位。
领克08还配备了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶仪表，增强了驾驶者的交互体验。15.4英寸中控屏幕拥有超窄边框，其内部将搭载Flyme Auto魅族车机系统，这也让以后的手机与车机的互联变得更加简单。此外搭载的哈曼卡顿音响系统不仅效果出色，并且提供了“欢迎”、“锁车”、“转向灯”、“开门警示”、“低速提示”音等多种功能的声效。
动力方面，基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。系统综合功率超400千瓦，系统峰值扭矩超过900牛·米。0-100公里/小时加速将在5秒以内。新车搭载容量为39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达245公里。
● 编辑点评：
领克08的发布填补了领克09和领克01及领克05之间的车型空白，除了新一代的设计外，这套魅族的车机系统也是新车的一大看点。诚然，消费电子领域无论是UI、交互、逻辑等都更符合用户习惯，但如何与汽车进行深度匹配，开发更适合用车场景的UI、交互和程序等，才是魅族需要面对的问题。
● 智己LS6
亮相时间：成都车展
智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上表示，智己LS6将于成都车展上与大家见面，新车会是一款“更大、更快、更靓”的SUV。
目前LS6已经申报了工信部，其设计与LS7相似，前包围两侧的装饰让它看上去比LS7更凶一点。同时，前包围处的开口也更大。同时，新车可以选装激光雷达，位置在车顶上。
侧面，新车提供多款轮圈和卡钳颜色可选，花瓣状的低风阻轮圈很有科技感。尾部，新车拥有一个上翘的小鸭尾，灯组和整体造型也与LS7相似，看起来比较复杂。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，比LS7略小一些。
动力方面，新车采用四驱系统，综合功率579kW，电池则是来自宁德时代的三元锂电池。性能方面，它的0-100km/h加速时间小于3.5秒，极速达到252km/h。充电方面，800V快充版本的峰值充电功率可达396kW，最大工作电压超过800V，高达875V。充电速度方面，5分钟最多可迅速增加200km续航；10min即可充满一半电量，获得最多约350km续航；充电15min最多增加500km续航。作为对比，同为800V平台下的小鹏G9宣称充电5分钟，续航增加200km；小鹏G6则宣传充电10分钟，续航增加300km。
● 编辑点评：
智己LS6，号称比“小鹏G6更6”的车型，同样拥有800V平台、高速NOA、领先的车机系统等。目前关于这款新车的信息还比较少，不过从此前智己LS7的情况来看，厂商应该也会准备几个令人心动的大卖点，感兴趣的朋友们可以期待下。
● 日产全新逍客
上市时间：8月
外观方面，新车采用日产家族最新的设计语言，前脸的格栅尺寸进一步加大，采用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组，给人感觉依旧时尚。车身侧面采用了双腰线设计，上方的腰线更加纤长，进一步提升车身的视觉长度，下方腰线的勾勒，主要是为新车增加运动感。
尾部设计更加宽厚，该车的尾灯也进行了升级，同时根据配置不同，灯腔内部也有变化。另外该车还将提供双色车身设计，以及黑色的外后视镜等。尾部后包围的样式也可以进行选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加了19mm。
内饰方面，新车延续了海外版的设计风格，采用12.3英寸6核极速高清中控屏+10.8英寸风挡式HUD抬头显示+12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘的设计。此外，该车车内还具备456L+21储物空间以及15W无线充电。动力方面，新车将搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，传动系统将匹配CVT变速箱。
● 编辑点评：
全新一代逍客可以说是让国内用户久等了，想必大家对于它的外观、内饰设计已经十分熟悉了。作为一台在国内市场拥有悠久历史的车型，本次换代新车迎来了诸多提升，包括全新的1.3T轻混动力等。不过如今国内的紧凑型SUV市场早已和此前不同了，大量新能源选手的问世已经改变了细分市场的格局。因此，全新逍客虽好，但它是否能够达到曾经的销量成绩，我们在这里还需要打一个问号。
● 起亚EV6/EV5
上市时间：成都车展/广州车展
起亚EV6采用品牌全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，整体十分时尚，车身呈现出溜背Crossover的跨界风格，头灯组的造型也颇为独特。同时，三段式进气口的加入，也大大提升车辆的运动气息。
车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，专属的21英寸动感轮圈、荧光制动钳等细节通过将对比鲜明的造型、结构和色彩等结合在一起，展现出一种未来感。尾部方面，起亚EV6采用当下流行的贯穿式尾灯组，尾窗上沿处的大尺寸扰流板以及尾部扩散装置等烘托出强烈的运动氛围。值得一提的是，得益于全新纯电架构，起亚EV6拥有2900mm的轴距尺寸，预计将拥有不错的内部空间表现。
内饰方面，起亚EV6在座椅、地垫等处使用了可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的环保材料，并配备全新一代交互技术增加人与车之间的互动，提升驾乘体验。双12英寸曲面连屏匹配触摸按键、旋钮式换挡机构以及双辐式双色多功能方向盘，让车内看上去科幻前卫。值得一提的是，新车还搭载起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等丰富功能。
动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱版本和两驱版本可选。具体来看，EV6标准续航后驱版，最大功率170马力（125kW）、最大扭矩350N·m；EV6标准续航四驱版最大功率235马力（173kW）、最大扭矩605N·m，0-100km/h加速可在6.2秒内完成。EV6长续航后驱版本最大功率228马力（168kW）、最大扭矩350N·m，最大续航528km（WLTP），EV6长续航四驱版本最大功率325马力（239kW）、最大扭矩605N·m，最大续航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒内完成。
同时，起亚还打造了EV6 GT-line车型，其拥有更加运动的包围套件，在性能方面与普通版无异。而作为顶配出现的起亚EV6 GT，则在普通版的基础上重新设计了前后包围，拥有更加夸张视觉效果的同时，还将搭载包括半自动车道变更辅助、后方防撞辅助在内的增强版智能驾驶辅助系统，并配备AR HUD现实增强抬头显示技术。
动力方面，起亚EV6 GT长续航四驱版本搭载性能大幅提升的双电机，最大功率585马力（430kW）、最大扭矩740N·m，极速可达260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒内完成。同时，在ECS电子控制悬架及E-LSD电子限滑差速器的加持下，EV6 GT拥有敏捷的操控性能。值得一提的是，EV6 GT还支持400V和800V直流快充，并且可反向为车载电器充电，电量从10%充至80%仅需18分钟。
起亚EV5目前只有概念版车型亮相，外观方面，作为概念版车型，其整体设计十分前卫、夸张。具体来看，起亚EV5概念版遵循起亚全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，全封闭式前格栅，搭配线条层次感丰富的灯组，让这款车前脸看上去运动感十足。同时，该车采用大尺寸梯形进气口，搭配类似哑光材质的熏黑前保险杠，年轻、时尚。
车身侧面来看，新车拥有趋于平直的车顶线条，从而获得更好的车内头部空间，同时，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。尾部方面，该车采用类似双J式尾灯组，搭配中央Kia品牌标识，让这款车视觉层次感得到很好的提升。
内饰方面，这款车中控台采用极简的设计风格，贯穿式一体连屏搭配造型别致的三辐式多功能方向盘，十分个性。同时，这款车空调出风口采用竖状窄条幅式，配合双拼色的内饰配色，年轻感十足。
起亚EV5概念车采用无边界设计，一体化座椅与控制台的造型，提升空间使用感受与舒适氛围。当车门打开时，旋转座椅设计打破车内外空间阻隔，构成一种全新的布局。同时，这款车全景天窗内嵌太阳能面板，并支持自由调节灯光，满足用户不同的需求和情绪状态。值得一提的是，灯桥位于全景天窗上，可用于调节整个内部空间的光线，也可以通过折叠灯桥来聚焦或扩散光线。
目前官方并未公布这款车具体参数，不过该车长续航版本CLTC工况续航里程达700公里以上，并支持车载对外供电（V2L）功能。同时，在中国上市的起亚车型中首次适用2代遥控智能泊车辅助系统（RSPA2）, 同时可进行半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统（HDA2）, 前/侧/后方泊车防撞辅助（PCA）及泊车距离警告（PDW）也将得到配备。
● 编辑点评：
总结一下，起亚EV6是一款轴距2900mm的跨界SUV，从造型和GT-line版本来看，整体偏向运动。EV5则是一款肌肉感十足的SUV，由于量产版尚未释放，看不出什么卖点。不过目前随着中国品牌的发展，别说是起亚的电动车，就是起亚的燃油车在国内市场的表现也不是很好。这两款车所处的市场中，都有十分强劲的中国品牌车型对手，这两款车想要卷出圈可不容易。
全文总结
SUV从最初的越野专用慢慢演化为城市用途，如今，随着消费者的需求越来越多，以及新能源和电气化的发展，一些SUV也开始从样样能行的中庸之道，向硬核越野、舒适家用、运动驾驶、智能科技等不同的细分领域发展。我们也能在本次下半年将上市SUV上中下三篇文章中，看到五花八门的产品，对于消费者来说，选择越来越多，对于厂商和行业来说，开创更多的细分市场，也有助于创新思维的发展，让整个市场更加灵活有趣。
最后，关心轿车的朋友们，可以期待汽车之家后续的《下半年上市轿车》内容。（文/汽车之家 邢月阳）
加载中
