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慕尼黑车展:Cayenne Turbo E-Hybrid

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  [汽车之家 新车首发]  2023慕尼黑车展上,Cayenne Turbo E-Hybrid亮相,新车是Cayenne的V8插电混动版本,总输出功率为739马力,峰值扭矩为950牛·米。该车此前已经公布国内售价,共推出两款配置,售价分别为194.80万和199.80万元。

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  外观方面,新车整体造型与现款Cayenne(参数|询价)变化不大。更大尺寸的前进气格栅和更具运动属性的前包围空气动力学套件组成了前脸的造型。此外,在车身细节部分都进行了黑化的处理,在原本Cayenne运动的外观上增添更多性能元素。

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  车身侧面,新车线条依旧流畅,前后翼子板配合较为突出轮眉,营造出宽体视觉效果。车尾部分采用双扰流板的设计造型,尾灯上方的小鸭尾可自动打开,贯穿式尾灯搭配中置双出排气,可以说将性能元素武装到了牙齿。

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  内饰方面,内饰采用了大量的Alcantara材质,基本造型样式与Turbo GT变化不大。内饰采用与Taycan相同的最新设计理念,配备带流媒体功能的副驾驶侧显示屏,以实现三屏互联。

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  动力方面,新款Cayenne Turbo E-Hybrid将搭载一台输出功率为176马力的驱动电机+599马力的4.0升双涡轮增压V8发动机,其总输出功率为739马力,峰值扭矩为950牛·米。据官方表示,新款 Cayenne Turbo E-Hybrid 0-100km/h加速仅需3.7秒,最高车速为295 km/h。(文/汽车之家 邢月阳)

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    测试文章:买的是理念 测保时捷Cayenne E-Hybrid
    评测编辑-周宇轩:

    更换2.0T+电动机的Cayenne E-Hybrid在性能表现上依旧很出色,包括发动机介入工作时的振动抑制都很好。唯一缺点只是运转时的噪音略显干瘪,质感上稍差一些。

    评测编辑-:

    它的推出是为了令保时捷车主接受一种新的生活理念,很认同。

    评测编辑-:

    相比起3.0T汽油版入门车型,增加的包括空气悬架、可升降后扰流板等配置也有着很强的舒适性和实用性。

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指导价:87.80-199.80万
级别:中大型SUV
询底价