当前位置:首页 车闻中心 行业动态 正文

一汽丰田举行品牌成立二十周年大会

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 资讯]  日前,一汽丰田举行了品牌成立20周年大会。天津各级政府领导、中日股东方领导、用户代表、行业伙伴代表、供应商及经销商代表、干部员工代表及媒体界人士,共计千余人出席大会。会上回顾了一汽丰田成立20周年以来的发展历程,公布了一系列品牌数据,并对一汽丰田的未来发展进行了展望。新车方面,一汽丰田未来计划推出一款智享跨界电动车型,同时全新一代普拉多(参数|询价)也有望引入国内生产。

汽车之家

  一汽丰田通过数据展示了其对中国汽车产业和社会经济发展做出的贡献。成立20年间以来,一汽丰田产销累计达1050万辆,营业收入突破1.6万亿元,上缴税金2900亿元。此外,一汽丰田拥有三大生产基地,遍布华北、华东、华南、东北、西南超过5000家供应商,在全国300多个城市拥有超过750家经销商,整个产业链提供了超80万个就业岗位。

汽车之家

  成立20年来,一汽丰田的制造工厂数量由少变多、技术从传统到智能;经营领域从生产型企业到集研发、生产、销售、物流、移动出行为一体的产业布局;投产车型由轿车到乘用车领域全覆盖,涵盖三厢、两厢轿车,小型、紧凑型、中型SUV,MPV和客车细分市场。

汽车之家

  成立20年来,一汽丰田在动力方面从最初的燃油到现在逐渐形成了多种动力形式并存的车型战略,目前已经拥有燃油、油电混动、插电混动、纯电和氢电5种动力形式。一汽丰田将以丰富的驱动技术迎接汽车变革新浪潮。

汽车之家

汽车之家

  此外,一汽丰田还公布了其未来的发展规划。未来一汽丰田将推出一款智享跨界电动车型,并将推动“新皇冠轿车”回归,全新一代普拉多也有望引入国内生产。而据此前消息,全新一代普拉多有望于2024年由一汽丰田国产上市,将与亚洲龙共线生产,配2.4T发动机。此外,一汽丰田还将持续推进品牌智能化建设,将开发用户专属服务生态网联系统和车联网商城。

● 编辑点评:

  20年以来,消费者对一汽丰田的产品质量一直比较信任,加上日系车较高的性价比和优秀的燃油经济性,使得一汽丰田在国内的销量一直名列前茅。近几年一汽丰田也丝毫没有懈怠,一直在不断进行自我革新,并朝着电气化和智能化的方向不断努力。不过在国产车突飞猛进的新时代,全新一代普拉多以及丰田的新能源车型能否从容应对各路竞争对手的挑战,成为新一代的爆款车型?让我们拭目以待吧!(文/汽车之家 颜欢)

一汽丰田举行品牌成立二十周年大会 汽车之家
查看同类文章:
企业动向
电动车车闻
更多精彩内容:
高端对话
年终纪事
向编辑颜欢提问
文章标签: 企业动向 电动车车闻
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.06 42.79 --
    测试文章:硬汉! 国产普拉多2.7L对比进口帕杰罗
    评测编辑-洪琦:

    都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付,这就足够了。

    评测编辑-胡正暘:

    借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐,八分没问题。

    评测编辑-张子仪:

    我个人并不太喜欢SUV车型,但不得不承认,国产普拉多2.7L拥有相当强的实力,尤其四驱能力大幅进步,令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意,否则我可能会给9分。

  • 普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 43.70 --
    测试文章:延续越野传奇!测试国产丰田普拉多4.0
    评测编辑-孟庆嘉:

    和进口的2.7款相比,国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计,同样是一套中央差速锁,但实际的使用效 果却有着区别,国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用,通过测试项目也相对顺利一些;然而这还不是普拉多的最强版本,要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。

    评测编辑-梁巍:

    终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完全没有问题,不愧是传奇车型,而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光,回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

    评测编辑-罗浩:

    我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目,另外在公路性能方面也令人满意,是一款可以信赖的全能车型。

  • 普拉多 2006款 4.0L 自动VX 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 44.57 --
    测试文章:四轮离地!测试陆地巡洋舰、普拉多
    评测编辑-韩路:

    文章中对普拉多的省油性能没有过多提到,12.6的百公里油耗实在是个诱惑!我个人认为,普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶,毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽,所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

    评测编辑-王苦公:

    普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支,但是它的公路表现更接近于轿车,同时也有非常不错的越野表现,不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶,平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

    评测编辑-孟庆嘉:

    普拉多的整体感觉比较实用,在实际驾驶中该车的油门响应积极,公路可以应付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不错,由于轴距不算太长,像通过驼峰这样的障碍也不在话下,不过对于激烈越野战,该车就有点偏软了;另外,普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。

最新文章
加载中

普拉多

指导价:44.98-55.98万
级别:中大型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00