[汽车之家 行业] 7月，进入2023下半年，市场方面，新能源车企正纷纷启动下半年新车型发布的行动，老车型纷纷大幅降价。比如一汽-大众、上汽大众针对部分车型先后开始直接降价，部分新势力通过区分配置，细分价格区间来进行价格下调，同时也有不少车企通过限时活动、引荐奖励和车主服务等进行曲线让利。此外，一些受上半年销售承压影响的车企也都提早开启下半年冲量工作，陆续展开新一轮价格战，车市又掀起一轮新的降价潮。政策方面，国家新制定的促汽车消费“十条”措施、地方政府新增第二轮购车补贴政策，对新能源汽车价格也带来了一定的影响。
在此背景下，2023年7月，新能源汽车价格指数延续上月以及此前对大趋势的预测，继续下跌。新能源汽车整体价格指数为94.09，同比下降3.74%，环比下降1.18%。其中，纯电动汽车价格指数为93.54，同比下降5.10%，环比下降1.43%；插混(含增程式)汽车价格指数为94.72，同比下降0.76%，环比下降0.74%。下面，让我们一起来看下2023年7月新能源汽车价格指数的详细解读，本期新能源汽车价格指数统计周期为2023年7月1日-7月31日。
【新能源汽车价格指数（DQI）】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究，是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。指数的推出，旨在以更直观的方式，展示行业现状和未来的运行态势，为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据，实为判断行业发展的风向标。
数据说明：本文分析所涉及到的数据，是以月度全国经销报价数据为基础，加权各地区销量，及车型销量数据综合计算而来。单一车系价格上下浮动，不仅与经销商端价格调整有关，还与其在售车型的销量变化有关，如若低价车型销量占比环比提升，将导致车系加权价格环比下降。分国别、车系涨价幅度以环比计算，由于交易频率较低，部分国别车系价格较易发生跳跃。
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■ 新能源汽车整体市场
新能源汽车整体价格指数为94.09，同比下降3.74%，环比下降1.18%。市场交易均价为22.86万元，较去年同期涨5.70万元，较上月涨7679元。分市场看：纯电动同比和环比均弱于插混。同比方面，纯电动同比下跌5.10%，插混(含增程式)同比下跌0.76%；环比方面，纯电动环比下跌1.43%，插混(含增程式)环比下跌0.74%。
注：由于样本变动，价格指数与市场均价走势通常发生背离。新车系的上市会影响市场均价，但价格指数不应受到新车系上市的影响，故而价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市影响。如特斯拉Model Y于2021年4月进入样本空间，导致纯电动SUV市场均价上涨，但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨，故用除数修正法剔除Model Y进入样本空间的影响。详见完整版报告。
■ 纯电动市场
1、纯电动轿车：
纯电动轿车价格指数为96.44，同比下降2.28%，环比下降0.65%。五大车型级别中，仅有小型车环比上涨，微型车、紧凑型车、中型车和中大型均较上月下跌：
（1）微型车价格指数为117.94，同比上涨5.78%，环比下降1.36%；
（2）小型车价格指数为110.15，同比上涨5.81%，环比上涨1.59%；
（3）紧凑型车价格指数为96.23，同比下降2.03%，环比下降1.91%；
（4）中型车价格指数为76.92，同比下降5.24%，环比下降0.60%；
（5）中大型车价格指数为104.14，同比上涨1.52%，环比下降0.74%。
纯电动轿车市场交易均价为21.94万元，较去年同期涨4.69万元，较上月跌1.07万元。五大车型级别交易均价分别为：微型车5.20万元、小型车10.42万元、紧凑型车14.90万元、中型车24.61万元、中大型车28.23万元。
2、纯电动SUV：
纯电动SUV价格指数为92.53，同比下降7.90%，环比下降1.99%。五大车型级别中，所有级别纯电动SUV价格指数均较上月下跌：
（1）小型SUV价格指数为114.47，同比上涨1.46%，环比下降0.01%；
（2）紧凑型SUV价格指数为97.07，同比上涨0.21%，环比下降0.97%；
（3）中型SUV价格指数为86.43，同比下降14.78%，环比下降2.79%；
（4）中大型SUV价格指数为108.92，同比上涨0.26%，环比下降0.04%；
（5）大型SUV价格指数为83.62，同比上涨6.60%，环比下降0.14%。
纯电动SUV均价为26.30万元，较去年同期涨7.10万元，较上月跌756元。五大车型级别交易均价分别为：小型SUV13.88万元、紧凑型SUV17.51万元、中型SUV30.47万元、中大型SUV36.07万元、大型SUV63.68万元。
■ 插电式混合动力（含增程式）市场
1、插电式混合动力（含增程式）轿车：
插电式混合动力（含增程式）轿车价格指数为93.58，同比下降1.47%，环比下降0.53%。三大车型级别中，中型车环比上涨，紧凑型车和中大型车较上月下跌：
（1）紧凑型车价格指数为93.58，同比下降1.47%，环比下降0.53%；
（2）中型车价格指数为81.74，同比下降7.36%，环比上涨1.46%；
（3）中大型车价格指数为94.09，同比下降1.16%，环比下降0.49%。
插电式混合动力（含增程式）轿车市场交易均价为27.25万元，较去年同期涨7.18万元，较上月涨4.86万元。三大车型级别交易均价分别为：紧凑型车12.80万元、中型车21.12万元、中大型车27.64万元。
2、插电式混合动力（含增程式）SUV：
插电式混合动力（含增程式）SUV价格指数为93.68，同比下降0.49%，环比下降0.78%。四大车型级别中，仅小型SUV较上月小幅上涨，其余全部级别价格指数均较上月下跌：
（1）小型SUV价格指数为78.56，同比下降1.26%，环比上涨0.10%；
（2）紧凑型SUV价格指数为90.50，同比下降1.41%，环比下降1.10%；
（3）中型SUV价格指数为83.16，同比下降3.48%，环比下降4.23%；
（4）中大型SUV价格指数为101.17，同比上涨0.43%，环比下降0.01%。
插电式混合动力（含增程式）SUV市场交易均价为26.23万元，较去年同期涨5.33万元，较上月跌5010元。四大车型级别交易均价分别为：小型SUV15.17万元、紧凑型SUV15.97万元、中型SUV23.35万元、中大型SUV35.66万元。
目前，中国新能源汽车市场正在经历“大浪淘沙”的阶段，且7月一般为车市传统“淡季”，新能源汽车价格主要由供需关系来决定，在车企推出新车型的速度不断加快，而消费者端整体需求没有较大突破的情况下，新能源汽车市场销售在一定程度上承压，车企希望通过降价的方式来提高销量，进而在激烈的市场竞争中夺取市场份额，新一轮“价格战”或将重新开启。
随着新能源汽车各项补贴和配套政策措施，相关稳经济促销费政策的持续加持，行业降价竞争的激烈程度仍将保持在高位水平，预计新能源汽车价格在本年度整体价格曲线上将呈现出波动下降的趋势。（文/中国电动汽车百人会 林超楠）
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