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售29.5-40.5万元 2024款途昂正式上市

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  [汽车之家 新车上市] 9月26日,上汽大众2024款途昂(参数|询价)正式上市,建议零售价29.5-40.5万元。新款车型延续硬朗造型,新增380TSI四驱青峰限定版,提供限定质感车色远山青搭配高光黑运动套件。同时,进一步升级智能化配置,购车用户可享至高5年0利率、车主推新成功各获1,000元等值V豆等福利。

2024款途昂 指导售价
车型售价(万元)
330TSI 豪华版29.50
380TSI 四驱豪华版31.50
380TSI 四驱青峰限定版34.50
380TSI 四驱尊崇豪华版34.50
380TSI 四驱尊崇旗舰版37.50
530V6 四驱尊崇豪华版37.50
530V6 四驱尊崇旗舰版40.50

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  新款途昂设计继续延续老款车型的造型,拥有强壮的肌肉感,犀利的双层矩阵大灯、发光格栅、发光LOGO与21英寸轮圈搭配,颇有气势。此次新增380TSI四驱青峰限定版,装备专属高光黑运动套件,搭配红色卡钳,运动感十足。而专属的远山青限定内饰,则有着独特的麂皮内饰,更上档次。

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  新款途昂将优化IQ. 智慧车联,新升级科大讯飞语音系统,开启语音与导航等功能更加便捷;搭载CarPlay、CarLife,更支持华为HiCar手机投屏功能,覆盖了市面上几乎所有主流手机设备的映射功能。

  2024款途昂继续提供330TSI、380TSI、530 V6多种动力版本,更以IQ. Drive智驾管家应对各种复杂路况,如ACC自适应巡航系统、变道辅助系统等,新增紧急辅助系统3.0,如识别驾驶者处于无意识的紧急情况,可缓慢将车辆自动停到路边。(编译/汽车之家 张晓丹)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    测试文章:怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试
    评测编辑-:

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够厚重沉稳,跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色,风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般,但中后段很有力道,家用完全足够。

    评测编辑-张子仪:

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向轻盈、视野也很好,快速并线或者紧急制动时,悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它,也不会紧张。

    评测编辑-王泽石:

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论驾驶感受,我认为它太轻了,缺少中大型SUV应有的厚重感,这是完全的主观喜好,2分就扣在这里。

  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    测试文章:性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
    评测编辑-:

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。

    评测编辑-苑璐:

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况,车本身不错,接受不了加价的消费者,可以等一等。

    评测编辑-张子仪:

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国人怎能不喜欢呢?

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途昂

指导价:24.90-40.50万
级别:中大型SUV
询底价
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