动力升级 2024款艾瑞泽5将于10月上市

张晓丹

2023年09月27日 19:25 原创来源：汽车之家发布于:北京

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　　[汽车之家资讯] 日前，我们从奇瑞汽车官方获悉，2024款艾瑞泽5(参数|询价)有望于10月正式上市。新车采用全新时尚动感的前脸设计，搭载奇瑞第四代1.5L米勒循环发动机，由内而外全面升级。

　　造型上看，2024款艾瑞泽5采用全新前脸设计，由此前的满天星格栅升级为竖琴式前格栅，匹配运动风格雾灯区，整车更显时尚动感，符合年轻人的审美。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距2670mm。车身侧面，溜背式的车顶设计，再加上多辐式轮圈，进一步提升运动感。尾部延续现款车型的设计，看上去相当厚实，尾灯有很好的辨识度。

　　内饰方面，中控台造型更加简约，配置有一块9英寸触控屏幕，大屏功能全面升级，带有多媒体信息娱乐系统、高德导航、蓝牙等多项功能，让驾驶更加便捷。皮质座椅加上人体工程学设计，使得乘坐舒适度更高。

　　动力方面，新车搭载奇瑞第四代1.5L米勒循环发动机，最大功率88kW，峰值扭矩148N·m，传动系统匹配9速CVT变速箱。（编译/汽车之家张晓丹）

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文章标签：新车预告

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评测编辑-郑雷：	性价比是艾瑞泽5比较大的优势，丰富的配置加上较大的乘坐空间，配以5.99-8.29万元的官方指导价，让它成为家用代步车中比较合适的选择。
评测编辑-：	艾瑞泽5的动力确实弱了点，这是它最大的不足，日常开倒是勉强够用，但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然，如果只是城市通勤，又对动力要求不高的话，我认为在8万元左右预算的条件下，艾瑞泽5还是值得推荐的。
评测编辑-梁奇：	作为一台入门级的代步车，艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”，以这个标准来看，我觉得它可以胜任，无论是储物设计还是丰富的多媒体功能，都能带来不错的好感度。另外，整台车在操控上有一定乐趣，转向和底盘都有清晰的反馈，十分惊喜。

艾瑞泽5 2016款 1.5L CVT领锐版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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评测编辑-张可：	静态部分依旧可以给出较高的分数，但是CVT车型动力没有手动挡车型直接，而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置，车内噪音会较大，动力感受偏弱。
评测编辑-刘昱昕：	在城市当中大多数人会选择CVT车型，CVT变速箱最大特点就是平顺，这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感，稍加油门就会做出反应，但是噪音和油耗都偏大，这点需要提升。
评测编辑-李佳：	如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型，在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
测试文章：同级中上水平测试艾瑞泽5 MT车型
评测编辑-张可：	动力比艾瑞泽7强不少，做工和设计也有提升，手动挡车型的操作很顺手，非常易于上手，悬架的调校已经达到了合资水平，乘坐空间也比较充裕，挺不错的车。
评测编辑-刘昱昕：	悬架出色，油离配合特别容易，动力的响应延迟小，关键价格很便宜，同价位值得推荐的产品。
评测编辑-李佳：	车看起来并不是很大，实际乘坐空间很宽敞，多媒体系统操作简单反应也挺快的，以家用车的标准来看，这台车动力可以满足大多数人的需求，手动挡驾驶轻松。