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或47-57万 国产普拉多将于2月29日预售

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  [汽车之家 资讯]  日前,我们从一汽丰田官方获悉,2月29日国产全新普拉多(参数|询价)将公布预售价格,同时,在方灯车型亮相之后,圆灯版车型也将迎来首次亮相。此前,网络上曝光了疑似国产普拉多的预售价格区间,为47-57万元,网传新车的发布节奏为2月29日预售并开启小订(中低配车型),4月25日北京车展高配车型首发并开启大定,7月16日正式上市。

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  日系车本身善于在空间上做文章,普拉多全新的方正外观,在车内空间上也会有更亮眼的表现。全新普拉多车身长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。请注意,这是一个不含外挂备胎的尺寸,会优于很多主流硬派越野SUV的尺寸,并且全新普拉多会是一款7座SUV,即便不需要乘坐那么多人,放倒最后一排后,后备厢也可以有更大的储物空间。同时,由于普拉多采用油电混动,电池会更小,侵占车内的空间也会更少。

一汽丰田 普拉多 2024款 ADV 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 ADV 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 UN 6座

  全新普拉多的舒适性配置并不算差,包括座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14扬声器JBL音箱、三温区空调等。满足长途自驾的需求不成问题,但是内饰材质的展现以及车内科技感,肯定不如中国品牌新能源越野SUV,比如方程豹豹5前排有三块屏,拥有更智能化的车机系统,坦克500同样也有出色的车机系统,同时后排还提供一块专属的屏幕控制区。就像目前多数的中国品牌与海外品牌一样,内饰方面的配置可能还是会差出一个时代。不过,对于专业越野人来说,这些可能并不是他们最关心的,全新普拉多能够满足大家长途的舒适性配置需求。

一汽丰田 普拉多 2024款 ADV 6座

  从曝光的配置表来看,新车搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控屏,内饰颜色有黑色/米色/棕色可选。低配车型为5座配置,高配车型为6座配置,除最低配UN车型以外均搭载电动真皮座椅。高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置。此外顶配车型还有车载冰箱。

一汽丰田 普拉多 2024款 ADV 6座

  动力方面,国内版本搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统,这一点在官方给出的预告中也得到证实,将拥有智能电混双擎,告别大排量自然吸气发动机。其系统综合最大功率330马力(243千瓦),最大扭矩630牛·米,其参数水平优于燃油版的坦克500,但是低于坦克500 Hi4-T,对比新能源领域车型,动力参数仍有差距。

一汽丰田 普拉多 2024款 ADV 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 ADV 6座

  对于大家比较关心的越野性能方面,全新普拉多是毋庸置疑的,新车将配备中、后两把差速锁,并拥有高、低速四驱,可以放大扭矩,同时,新车还将配备多地形控制和蠕行模式,新车最大接近角为31度,最大离去角为22度,离地间隙可以达到221mm。同时,新车还提供了多地形监视器,为越野者提供方便。作为一款老牌的越野车型,相信全新普拉多只会比大家想的更多,并且配置功能也将有大幅度的提升,这一点可能会比新入局的车型有更细腻的展现。不过,中国品牌汽车的优势,则是告别那些复杂的操作,对于资深老炮来说,普拉多可能可玩性更高,但是中国品牌汽车可能智能化程度更高,让越野玩车门槛更低。(文/汽车之家 秦超)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.06 42.79 --
    测试文章:硬汉! 国产普拉多2.7L对比进口帕杰罗
    评测编辑-洪琦:

    都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付,这就足够了。

    评测编辑-胡正暘:

    借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐,八分没问题。

    评测编辑-张子仪:

    我个人并不太喜欢SUV车型,但不得不承认,国产普拉多2.7L拥有相当强的实力,尤其四驱能力大幅进步,令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意,否则我可能会给9分。

  • 普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 43.70 --
    测试文章:延续越野传奇!测试国产丰田普拉多4.0
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    和进口的2.7款相比,国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计,同样是一套中央差速锁,但实际的使用效 果却有着区别,国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用,通过测试项目也相对顺利一些;然而这还不是普拉多的最强版本,要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。

    评测编辑-梁巍:

    终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完全没有问题,不愧是传奇车型,而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光,回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

    评测编辑-罗浩:

    我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目,另外在公路性能方面也令人满意,是一款可以信赖的全能车型。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 44.57 --
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    评测编辑-韩路:

    文章中对普拉多的省油性能没有过多提到,12.6的百公里油耗实在是个诱惑!我个人认为,普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶,毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽,所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

    评测编辑-王苦公:

    普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支,但是它的公路表现更接近于轿车,同时也有非常不错的越野表现,不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶,平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

    评测编辑-孟庆嘉:

    普拉多的整体感觉比较实用,在实际驾驶中该车的油门响应积极,公路可以应付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不错,由于轴距不算太长,像通过驼峰这样的障碍也不在话下,不过对于激烈越野战,该车就有点偏软了;另外,普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。

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普拉多

指导价:45.98-54.98万
级别:中大型SUV
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