售价17.18万起 全新广汽丰田凯美瑞上市

　　[汽车之家 新车上市] 3月6日，广汽丰田全新凯美瑞(参数|询价)正式上市，新车售价17.18-20.68万元，此次上市2.0L汽油版，2.0HEV电混双擎的版本，共推出9款配置车型。目前展车已经陆续抵达各地的展厅，现在下订最快4月份可以提车。

● 新车介绍

　　全新凯美瑞在外观上进行了大胆革新，采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。值得一提的是这一代车型提供了三个不同版本外观可供选择， 其中一款是专门为中国消费者设计的版本。车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。

　　车身尺寸方面，新车根据造型版本不同略有差异，长度4915/4950mm，宽度1840/1850mm，高度1450mm，轴距为2825mm。

　 车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，可以说是精准地命中了年轻用户的喜好，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。

  内饰方面，全新凯美瑞同样做了重新设计，造型更为简洁，采用12.3英寸的2K分辨率的中控屏，并且在用料上进一步提升，首次应用了静电触控空调面板，还应用了64色氛围灯，支持随着音乐节拍变化律动的功能。

  多媒体配置方面，新车内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机运行速率。同时，该车支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联功能。同时还支持人脸识别，声纹识别，可见即可说和连续对话的语音控制，新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，大大提升用车便利性。

　  动力系统方面，本次上市的第九代凯美瑞提供了两种动力版本，分别是搭载2.0L+CVT动力总成的燃油版以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米，电机的最大功率为113马力（83kW），峰值扭矩为206牛·米，油耗为4.2L/100km，相比之前的2.5L纯燃油版本，2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。2.0L燃油版车型则配备的是2.0L发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛·米。后续，2.5HEV版本也将在国内市场上市，我们也会持续关注。

● 新车历史

　　凯美瑞CAMRY是丰田全球最畅销的车系之一，从1982年诞生至今已经进化到第九代，累计销量已经超过2000万辆。此前一直以佳美的名字，进口到内地市场，建立起良好的口碑。2004年广汽丰田（当时叫广州丰田）成立，2006年第六代凯美瑞刚发布，随即在中国投产。在国产凯美瑞刚上市前期，一度掀起加价热潮，并在其后的时期一直稳居中型车市场的销量前列。2011年，第七代凯美瑞上市，新车采用了亚洲版的外观，换上了2.5L发动机，搭配6AT变速箱，延续了热销势头。第八代凯美瑞则是在2017年上市，新车出自丰田的TNGA-K架构，推出了纯燃油和混动的版本，无论是外观还是内饰都十分惊艳，上市初期供不应求，至今仍占据中型车销量榜的三甲之列。

【2006款 国产凯美瑞】

● 新车行情

　　今年1月1日全新凯美瑞已经开启预售，目前在店里有展车可供参观，前期店内预订最好的是2.0HEV电混双擎尊贵版，现在订车要等到4月份才能提车，目前可享受订金2000元抵7000元车款等限时优惠。

● 试驾感受

　　全新凯美瑞在动力上与上一代车型差距不大，但底盘调校和制动系统进步明显，行驶更有质感，制动脚感踏实，且车身的俯仰控制到位，制动过程平稳舒适，使得整体的驾乘感受相比老款在舒适性方面进一步提升，依然是很适合在城市通勤使用。

● 竞争对手

【雅阁】

【天籁】

　　凯美瑞的在市场上的最主要的竞品自然是老对手雅阁和天籁，去年雅阁率先换代，首次引进了插电混动车型，迎合了目前新能源的发展需求，也成为三剑客中首个可以上绿牌的车型。天籁在前年进行了中期改款，重点对外观，多媒体和驾驶辅助系统进行了改进。与竞品相比，凯美瑞的特点是综合表现更加均衡，乘坐舒适性好，而且其混动车型油耗和可靠性表现出色。

● 编辑点评

　　全新凯美瑞在外观，内饰和底盘方面做出了明显改变，动力系统的主要是新增了2.0HEV电混双擎车型，价格上也比老款有所下调，整体竞争力有所提升。然而在如今新能源浪潮下，全新凯美瑞除了要与雅阁天籁竞争外，许多中国品牌的新能源车型也将逐步蚕食原有合资中型车的市场，凯美瑞要维系原来的销量，或许还要在多媒体和驾驶辅助等方面取得更多进步。（文/汽车之家 梁海文）

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