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预售47-57万 全新普拉多试生产整车下线

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  [汽车之家 资讯] 3月15日,时隔3年9个月,一汽丰田再次迎来全新普拉多(参数|询价)第一台试生产整车驶下成都公司装配线。2月29日,全新普拉多开启线上预订,共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别,价格区间为47-57万元,短短1小时预订突破5000辆。本次新车推出的四种版本将会分别覆盖越野、个性化、时尚化、高端化等不同细分市场。结合此前的消息,在4月25日北京车展上,全新普拉多高配车型将迎来首发并开启大定,7月16日正式上市。

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  2003年,第一台国产普拉多投产,凭借优越性能和品质,普拉多创造了硬派SUV的辉煌历史。累积17年普拉多生产经验,促成了今天全新普拉多1#号试车的顺利下线。设计层面,全新普拉多一改此前的设计风格,引入了更加时尚的设计思路,分别推出圆灯前脸与方灯前脸。外观方面有铂金白/墨渊黑/极地灰/铂青铜车漆可选。最低配UN车型将搭载圆形大灯、经典前脸造型、18英寸轮圈等。高配车型将搭载矩形大灯、行李架和专属车身彩贴。顶配车型将拥有专属旗舰前脸设计、20英寸轮圈和专属前后扰流板。该车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T UN版 5座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T ALR版 5座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T UN版 5座

  在其它设计细节层面,圆灯前脸与方灯前脸并未展现出过多的区别,整车大量运用平直的线条设计,看上去有点“方盒子”的味道,与我们印象中的普拉多有着鲜明的反差感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm(不含外挂备胎),轴距为2850mm。

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T ADV版 6座

  和上一代车型相比,全新普拉多的内饰足以称得上是“精装修”了,不过如果和中国品牌旗下的硬派越野SUV相比,这套内饰只能算是一般。新车搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控屏,内饰颜色有黑色/米色/棕色可选。

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T ADV版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T ADV版 6座

  由于身材相当魁梧,所以即便是三排座椅的版本,整体车内空间依旧是比较可观的,尤其是在放倒第三排座椅之后,车内会形成开阔的平面,基本的露营需求可以满足。配置层面,结合此前的消息,新车将会配备包括全液晶仪表、大尺寸中控屏、座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14枚JBL品牌扬声器、三温区空调等功能。

  此外,除了最低配车型之外,其它版本将会配备电动真皮座椅;高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置;顶配车型还将搭载车载冰箱。

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T UN版 5座

  动力方面,新车搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统,系统综合最大功率330马力(243千瓦),最大扭矩630牛·米。越野配置方面,新车将配备中、后两把差速锁,并拥有高、低速四驱,可以放大扭矩,同时,新车还将配备多地形控制和蠕行模式,新车最大接近角为31度,最大离去角为22度,离地间隙可以达到221mm。(编译/汽车之家 张晓丹)


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    都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付,这就足够了。

    评测编辑-胡正暘:

    借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐,八分没问题。

    评测编辑-张子仪:

    我个人并不太喜欢SUV车型,但不得不承认,国产普拉多2.7L拥有相当强的实力,尤其四驱能力大幅进步,令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意,否则我可能会给9分。

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    和进口的2.7款相比,国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计,同样是一套中央差速锁,但实际的使用效 果却有着区别,国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用,通过测试项目也相对顺利一些;然而这还不是普拉多的最强版本,要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。

    评测编辑-梁巍:

    终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完全没有问题,不愧是传奇车型,而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光,回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

    评测编辑-罗浩:

    我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目,另外在公路性能方面也令人满意,是一款可以信赖的全能车型。

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    文章中对普拉多的省油性能没有过多提到,12.6的百公里油耗实在是个诱惑!我个人认为,普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶,毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽,所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

    评测编辑-王苦公:

    普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支,但是它的公路表现更接近于轿车,同时也有非常不错的越野表现,不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶,平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

    评测编辑-孟庆嘉:

    普拉多的整体感觉比较实用,在实际驾驶中该车的油门响应积极,公路可以应付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不错,由于轴距不算太长,像通过驼峰这样的障碍也不在话下,不过对于激烈越野战,该车就有点偏软了;另外,普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。

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普拉多

指导价:45.98-54.98万
级别:中大型SUV
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