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圆灯版外观很低调 国产丰田普拉多到店

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  [汽车之家 资讯]  日前,国产丰田普拉多到店,让我们可以近距离看看这款国产新车,此次到店的为圆灯版本,国产车型还将会推出方灯版本。2月29日,全新普拉多(参数|询价)开启线上预订,共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别,价格区间为47-57万元,短短1小时预订突破5000辆。在4月25日北京车展上,全新普拉多高配车型将迎来首发并开启大定,7月16日正式上市。

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  外观方面,国产普拉多采用硬派复古风格,前脸采用大面积的防剐蹭塑料材质,中网为复古的马赛克形状格栅。车灯也同样是复古的分体式车灯设计,转向灯与前大灯组分开排列。保险杠两侧有降低风阻的风道。

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  车身侧面,同样是采用黑色的防剐蹭的轮眉和下护板,车窗的尺寸不算小,可以有更好的视野,方形的后视镜尺寸也不小。新车采用越野车专用的AT胎,轮圈为多条辐样式。实拍车辆车顶并未配备行李架,也没有外挂备胎。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。

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  车辆尾部,后保险杠看上去相当厚实,并保留可脚踩的部分,两侧车灯竖置式布局,中央是黑色塑料贯穿,尾窗的尺寸也不算小,整个尾部看上去比较朴素。新车尾部有一汽丰田和HEV的字样,证明新车是一款国产的混动车型。

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『国产车型内饰预告』

  从此前官方曝光的内饰图片来看,整个内饰以黑色为主色调,并使用了大量的搪塑材质,并没有像目前中国品牌硬派SUV那样,对内饰材质有细致的刻画。新车车机系统应该采用了本土化的优化,有微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等。

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『国产车型内饰预告』

  整个中控台分区较为明确,上部为中控屏,空调出风口下方有方向盘加热、座椅加热、座椅通风等按键,再往下是全景影像,以及充电接口,空调区域保留了物理按键。同时在排挡周围是专业的四驱系统按键,不过可能拍摄车辆不是高配车型,我们看到,新车在越野配置方面有一定缩水,比如前防倾杆断开功能、后差速锁、蠕行模式等按键消失。

  方向盘上的功能按键与海外版车型相同,包括多媒体控制、语音控制、蓝牙电话、自适应巡航等功能按键,车辆的座椅也有着不错的包裹感,采用打孔皮质面料。

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T ADV版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T ADV版 6座

『海外车型官图』

  配置层面,结合此前的消息,新车将会配备包括全液晶仪表、大尺寸中控屏、座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14枚JBL品牌扬声器、三温区空调等功能。此外,除了最低配车型之外,其它版本将会配备电动真皮座椅;高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置;顶配车型还将搭载车载冰箱。

  动力方面,新车搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统,系统综合最大功率330马力(243千瓦),最大扭矩630牛·米。越野配置方面,全新普拉多还搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统,外加电控机械式后桥差速器锁,并拥有高、低速四驱,可以放大扭矩,同时,新车还将配备多地形控制和蠕行模式,新车最大接近角为31度,最大离去角为22度,离地间隙可以达到221mm。(文/汽车之家 秦超)


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    都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付,这就足够了。

    评测编辑-胡正暘:

    借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐,八分没问题。

    评测编辑-张子仪:

    我个人并不太喜欢SUV车型,但不得不承认,国产普拉多2.7L拥有相当强的实力,尤其四驱能力大幅进步,令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意,否则我可能会给9分。

  • 普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L 阅读测试文章
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    和进口的2.7款相比,国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计,同样是一套中央差速锁,但实际的使用效 果却有着区别,国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用,通过测试项目也相对顺利一些;然而这还不是普拉多的最强版本,要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。

    评测编辑-梁巍:

    终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完全没有问题,不愧是传奇车型,而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光,回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

    评测编辑-罗浩:

    我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目,另外在公路性能方面也令人满意,是一款可以信赖的全能车型。

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    文章中对普拉多的省油性能没有过多提到,12.6的百公里油耗实在是个诱惑!我个人认为,普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶,毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽,所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

    评测编辑-王苦公:

    普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支,但是它的公路表现更接近于轿车,同时也有非常不错的越野表现,不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶,平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

    评测编辑-孟庆嘉:

    普拉多的整体感觉比较实用,在实际驾驶中该车的油门响应积极,公路可以应付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不错,由于轴距不算太长,像通过驼峰这样的障碍也不在话下,不过对于激烈越野战,该车就有点偏软了;另外,普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。

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普拉多

指导价:45.98-54.98万
级别:中大型SUV
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