● 北京现代/现代中国
首发：Elantra N高性能套件
在2024北京车展上，现代伊兰特Elantra N高性能套件版正式亮相。新车相较于伊兰特Elantra N新增了更激进的空气动力学套件，性能迎来进一步提升。
外观来看，新车搭载了十分激进的空气动力学套件，能够更好地梳理车头的气流。下包围配备宽大的进气口，两侧拥有导流槽设计，一部分气流被导入刹车系统，带来更好的散热表现。红色的前唇设计进一步点燃战斗激情。
车身侧面来看，新车配备了专属的大尺寸熏黑轮圈，搭配红色刹车卡钳，战斗氛围拉满。车尾配备了大尺寸的扰流板，配合宽大的扩散器，能够大幅提升车尾下压力，增强高速稳定性和弯道表现。
动力方面，新车搭载了2.0T GDI Flat Power发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为392牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱。同时，还配备了N驾趣增强模式（N Grin Shift）、N动力换挡模式（N Power Shift）和N赛道感知换挡（N Track Sense Shift）等N专属高性能功能，大幅提升驾驶乐趣。
首发：Elantra N1赛车
在2024北京车展期间，全新现代Elantra N1统规赛车亮相车展，这款车搭载与全新Elantra N相同的N专属2.0TGDI FlatPower发动机。
作为一款赛车，该车的车身进行了诸多改装，拥有更大的进气口、全新轮圈、车身扰流装置等，独特的车身拉花也展示了它赛车的身份。新车的车内也进行了赛事化的改装，取消了家用车上诸多功能，而保留赛道所需。
该车搭载与全新Elantra N相同的N专属2.0TGDI FlatPower发动机，在全新ECU（汽车电控单元）的加持下，最大功率为315马力，与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱，保障了车辆出色的动力水平。
在排气系统方面，这款赛车应用了直线排气管以及赛用催化剂，降低排气阻力并增加了动力输出。底盘方面则采用了赛用悬架，加装了符合国际汽联规定的安全防滚架，并将车辆的油箱换为赛车油箱。
首发：IONIQ 5 N中国版
在2024北京车展上，现代IONIQ 5 N中国版迎来亮相。IONIQ 5 N是现代汽车N品牌旗下首款量产高性能电动车，定位中型SUV，也将是继新款伊兰特N之后，现代N品牌即将引入中国市场的第二款车型。据官方信息显示，这款车将于今年6月份开启预售。
外观上看，IONIQ 5 N配备了醒目的黑色装饰部件和翼型后扰流板，彰显其高性能运动风格。相比于IONIQ 5标准版而言，IONIQ 5 N在整体高度上降低了20mm，底部宽度增加了50mm，以适应更宽的轮胎。由于采用了全新的扩散器设计，车身长度也增加了80mm。
车辆的前侧配备了带有功能网格的N Mask进气网罩护板、进气格栅和三个前主动进气口，助力增强制动冷却能力。此外，三角形的N品牌专属高位制动灯集成在扰流板上，后舱口下方设有N品牌专属的黑色保险杠盖，其上还有方格旗反射器图案。
IONIQ 5 N的内饰也同样独具匠心，方向盘两侧各有一个N按钮，驾驶者可以根据自己的偏好设置驾驶模式。N Grin Boost（N驾趣增强模式）按钮位于方向盘的3点钟位置，可以直观地进行即时操作，享受瞬间加速的驾驶乐趣。除此之外，IONIQ 5 N还配备了12.3英寸的仪表组和12.3英寸的信息娱乐显示屏，支持无线更新系统功能。
为了保证车辆在高速过弯时的稳定性，IONIQ 5 N配备21英寸轻质铝合金轮圈和高抓地力的275/35 R21倍耐力P-Zero轮胎，确保车辆的操控性能和更稳定的赛道抓地力。在行驶过程中，还可以启动ESC Sport（电子稳定控制运动）模式，在该模式下，车辆可以通过感应牵引力的损失并制动单个车轮，从而稳定车身。
除此之外，IONIQ 5 N所配备的N Torque Distribution系统还提供了全时可变的前后扭矩分配，可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力，提升高速转弯时的操控性能，并有效改善车轮打滑补偿。IONIQ 5 N还特别搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。
动力方面，IONIQ 5 N搭载的双电机动力系统，最大输出功率达610马力，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21,000转/分。同时，N Launch Control（N弹射起步）为高速起步提供三种不同的牵引力，使驾驶者能够以专业赛车手的方式启动车辆。为了满足日常续航需求，IONIQ 5 N配备了84.0 kWh大容量电池和800V电池技术，只需18分钟即可从10%充至80%。
为了让驾驶者在IONIQ 5 N上感受到类似高性能燃油车的驾控质感，IONIQ 5 N还增加了N e-Shift（N电子换挡模式）。N e-Shift （N电子换挡模式）进一步模拟八速双离合器变速箱换档时的转速音效与震感，让驾驶者能够感受沉浸式的驾驶体验。同时，为了方便用户日常出行和游玩，IONIQ 5 N配备了V2L技术，车辆可以化身充电宝，为电器设备充电。
首发：IONIQ 5 N漂移版
在2024北京车展上，现代IONIQ 5 N漂移版迎来亮相。新车定位中型SUV，其在现代IONIQ 5 N的基础上进行了改装升级，更加适合漂移。
外观上看，IONIQ 5 N漂移版配备了醒目的黑色装饰部件和翼型后扰流板，彰显其高性能运动风格。车辆的前侧配备了带有功能网格的N Mask进气网罩护板、进气格栅和三个前主动进气口，助力增强制动冷却能力。此外，三角形的N品牌专属高位制动灯集成在扰流板上，后舱口下方设有N品牌专属的黑色保险杠盖，其上还有方格旗反射器图案。
为了保证车辆在漂移时的稳定性，新车配备轻质铝合金轮圈，在行驶过程中，还可以启动ESC Sport（电子稳定控制运动）模式，在该模式下，车辆可以通过感应牵引力的损失并制动单个车轮，从而稳定车身。
新车的内饰也同样独具匠心，方向盘两侧各有一个N按钮，驾驶者可以根据自己的偏好设置驾驶模式。N Grin Boost（N驾趣增强模式）按钮位于方向盘的3点钟位置，可以直观地进行即时操作，享受瞬间加速的驾驶乐趣。除此之外，IONIQ 5 N还配备了12.3英寸的仪表组和12.3英寸的信息娱乐显示屏，支持无线更新系统功能。
除此之外，新车所配备的N Torque Distribution系统还提供了全时可变的前后扭矩分配，可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力，提升高速转弯时的操控性能，并有效改善车轮打滑补偿。IONIQ 5 N还特别搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。
动力方面，新车搭载的双电机动力系统，最大输出功率达610马力，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21,000转/分。同时，N Launch Control（N弹射起步）为高速起步提供三种不同的牵引力，使驾驶者能够以专业赛车手的方式启动车辆。为了满足日常续航需求，IONIQ 5 N配备了84.0 kWh大容量电池和800V电池技术，只需18分钟即可从10%充至80%。
为了让驾驶者感受到类似高性能燃油车的驾控质感，IONIQ 5 N还增加了N e-Shift（N电子换挡模式）。N e-Shift （N电子换挡模式）进一步模拟八速双离合器变速箱换档时的转速音效与震感，让驾驶者能够感受沉浸式的驾驶体验。同时，为了方便用户日常出行和游玩，IONIQ 5 N配备了V2L技术，车辆可以化身充电宝，为电器设备充电。
首发：新款途胜L
在2024北京车展上，新款现代途胜L正式发布。新车推出1.5T燃油版与2.0L油电混动版车型，同时新款车型在设计层面也迎来了比较明显的调整，前脸设计更加激进。
外观方面，新车依旧采用家族式设计语言，不过与现款车型不同的是，新车采用了更具野性气息的前包围设计，黑色的装饰板与前格栅“融为一体”，配合下方线条犀利的银色保险杠，让车辆的前脸拥有更加激进的视觉效果。
车身侧面的变化不大，配备了新款的五辐轮圈，视觉效果比较运动。车尾的设计我们已经非常熟悉了，獠牙式的尾灯组辨识度非常高。细节方面，混动版车型配有hybrid徽标，与燃油版车型加以区分。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。
动力方面，1.5T燃油版车型配备1.5T发动机，最大功率为147千瓦；2.0L油电混动版车型配备2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5千瓦，其配备的三元锂电池组来自江苏悦达新能源电池有限公司。
首发：全新胜达
在2024北京车展上，全新现代胜达内饰正式亮相。新车定位为中型SUV，此前已经在2023广州车展中完成外观亮相。动力方面，新车搭载2.0T+8AT的动力组合。据官方信息显示，这款车将会在8月正式上市。
内饰整体造型与外观相呼应，采用大刀阔斧的平直线条，同时目前主流标配的科技配置也一应俱全。新车配备两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方的6.6英寸触控屏，让这款车在增强时尚感的同时，进一步优化驾驶时的操作便利性。
同时，该车还采用了当下流行的双手机无线快充配置，并增加导风条设计，减少手机发热问题。细节处可以看到，内饰大多采用皮质包覆，空调出风口处和门板还采用木纹饰板进行点缀，与贯穿式氛围灯烘托出硬朗且高级的座舱感受。同时新车有5、6、7三种空间布局，加上2046L后备厢，能够满足更多的出行需求。
回顾外观，作为换代车型，新车采用全新的Open for More设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。同时，类似H样式的日行灯加入，大大增强该车辆的辨识度。
侧面来看，该车采用棱角分明且微微凸起的前后轮眉造型，配合密辐式轮圈造型，让这款车时尚且硬核。尾部方面，该车采用全新的设计造型，趋于垂直的尾厢盖造型，让这款车有几分跨界的味道。同时，其并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，不过趋于矩形的尾灯组内部加入H元素进行点缀，让其拥有不错的辨识度。
动力部分，国产版本将搭载2.0T+8AT的动力，具体的功率输出官方还没有发布。更多信息，我们将继续关注。
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