● 保时捷
上市：新款Taycan 4
在4月24日的大众品牌之夜上，新款Taycan 4正式发布并公布了相关售价，为103.8万元。这款车专为中国消费者打造，具有更强性能和全面升级的豪华舒适配置。其车名中的4相信保时捷的车迷都很熟悉，代表的是四驱。
动力方面，此次公布售价的新款Taycan 4最大功率输出380kW (517 PS)，0-100km/h的加速时间为3.9秒。该车搭载105kWh高性能动力电池升级版，CLTC综合工况下续航里程676公里。
新款Taycan 4还标配诸多高价值装备，包括自适应空气悬架、保时捷Sport Chrono组件以及全新LED矩阵大灯。除了性能配置的提升，如BOSE环绕声音响系统、电子跑车音效、带全景影像系统的停车辅助系统、舒适进入系统、14向电动调节座椅、隐私玻璃、双电动充电口护盖等，让享受纯粹驾趣时更为惬意。
保时捷通讯管理系统 (PCM) 体验也提升，系统不仅预装诸多本土化应用程序，在第三方应用市场同样拥有丰富应用程序供用户下载使用。其中包括：Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等。第三方应用市场可下载QQ音乐，并在首页的快捷模块中直接收藏歌曲。此外，保时捷智慧互联服务 (Porsche Connect) 还拥有10年免费使用权益。此外，地图方面可下载高德地图、百度地图，并可在组合仪表、中央显示屏与乘客显示屏上按需显示。
充电方面，新款Taycan 4在800V直流充电站，其充电功率可达320kW，较此前提高了145kW。在气温15度下，新款Taycan 4从10%充至80%所需的时间仅需18分钟。
保时捷在中国与大众旗下奥迪品牌开展充电网络合作。合作后，双方用户都可以通过自有品牌的APP搜索到对方的品牌场站，以此获得无缝便捷的充电体验。尊享充电网络将覆盖50个城市超 900根充电桩，最大充电功率可达480kW。
上市：Macan EV
在2024北京车展上，保时捷Macan EV车型公布了其在中国市场的售价，两款动力，售价分别为72.8万元和96.8万元。由于国内3C认证还需要一些时间，其预计今年第四季度才会到达国内消费者手中。在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。
保时捷Macan EV于1月25日在新加坡首发，作为保时捷旗下第二款纯电动车型以及第一款纯电动SUV，该车发布预示着保时捷正式进军纯电动SUV领域。
新车的外观整体大线条与现款燃油版车型并没有太大区别。前脸最大的亮点是使用了分体式大灯设计。车辆的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。由于摆脱了内燃机的束缚，前备厢容积为84L，Macan 4后备厢容积为540-1348L
尾部最大的改动是把原本燃油版车顶延伸出的固定式扰流板“藏”到了后风挡下方，并且这次变为了电动可调节的后扰流板。贯穿式尾灯的点亮效果非常不错，内部集成了后摄像头及电动后备厢按键。
内饰部分，中控台T字区造型更加“Taycan”化，三联屏设计突出了科技感与豪华感。不过我们看到Macan 4车型上并没有选装副驾驶屏幕，未来这很有可能是个选装配置。整体造型依旧是以驾驶者为中心，挡把被移到了方向盘右侧，一键启动按键基于保时捷传统依旧在方向盘左侧。车辆是配备了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心（未来保时捷会针对国内版本车型做本土化App下载选择）。支持CarPlay及Android系统手机映射。My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。
动力方面，纯电动Macan都将采用最新一代永磁同步电机（PSM）。其最大功率将达到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分别为650N·m以及1130N·m。为了提高效率，后桥脉冲逆变器（PWR）中使用了碳化硅作为半导体材料。这大大减少了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率。新车配备的锂离子电池，总容量为100kWh，分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。0-100km/h加速方面，Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。
得益于800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW。如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。续航方面，Macan 4综合续航里程(WLTP)为613km，Macan Turbo为591km。
● 理想
更多OTA升级;更多功能更新
2024年4月25日，理想汽车发布了多项智能化升级与用车体验优化，并宣布理想超充站将在“五一”假期期间为所有理想车主提供免费充电。
理想智能驾驶AD Pro 3.0将于5月初随OTA 5.2推送，实现千公里接管级别的高速NOA、支持红绿灯路口起停的城市LCC、复杂车位的智能泊车。AD Max 3.0进阶版将于4月26日开启首批体验用户招募，城市NOA在全国范围开放，并支持高速NOA的收费站通行和代驾指挥。
智能空间方面，OTA 5.2和5.3将先后于5月初和6月推送，全系车型新增Siri手机车控和小红书App互联，AD Pro车型新增HUD数字后视镜，2023款L系列车型将推送全视角摄像头的行车记录仪。
理想MEGA带来多项用车便利性升级，新增便捷上下车功能和后排舒适模式，优化侧滑门控制，并发布理想遥控器App预览。为进一步优化二排乘客操作车辆功能和后舱娱乐屏时的便利性，理想汽车开发了创新的理想遥控器App，通过车内无线热点连接车辆和移动设备，不仅可以支持二排所有车控功能，更将于下半年实现后舱娱乐屏控制。
车内屏幕画面“反向投屏”至移动设备后，用户通过触控点击移动设备屏幕上的投屏画面，即可控制后舱娱乐屏，操作体验更随心。理想遥控器App不仅支持理想MEGA，也将支持理想L系列全系车型。
理想充电网络加速落地，高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，并覆盖超过20条热门自驾游路线。城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市，并在下半年加速拓展。通过接入超过1000座最大充电功率480千瓦以上的第三方超充站，理想MEGA用户将更快在全国范围内获得超快充补能体验。
● 哪吒汽车
首发：哪吒L
在2024北京车展上，哪吒汽车最新产品哪吒L进行了首次公众亮相。其增程版车型在4月22日刚刚完成上市，目前推出四款车型，售价区间为12.99-15.99万元。此外，官方还在现场表示，纯电版的哪吒L将于5月底-6月初上市。
前脸部分，哪吒L采用比较简洁的设计语言进行打造，大灯组配合车头两侧的三角形进气口构成X形设计，下包围处集成梯形进气格栅，格栅内部带有镀铬点阵装饰，整体看起来犀利且精致。
车身侧面，哪吒L采用双色车身、熏黑车顶设计，配合上提的腰线看起来有一种蓄势待发的感觉。“风火轮”造型的五辐轮圈十分契合哪吒这个品牌名称。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm。
车尾设计方面，尾灯采用了家族化的贯穿式设计，进一步拉宽车尾的视觉宽度，配合上翘的扰流板，让车尾看起来颇具运动感。
进入车内，哪吒L内饰采用了环抱式布局，车内搭载两块15.6英寸大屏幕，并且中控屏一直延伸到副驾驶位置，在高通8155P芯片的加持下，车机能够带来更畅快的影音娱乐体验。浅色的内饰整体质感不错，座将采用了菱形花纹设计，头枕上将配备哪吒标志。此外，新车将会推出美拉德棕和慕斯白两种内饰配色。
哪吒L将会提供当前非常流行的“冰箱彩电大沙发”，其中，6.6L容量的独立压缩机冰箱温控范围是-6℃-50℃，小桌板铰链很结实，质感不俗。车载冰箱最低-6℃的温度使得冷冻冰激凌成为了可能，这对于一款15万级别的中型SUV来说更是难能可贵。
驾驶辅助配置方面，新车将会配备NETA AD自动泊车辅助，支持全程语音控制；同时，新车还将配备实用性很强的50米循迹倒车。此外，官方还公布了“乾坤圈”专属大模型，如今，我们甚至已经能够在这个价位享受到科技带来的便利了。
动力方面，哪吒L增程版车型将搭载1.5L四缸增程系统，压缩比达到14.9:1，热效率达到40%，最大发电功率大于60kW，可以使用92号汽油。驱动电机最大功率170kW，峰值扭矩310N·m。根据配置的不同，新车搭载的电池包容量为30kWh或40kWh，能提供220km或310km的CLTC纯电续航。
220闪充版车型的0-100km/h加速时间为7.3秒，馈电油耗4.85L/100km；310闪充版3款车型，0-100km/h加速时间为8.2秒，馈电油耗5L/100km。
值得一提的是，通过前哨节能模式（大模型算法根据导航目的地、驾驶习惯、当前电量，智能启动增程器，优化能耗），纯电续航可增加2%，能耗降低3%。续航里程方面，220公里版本的CLTC综合续航为1250公里，而310公里版本将会拥有1300公里的CLTC续航表现。
● smart
首发：精灵#5概念车
在2024北京车展上，smart精灵#5概念车正式首发亮相，新车定位中型纯电动SUV，采用大胆创新的设计理念，兼顾日常驾乘舒适与户外探索能力，将配备一系列为之专门打造的惊喜配件，如多功能户外车顶平台等。smart精灵#5概念车量产车型预计将于今年下半年发布并上市。
全新smart精灵#5概念车定位中型纯电动SUV，外观上相较此前smart产品也更为硬朗，具有肌肉力量感，并拥有其拥有更短的前后悬设计，让这款概念车在相对紧凑的车身尺寸下，拥有了最大化的内部空间。
smart精灵#5概念车的“时空胶囊”前后大灯设计细节俏皮而不乏精致，宛如导流带排布的线条彰显出速度与运动感。在车顶处，该车甚至配备了户外探险时会用到的车顶射灯。官方表示，精灵#5是有史以来最大、最方正、最大胆的smart，将跨越都市边界，打开探索户外的新篇章。
侧面来看，精灵#5概念车造型方正，硬朗的线条让你很难相信这是一款smart车型，同时充满野性的全地形轮胎与侧踏板进一步强化了整车的探索属性。由于是一款概念车，它在设计上会有一些意想不到的小巧思，例如轮拱处带有显示胎压的小型液晶屏，翼子板处的屏幕可以显示车门已解锁等等。并且其采用对开门设计。
精灵#5概念车尾部与前脸相呼应，造型简约但有辨识度，不再是常规意义上的贯穿式尾灯设计，而是由若干“时空胶囊”灯带排列构成。下包围尺寸宽大但视觉效果并不笨重，搭配银色护板户外风格拉满。车身尺寸上，精灵#5概念车的长宽高分别为4700/2160/1870mm。
内饰部分，smart精灵#5车内配备零重力座椅，采用四座布局，首次引入中控与副驾双联屏设计，与目前的smart车型内饰将有很大的不同。13英寸双OLED显示屏构成的智能座舱系统内置AMD V2000桌面级高算力芯片，带来反应敏捷的车机界面，并将搭载前沿的生成式AI技术，让用户可与车载智能助手进行各种自由对话。用户仅需通过日常交流语言，即可实现操控车辆和获取信息，包括接打电话，阅读短信、音乐和媒体、空调控制、导航、个人设置和车辆控制，以及包括天气、新闻、日历、常识等信息。此外，织物限位绑带、星光车门饰板等衬托出smart精灵#5与众不同的个性。
“smart移动影院”则是另一处创新。集成在中控台扶手处的原车全场景便携Hifi音箱——包含6颗发声单元，具备车载、户外、居家多种使用场景。在车内可作为smart studio音响系统的重要组件，实现低音补偿；在户外可作为蓝牙音箱，或连接车机实现智能语音控制；居家时，更可成为智能音箱终端。同时车头前部的车规级全彩激光投影仪功能，还可以让用户实现在户外看大片的惬意。
smart精灵#5还将配备一系列为之专门打造的惊喜配件，如多功能户外车顶平台等。在车头前部，该车配备了可折叠防撞踏板，踏板后部则是隐藏式绞盘，而踏板放下后成为阶梯，方便使用“多功能户外车顶平台”的相关功能。
动力方面，smart精灵#5配备双电机智能四驱，拥有全地形驾驶模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石），在800V纯电高压平台和4C超快充技术加持下，仅需15分钟即可充满70%电量。搭载超过100千瓦时大容量电池，全新smart精灵#5概念车续航里程将超过700公里（CLTC）或超过550公里（WLTC）。智能驾驶方面，新车采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达以及smart Pilot Assist 3.0版本，可实现城区领航辅助驾驶功能。
结语：
E4馆涉及了以上诸多品牌，涉及了SUV、跑车、行政级轿车等等，品牌跨度也从20万跨越到200万元以上，如果里面由您感兴趣，还请不要错过此次北京车展的盛况。（编译/汽车之家 王寅）
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