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售23.68-26.68万 途观L PRO正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  5月30日,上汽大众途观L(参数|询价) PRO正式上市,新车共计推出6款车型,售价区间23.68-26.68万元。新车针对中国消费者喜爱的智驾以及舒适性配置进行了升级,将搭载由大疆车载参与研发的L2+级别的智驾系统。此外,现场官方还宣布,未来将陆续推出“帕萨特PRO”和“途昂PRO”等车型。

途观L PRO 指导售价
车型售价(万元)
330TSI智行版23.68
330TSI智领版24.48
330TSI R-Line智领版24.68
330TSI R-Line智尊版25.68
380TSI 四驱R-Line智领版25.68
380TSI 四驱R-Line智尊版26.68

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  购车可享限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养和选装包限量赠送。另外限牌城市可享8000元置换或本品增购补贴,非限牌城市可享6000元置换或本品增购补贴,至高5年0利率,终身无限量媒体流量,车主推新成功各获1000元等值V豆。

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● 新车简介

  外观方面,新车采用了大众最新的家族化设计方案,整体线条简约运动。前脸采用大尺寸的进气格栅设计,并带有先锋版和R-Line版两种前脸样式,营造出不错的科技取感和运动感。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智尊版

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智尊版

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line破境版

  相比于现款车型,新车的外观变得更年轻运动了尤其是R-Line版本车型。该车整体前脸采用最新的家族式设计风格,镀铬装饰的中网贯穿整个前包围,显得很有张力。前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯,鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 330TSI 两驱智领版

『途观L PRO先锋版』

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智尊版

『途观L PRO R-Line版』

  同时途观L PRO还提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型设计,R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰,格栅处带有“R”标识,整体运动感十足。值得一提的是,IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智尊版

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  途观L PRO的侧面采用肌肉感十足的腰线设计凸显运动感,整个车身比例十分协调。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4735/1842(1859)/1682mm,轴距为2791mm。此外,新车将提供18/19/20英寸轮圈可供选择。从车型尺寸上来看,途观L PRO并没有比途观L大很多,其车长仅增加了2mm,宽度增加3mm,高度增加9mm,而轴距没有改变。不过,途观L PRO不再提供7座车型,而是专心做大五座车型,因此后排空间实际上相当亮眼。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智尊版

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  至于车尾,新车换装了点阵式的贯穿尾灯,与现款途观车型形成了鲜明的对比,辨识度也会更高。后包围部分,顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应,并在边缘采用红色饰条点缀其中。车身颜色方面,新车将提供5种配色,分别为弧光白、星系灰、光爆蓝、辉光粉和量子黑。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智尊版

  进入车内,途观L PRO基本沿用了现款车型的整体设计风格,以运动感和座舱科技感的营造为主,配色方面提供月影灰和深域黑两种选择。其采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表,对比海外版车型,国产版加入了11.6英寸副驾娱乐屏。并且这次途观L PRO还采用了怀挡设计,空闲出来的换挡位置,由一个旋钮屏替代,可以显示多种信息。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line破境版

  座椅以及中控采用蓝色缝线点缀,顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质,展现出不错的精致运动感。此外,新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒,方便在车内拿取后备厢物品。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line破境版

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  配置方面,新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、智慧导航、智能语音、腾讯生态、智享娱乐、场景引擎、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar。另外,它还配备9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达,可实现与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统——IQ.Pilot智能辅助驾驶功能,包括车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统和智能拨杆变道等。

上汽大众 途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line破境版

  途观L PRO还特别增加了副驾屏,可看视频,并且主驾方向看不到副驾屏的内容,音源也与主驾分开,不会干扰驾驶员的正常驾驶。全液晶仪表盘也可以展现地图导航的信息,同时新车还配备抬头显示系统,包括AR实景导航。

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『途观L PRO的空间体验表现不错,后排座椅靠背角度可调节』

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上汽大众 途观L 2024款 PRO 330TSI 两驱智领版

  动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,分成两种输出,最大功率为137kW和162kW,峰值扭矩为320N·m和350N·m,传动系统采用7挡湿式双离合变速箱,顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。在驾驶模式方面该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式,380TSI四驱顶配版会增加了越野和雪地模式。

● 竞争对手分析

比亚迪 唐新能源 2024款 DM-i 荣耀版 112KM 尊贵型 东风本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱锋尚版 7座

『比亚迪唐与本田CR-V』

一汽奥迪 奥迪Q3 2024款 40 TFSI 时尚动感型 华晨宝马 宝马X1 2024款 sDrive25Li X设计套装

『奥迪Q3以及宝马X1』

  其实在这一价格区间内的同级别车型不少,从领克08到比亚迪唐再到本田CR-V以及丰田的RAV4还有福特翼虎,而往上看的话还有奥迪Q3、宝马X1等车型,市场竞争可谓是本已相当激烈。并且自从新势力品牌入局之后,这个市场更是被搅动得天翻地覆。因此要想在这一市场上站稳脚跟真的需要花些功夫,这次途观L PRO车型从价格和配置上来看也算是带着诚意而来。从配置上看,同级燃油车无人能出其右。如果您是大众的拥趸,未来换车也继续考虑这个品牌的话,拥有保值换新、免费保养等权益还是很吸引人的,所以以这台车的品牌实力和产品力来看,在这一市场分得一杯羹还是没有问题的。(文/图 汽车之家 罗奥雨)

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文章标签: 新车上市/价格
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  • 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    测试文章:移动的雅致座舱 测试途观L 330TSI两驱
    评测编辑-朱力神:

    新款途观L主要针对造型作了一定幅度的修改,全新的大灯造型犹如画了眼影一样,视觉上更显魅惑。配置与空间表现与以往并没有太多变化,舒适性和便利性配置齐全,空间布局也非常灵活,当然七座版车型的第三排还是非常狭小,五人以内乘坐较为舒适,所以除非您对“七座”有刚需的话,否则我们还是更建议选购五座版车型。

    评测编辑-张子仪:

    330TSI车型的动力系统虽然被限制,无法发挥其全部潜能,但我相信选择中配途观L的用户更在意的是价格、空间以及配置,以满足家庭出行需求为主。不过低功率版并不意味着动力不足,无论是城区道路还是高速公路上,途观L 330TSI的表现还是游刃有余的,城市穿梭迅捷平顺,高速巡航高效稳定,加上标配的各种辅助驾驶功能,完全能够满足大多数用户所需。

    评测编辑-林琦:

    途观L各方面表现比较均衡,没有明显短板。如果您想为自己的家庭添置一台舒适的SUV,途观L仍然是最值得考虑的车型之一。

  • 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    测试文章:更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版
    评测编辑-曹昊旻:

    1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛,这次只推出了一个配置车型,售价22.68万元,从配置来看它和贵2万元的330TSI自动舒适版一模一样。加速成绩和油耗也与330TSI差不多,不用为动力担心太多。

    评测编辑-朱力神:

    开起来1.4T车型其实和330TSI差别不大,不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别,只是降挡再结合时不够坚决,配置属于实用型的,除了无钥匙进入外其它用到的基本都有。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.4T的途观L拉低了车系的购买门槛,不过从车型上可以看出,它并非上汽大众的主打。从测试各项成绩来看,满足日常使用不成问题,配置也相对比较齐全,不过相比2.0T车型,在经济性方面优势不大。所以如果想买一辆途观L的话,还是推荐2.0T低功率版吧,排量这东西,买大不买小。

  • 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    测试文章:性价比如何 测试途观L 330TSI舒适版
    评测编辑-祁子鑫:

    性能强,乘坐舒适,开起来也不那么无聊,这款途观L330TSI的表现很均衡,单从这款车本身来说没什么需要批评的方面。不过如果纵观整个330TSI系列的话,我觉得第一档次的风尚版和高一档次的豪华版性价比更高,更值得推荐。

    评测编辑-盛元珺:

    途观L 330TSI车型在日常驾驶时的动力表现很令人满意,城市开与380TSI车型差异不大。总体来说,考虑到途观L整体车系的定价策略,330TSI(1.8T)车型最值得推荐

    评测编辑-周翱:

    途观l 330tsi动力响应不错,城市驾驶比较轻松,但新的7速dsg变速箱反应比之前慢了一点,另外油门踏板偏轻也需要适应。

  • 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    测试文章:还要做老大!抢先测试途观L 380TSI四驱
    评测编辑-盛元珺:

    从产品实力的角度来说,我们测试的这台顶配途观L的表现真的非常令人满意。驾驶品质很讨好人,舒适性不错,而且测试成绩也绝对算得上优秀。在配置方面,它比老途观提升同样明显,但海外版车型上的全液晶仪表和DCC系统的缺席令人有些遗憾。还值得一提的是,顶配途观L的价格接近36万,显然超过了很多人的心理预期,因此车辆表现纵使再好,依旧不会是家族销量主力,我们更对期待落在了1.8T中配车型上。

    评测编辑-黄正桥:

    途观L的整体实力表现非常出色,加速成绩强劲,比宝马X1 2.0T更快,而且刹车更是排名SUV榜单第三!日常驾驶轻松舒适,而动力储备又相当充沛,随叫随到。唯一遗憾的就是顶配车型接近36万的售价,已经踏足奥迪Q5等豪华品牌SUV的领地了,因此我们更对期待还是关注后续售价在30万以内的中配车型吧。

    评测编辑-周翱:

    途观L的整体表现可以说大大超过了我们的期望值,无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV,直面的竞争对手就是2016年的合资SUV销量冠军昂科威。从实车表现来看,它的产品力足够强大,但顶配车型价格偏贵也是事实。在此我们先留一个悬念,毕竟后续将推出的中配车型才是主战场。

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途观L

指导价:18.68-26.68万
级别:中型SUV
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