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煮酒论车|途观L出众款怎样定义15万级?

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  [汽车之家 行业] 15万元价位的SUV市场,历来是各大车企的“兵家必争之地”。相比10万元以下的入门级SUV市场,15万元档位不仅能覆盖更广泛的消费群体,也为车企提供了更为丰厚的利润空间。

  随着消费者购车观念的升级,15万级这一又能走量又能盈利的市场,无疑成为了众车企的香饽饽。但年轻群体对购车的要求越来越高,也让这一价位的竞争变得愈发激烈。

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  6月22日,随着上汽大众2024款途观L(参数|询价)出众款以14.99万元的价格上市,一场15万级SUV市场的厮杀,又一次拉开序幕。

15万级SUV市场缘何成为最卷的领域?

  近年来,15万元左右的SUV细分市场越来越卷了。相比10万元以下的入门级SUV市场竞争已趋饱和,15万元价位段恰好处于一个介于大众消费与高端消费之间的“甜蜜点”。一方面,这个价格区间符合当下主流消费群体的购买力水平,覆盖了更广泛的消费者群体;另一方面,相对更高的价位也为车企提供了更为丰厚的利润空间。

  又能走量又能盈利,正是基于这样的市场前景,众多车企将15万元级SUV市场视为必争之地。几乎所有的品牌都在这一价位安排了特别具有竞争力的精品车型。

  当一位消费者手持15万预算,他会发现,无论是从性价比的角度考虑,还是从品牌的角度考虑,他都能在这个区间找到合适的车。

  在市场厮杀激烈的同时,消费者购车观念也发生着显著变化。曾经,品牌效应和价格因素是影响购车决策的重要因素,而如今,以90后、00后为代表的年轻消费群体崛起,他们更加注重汽车的科技感、智能化水平以及个性化需求的满足,也不愿意为了品牌力支付高额的溢价。

   正是在这样的背景下,15万元级SUV市场近年来下放出了众多极具竞争力的合资品牌车型。相比自主品牌,合资品牌凭借多年的技术积淀和全球化研发体系,往往能为消费者带来更优质的产品体验,这也构成了合资品牌与自主品牌间的护城河。

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『途观L出众款』

  一般来说,合资品牌在发动机性能、底盘操控、供应质量体系等方面大多具备领先优势。同时,合资品牌对中国市场的重视程度不断提升,通过本土化研发设计、差异化车型投放等举措,产品也越来越贴合中国消费者的实际需求。

   合资品牌所倚重的强大品牌力,也让其在同等价位竞争中占据了一定优势。品牌背书不仅意味着更高的产品品质,更能为消费者带来更优质的服务体验。

  当然,面对越来越理性的消费市场,仅凭品牌溢价和过往积淀已然不足。合资品牌同样需要通过高品质、高性价比的产品不断巩固竞争优势。在新形势下,舒适性、智能化、个性化是衡量SUV产品竞争力的关键因素,而性价比将成为合资品牌打动用户“临门一脚”的决定因素。

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  可以预见,在未来相当长的一段时间里,谁能在满足消费者多元化需求、打造高品质高性价比产品方面抢占先机,谁就能在15万元级SUV市场的激烈竞争中赢得主动。

途观L出众款,上汽大众怎样打造“高性价比”

  作为品牌战略布局下的重要产品,途观L出众款在产品定位和价格策略上,都体现出了上汽大众意欲搅动15万元SUV市场的决心。

  我们不难发现,途观L出众款在诸多方面都表现出不俗的产品实力。它全系标配了12英寸中控大屏、10.3英寸全液晶数字仪表盘等智能化配置,并搭载了上汽大众新一代IQ智能车联系统,让车内科技感十足,带来便捷、高效的人机交互体验。

上汽大众 途观L 2024款 出众款 300TSI 自动两驱龙腾版

  同时,全系标配12向电动调节座椅,带来更人性化的乘坐舒适性。在主被动安全配置上,诸如ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、多气囊等一应俱全。即便作为入门车型,途观L出众款依然在配置层面下足了功夫。

  此外,途观L出众款在细节处的精心设计,也充分彰显了一定的产品力。作为一款城市SUV,它在兼顾日常家用功能性的同时,还在车内设计了多达41处的人性化储物空间,更充分体现了对日常使用便利性的考量。

  动力总成方面,途观L出众款搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合输出功率可达118千瓦,峰值扭矩250牛·米,在这一级别车型中属于主流水准。当然,作为入门车型,动力总成并非其最大亮点,但胜在实用且维护成本较低,对预算有限的消费者而言,性价比表现突出,很好地契合了15万级别市场的用车诉求。

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  通过错位竞争,途观L出众款和途观L Pro形成互补,为消费者提供了更丰富的选择空间。借助“14.99万元起售”的价格优势,上汽大众显然希望撬动更广阔的市场空间,进一步巩固途观L家族在细分市场的竞争力。

  以高性价比打入15万元SUV市场,对上汽大众而言无疑具有重要战略意义。

  面对自主品牌的迅速崛起和合资品牌的步步紧逼,上汽大众需要以更积极的姿态开拓市场。途观L出众款正是顺应这一需求而生。通过性价比优势和德系品质加持,吸引更多中端消费者,为品牌赢得新的增量空间。

  通过明星车型的示范效应,上汽大众更希望带动整个品牌向更亲民、更务实的方向转型,进一步强化其在国内SUV市场的市场地位。

  途观L出众款的推出,为那些既希望享受合资品牌高品质、又预算有限的消费者带来了新的选择。就上汽大众自身而言,途观L出众款的表现,将成为检验其应变市场能力的一块试金石。

  接下来,如何在性价比与高品质之间找到平衡,将考验上汽大众的经营智慧。

途观L出众款的象征意义

  当途观L这三个字出现在15万元价位,彻底打破了消费者的预期,这本身就极具象征意义。一贯以高售价著称的德系品牌,竟然也开始玩起性价比游戏,将产品诚意发挥到极致。

  这种变化并非一蹴而就,而是由市场驱动、消费者主导、头部车企引领共同推动的结果。近年来,15万元左右购车预算的消费群体不断扩大,他们对车辆品质提出了更高要求,但同时也希望在性价比方面得到更多保障。这种品质消费与理性消费的博弈,要求车企必须重新审视自身的产品定价策略,在“好车”与“价格亲民”之间寻求平衡。

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  过去相当长的一段时间里,“合资品牌就是贵”的观念在国人心中根深蒂固。但随着市场竞争日益激烈,以及“国货当自强”的自主品牌崛起态势日益明显,合资品牌开始意识到,要想巩固市场地位,必须回归产品本身,放下身段,主动走向更广阔的细分市场。

  途观L出众款正是对这种市场趋势的积极响应。对上汽大众而言,途观L出众款是一次精心筹划的战略布局。通过主动降维打击,上汽大众不仅将途观L的市场下沉,吸引了更多年轻消费群体,也借此机会强化了大众品牌亲民实惠的形象。更重要的是,途观L出众款的推出为上汽大众贡献了一个全新的增量市场。

  途观L出众款向市场传递出一个清晰信号——高品质不再是高价的专利,性价比时代已然到来。因此,当我们审视途观L出众款现象时,不难发现其背后的深层逻辑。一方面,它印证了市场驱动、消费升级、自主崛起等因素对传统格局的重塑;另一方面,也昭示着包括上汽大众在内的头部车企正在用行动影响行业变革。

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  从这个意义上说,这款车的意义已经超越了单一车型本身,而是折射出中国汽车市场正在进入一个崭新的发展阶段。

  途观L出众款的推出,还将掀起15万元级SUV市场新一轮的价格洗牌。面对强劲的竞争压力,对手们要么被迫降价跟进,通过价格战来稳固阵脚;要么主动出击,在产品实力上寻求突破,提升竞争力。

  可以预见,在途观L出众款的示范效应下,未来将有更多车型选择开辟中高端市场与低端市场之间的“第三战场”,让消费者以更实惠的价格享受到更优质的产品。

  展望未来,在中国汽车市场淘汰赛加速的大背景下,懂中国市场、懂中国消费者的头部车企,必然要对市场做出最快的反馈。只有勇于打破常规,以最大诚意回馈用户,才能赢得发展先机。这或许就是途观L出众款最深远的意义所在。(文/汽车之家行业评论员 潮汐)

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  • 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    测试文章:移动的雅致座舱 测试途观L 330TSI两驱
    评测编辑-朱力神:

    新款途观L主要针对造型作了一定幅度的修改,全新的大灯造型犹如画了眼影一样,视觉上更显魅惑。配置与空间表现与以往并没有太多变化,舒适性和便利性配置齐全,空间布局也非常灵活,当然七座版车型的第三排还是非常狭小,五人以内乘坐较为舒适,所以除非您对“七座”有刚需的话,否则我们还是更建议选购五座版车型。

    评测编辑-张子仪:

    330TSI车型的动力系统虽然被限制,无法发挥其全部潜能,但我相信选择中配途观L的用户更在意的是价格、空间以及配置,以满足家庭出行需求为主。不过低功率版并不意味着动力不足,无论是城区道路还是高速公路上,途观L 330TSI的表现还是游刃有余的,城市穿梭迅捷平顺,高速巡航高效稳定,加上标配的各种辅助驾驶功能,完全能够满足大多数用户所需。

    评测编辑-林琦:

    途观L各方面表现比较均衡,没有明显短板。如果您想为自己的家庭添置一台舒适的SUV,途观L仍然是最值得考虑的车型之一。

  • 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    测试文章:更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版
    评测编辑-曹昊旻:

    1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛,这次只推出了一个配置车型,售价22.68万元,从配置来看它和贵2万元的330TSI自动舒适版一模一样。加速成绩和油耗也与330TSI差不多,不用为动力担心太多。

    评测编辑-朱力神:

    开起来1.4T车型其实和330TSI差别不大,不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别,只是降挡再结合时不够坚决,配置属于实用型的,除了无钥匙进入外其它用到的基本都有。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.4T的途观L拉低了车系的购买门槛,不过从车型上可以看出,它并非上汽大众的主打。从测试各项成绩来看,满足日常使用不成问题,配置也相对比较齐全,不过相比2.0T车型,在经济性方面优势不大。所以如果想买一辆途观L的话,还是推荐2.0T低功率版吧,排量这东西,买大不买小。

  • 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    测试文章:性价比如何 测试途观L 330TSI舒适版
    评测编辑-祁子鑫:

    性能强,乘坐舒适,开起来也不那么无聊,这款途观L330TSI的表现很均衡,单从这款车本身来说没什么需要批评的方面。不过如果纵观整个330TSI系列的话,我觉得第一档次的风尚版和高一档次的豪华版性价比更高,更值得推荐。

    评测编辑-盛元珺:

    途观L 330TSI车型在日常驾驶时的动力表现很令人满意,城市开与380TSI车型差异不大。总体来说,考虑到途观L整体车系的定价策略,330TSI(1.8T)车型最值得推荐

    评测编辑-周翱:

    途观l 330tsi动力响应不错,城市驾驶比较轻松,但新的7速dsg变速箱反应比之前慢了一点,另外油门踏板偏轻也需要适应。

  • 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    测试文章:还要做老大!抢先测试途观L 380TSI四驱
    评测编辑-盛元珺:

    从产品实力的角度来说,我们测试的这台顶配途观L的表现真的非常令人满意。驾驶品质很讨好人,舒适性不错,而且测试成绩也绝对算得上优秀。在配置方面,它比老途观提升同样明显,但海外版车型上的全液晶仪表和DCC系统的缺席令人有些遗憾。还值得一提的是,顶配途观L的价格接近36万,显然超过了很多人的心理预期,因此车辆表现纵使再好,依旧不会是家族销量主力,我们更对期待落在了1.8T中配车型上。

    评测编辑-黄正桥:

    途观L的整体实力表现非常出色,加速成绩强劲,比宝马X1 2.0T更快,而且刹车更是排名SUV榜单第三!日常驾驶轻松舒适,而动力储备又相当充沛,随叫随到。唯一遗憾的就是顶配车型接近36万的售价,已经踏足奥迪Q5等豪华品牌SUV的领地了,因此我们更对期待还是关注后续售价在30万以内的中配车型吧。

    评测编辑-周翱:

    途观L的整体表现可以说大大超过了我们的期望值,无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV,直面的竞争对手就是2016年的合资SUV销量冠军昂科威。从实车表现来看,它的产品力足够强大,但顶配车型价格偏贵也是事实。在此我们先留一个悬念,毕竟后续将推出的中配车型才是主战场。

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途观L

指导价:18.68-26.68万
级别:中型SUV
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