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年内上市 新款奇瑞瑞虎8 PLUS官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  7月25日,奇瑞发布了2025款奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)官图,外观和前后灯组都进行了重新设计,车身尺寸相比上代变得更长更矮。这一代奇瑞瑞虎8 PLUS发布于2020年,新款预计作为中期改款车型于年内上市。

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  外观方面,新款奇瑞瑞虎8 PLUS的前脸进行了大改。格栅原本为硬朗线条的多边形,现改为平滑的圆角矩形,格栅内部虽然仍然是点阵元素设计,但和现款还是有区别。灯组由原来的一体式大灯改为分体式大灯,上灯组内部有V字型日间行车灯,下灯组由黑色饰板和格栅进行链接。相比现款,新款前脸造型更加立挺自信。尾部跟上潮流更新为贯穿式尾灯,车尾曲线也更加圆滑。根据申报图信息,新款奇瑞瑞虎8 PLUS比现款更长更矮,轴距没有变化仍为2710mm,长款高分别为4730(4715)/1860/1740mm。

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  动力配置方面新款和现款一致,有1.6T和2.0T发动机可供选择,1.6T发动机最大功率为145千瓦,2.0T发动机最大功率为187千瓦。

  2024年上半年现款瑞虎8平均月销量过万辆,同家族的瑞虎8 L将于8月8日正式上市,预售价为14.77-17.99万元。现款瑞虎8 PLUS售价为12.69-14.89万元,目前新款没有公布售价。作为定位中型SUV的走量车型,预计价格不变。未来随着瑞虎8 L和改款瑞虎8 PLUS的上市,奇瑞瑞虎8家族将进一步壮大。 (编译/汽车之家 戴侃)

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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    测试文章:给你最需要的体面 测试瑞虎8 PLUS 290T
    评测编辑-于硕:

    我完全可以理解这款车为何如此受欢迎,从配置到测试数据,它都表现出了极强的说服力。但在车辆的驾驶性方面,我还是难以给它打个高分,归根结底还是那句话“车用来开的”,这是我对奇瑞未来产品寄予的期望。

    评测编辑-张益嘉:

    试驾完瑞虎8 PLUS之后给我的感触很大,个人认为奇瑞还是很了解中国消费者心理的,至少在数据成绩和配置上,它都能满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    大部分的成绩都要比之前测试的三台中国品牌当红SUV要出色,尤其是轮上动力数据和加速、刹车成绩,不过它的噪音成绩也暴露了一些不足,再加上中庸的驾驶感受,这款产品还是有不少可以进一步优化的地方。

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指导价:10.99-16.29万
级别:中型SUV
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