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45.98万起 一汽丰田全新普拉多开启交付

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  [汽车之家 资讯]  日前,我们从一汽丰田官方获悉,全新普拉多(参数|询价)正式开启交付。同时,爱普联盟官方车友会正式成立,将成为全国普拉多粉丝分享与交流,提供技术支持与互助的社区和精神家园。目前,全新普拉多也已陆续抵达一汽丰田全国各地经销店。

全新普拉多 指导售价
车型售价(万元)
穿越BX版(5座)45.98
全能TX版(5座)51.98
全能TX版(6座)51.98
悍野WX版(6座)54.98

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  全新普拉多共计推出4款车型,售价期间45.98-54.98万元,此次新车共计推出5座版和6座版车型。此次还上新了官方套件,探索套件售价1.5万元,包含车载天幕露营套装、救援板、108L户外装备箱、车顶行李平台、攀爬梯等。精英套装1.25万元,包含电动脚踏、电镀外后视镜、尾灯保护罩、后门踏板护板。MODELLISTA套装8200元,包含轮眉、侧边饰条、前保险杠护杠、后保险杠装饰条、后门装饰条。

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  全新普拉多采用两种前脸外观设计,入门的穿越BX版采用圆灯前脸,中配全能TX版和顶配悍野WX版采用方灯前脸设计。但两款车型都采用方盒子造型,致敬复古经典,设计相当粗犷。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4925/1940(1980)/1910mm,轴距为2850mm。

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 穿越BX版 5座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 穿越BX版 5座

『全新普拉多穿越BX版』

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

『全新普拉多全能TX版』

  内饰方面,与外观相同,保持硬朗的设计,车内尽可能保留物理按键,包括越野装备的按键。配置方面,新车配备全景影像、自适应巡航、车道保持、并线辅助、电动后备厢、12.3英寸中控屏(支持CarPlay、CarLife、HiCar)、方向盘加热、12.3英寸仪表盘(仅顶配)、流媒体后视镜、前排及第二排座椅加热与通风、10扬声器等。

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

一汽丰田 普拉多 2024款 2.4T 全能TX版 6座

  动力方面,全新普拉多和兰德酷路泽300采用相同的GA-F平台,搭载2.4T 1MT HEV混动系统,综合最大功率243kW(330Ps),系统综合最大扭矩630N·m,匹配8AT变速箱。

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  新车采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱,顶配车型配备后桥差速锁,并拥有蠕行模式。首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,结合MTM全地形监视系统,MTS多地形可选驾驶辅助装置,让新手司机也能像越野老炮一样开车。(文/汽车之家 秦超)

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  • 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.06 42.79 --
    测试文章:硬汉! 国产普拉多2.7L对比进口帕杰罗
    评测编辑-洪琦:

    都市/山区两相宜,丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性,同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付,这就足够了。

    评测编辑-胡正暘:

    借对比选题的机会,这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试,让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力,相比之前进口版本,越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐,八分没问题。

    评测编辑-张子仪:

    我个人并不太喜欢SUV车型,但不得不承认,国产普拉多2.7L拥有相当强的实力,尤其四驱能力大幅进步,令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意,否则我可能会给9分。

  • 普拉多 2010款 4.0L 自动TX-L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 43.70 --
    测试文章:延续越野传奇!测试国产丰田普拉多4.0
    评测编辑-孟庆嘉:

    和进口的2.7款相比,国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计,同样是一套中央差速锁,但实际的使用效 果却有着区别,国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用,通过测试项目也相对顺利一些;然而这还不是普拉多的最强版本,要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。

    评测编辑-梁巍:

    终于看到了国产普拉多4.0, 虽然只是不带后桥差速锁的低配车型,但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动,已经算是个比较强大的四驱系统了,几个实验项目下来也完全没有问题,不愧是传奇车型,而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光,回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。

    评测编辑-罗浩:

    我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器,但通过强大的电子辅助系统,具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目,另外在公路性能方面也令人满意,是一款可以信赖的全能车型。

  • 普拉多 2006款 4.0L 自动VX 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 44.57 --
    测试文章:四轮离地!测试陆地巡洋舰、普拉多
    评测编辑-韩路:

    文章中对普拉多的省油性能没有过多提到,12.6的百公里油耗实在是个诱惑!我个人认为,普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶,毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽,所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。

    评测编辑-王苦公:

    普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支,但是它的公路表现更接近于轿车,同时也有非常不错的越野表现,不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶,平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。

    评测编辑-孟庆嘉:

    普拉多的整体感觉比较实用,在实际驾驶中该车的油门响应积极,公路可以应付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不错,由于轴距不算太长,像通过驼峰这样的障碍也不在话下,不过对于激烈越野战,该车就有点偏软了;另外,普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。

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普拉多

指导价:44.98-55.98万
级别:中大型SUV
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