[汽车之家 资讯] 在2024成都车展上，全新一代国产宝马X3长轴距版车型正式迎来首发亮相，在随后我们也对宝马集团设计高级副总裁——霍伊顿克先生进行了线上采访，那么宝马X3设计的背后都有哪些故事？我们一起来看看吧。
问：全新X3长轴距版如何融合全球化元素，同时体现过消费者的需求？
霍伊顿克： 在设计X3时，长轴距版和标准轴距版的设计是同步进行的。BMW在上海设有设计工作室，从项目初期便开始融入中国消费者的需求。这确保了中国市场的重要性在设计中得到了充分的体现。我们的目标是在传承宝马经典设计的基础上，注重简洁而有力的表达，去繁就简，但不失细节。通过对经典比例和线条的重新诠释，使得全新一代X3在视觉上依然具有BMW独有的辨识度，同时契合中国消费者对豪华感和现代感的双重需求。
问：宝马如何应对智能化趋势，以及AI对设计的影响？
霍伊顿克： AI和智能化技术为汽车设计带来了新的机遇和挑战。我们认为，技术进步总能为设计革新提供新的契机，但人类的创造力和独特的情感表达是不可替代的。我们的设计理念是“少即是多”，通过精简线条和元素，创造出更强的品牌辨识度。AI可以帮助我们实现这一目标，例如，通过智能化技术减少内饰的物理按钮数量，让驾驶体验更加轻松自如。
问：如何看待新5系设计引发的讨论？
霍伊顿克： 新5系的设计反映了我们品牌对于“简洁不简单”的追求。它以更少的线条勾勒出更强的个性，展现了宝马新一代设计语言的方向。讨论和争议实际上是积极的，因为它意味着我们的设计能够引发情感共鸣。宝马设计的使命不仅仅是变化，而是通过变化创造出可持续的品牌辨识度，这也是为什么我们会坚持探索和创新的原因。
问：对于宝马双肾进气格栅未来的设计方向有什么看法？
霍伊顿克： 宝马的双肾进气格栅是品牌的标志性设计元素，未来它将继续进化。随着电动车的普及和智能传感器的应用，格栅的形式和功能也在发生变化。我们可能会在未来用光来取代镀铬，但保持品牌高辨识度和鲜明特征是关键。在任何进化过程中，我们的设计都会继续传承宝马的经典，同时也会有勇于突破的创新。
问：如何看待中国品牌新能源车设计对宝马的影响？
霍伊顿克： 中国市场的快速发展和创新能力对宝马来说是一种激励。我们看到很多中国品牌在设计上有了出色的表现，这激励我们不断创新，推动品牌向前发展。宝马的设计不会因为竞争而趋同，而是继续以独特的品牌基因和风格在全球市场上脱颖而出。
问：设计全新X3时团队遇到的最大挑战是什么？
霍伊顿克： 最大的挑战是如何在成功的基础上继续创新。我们希望在保留BMW经典比例和核心设计元素的同时，创造出符合未来审美和技术需求的作品。新一代X3的设计语言更加简洁，但每一个元素的使用都经过深思熟虑，以便更好地诠释“少即是多”的理念。
问：如何看待智能化和电动化的发展使得汽车设计趋同化的现象？
霍伊顿克： 我同意这种观察。随着电动化和智能化的发展，很多品牌的设计趋于相似。因此，我们更强调品牌的独特性和可持续的辨识度。宝马的设计必须与其悠久的历史和创新技术相结合，以在市场中保持独树一帜。即使在简约的设计方向上，我们也要保持每一个细节的精准和独特性。
问：全新X3的极简设计会不会失去个性？
霍伊顿克： 极简设计不等于失去个性，恰恰相反，它可以激发用户的情感共鸣。我们通过简洁的设计，传递出更多的品牌故事和情感。每一条线条都经过深思熟虑，更少的设计元素反而可以更强烈地表达宝马品牌的特征和个性。
问：全新X3是最后一代燃油版X3吗？它与未来“新世代”车型的设计联系是什么？
霍伊顿克： 我们尚无法确定这一代X3是否会是最后一代燃油车型。未来的设计将逐步转向电动化和智能化。宝马新世代车型将结合经典设计元素与未来的电动车设计语言，打造更加符合时代需求的车型。
问：全新X3的车身尺寸会持续增长吗？
霍伊顿克： 车身尺寸的增长有其必要性，但必须在多个因素之间取得平衡。宝马追求的是一种整体的高效设计，这包括在提升内部空间的同时，优化空气动力学性能和车身重量。因此，未来我们会更加关注如何在不增加车身长度的情况下优化这些因素。（编译/汽车之家 郭辰）
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