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全新大众途昂PRO实车内饰 7座设计 两种外观 新发动机省油/动力强

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  [汽车之家 资讯] 日前,上汽大众全新途昂(参数|询价)PRO实车内饰曝光,新车采用两种外观,并在外观、内饰、动力方面全面焕新,尺寸也比现款车型增加。新车将于今年一季度正式发布。

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内饰方面,采用大众最新的家族式设计,全新的悬浮式中控方形屏,搭配带有屏幕的电子旋钮,中控屏下部保留触摸式按键,屏幕下方是无线充电面板,新车采用怀挡设计。方向盘仍然为触感按键,方向盘十分粗壮,液晶仪表盘至于中控台之中。新车还将提供副驾屏。

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车门上的氛围灯

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新车会提供7座版本,第二排座椅可以前后移动,车门上有漂亮的氛围灯,并会使用更为高级的多扬声器音响,第二排还提供有手动遮阳帘、B柱空调出风口等。新车后备厢尺寸也不小,并提供后排座椅靠背一键放倒,拓展更大储物空间。

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普通版本

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R-Line版本

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R-Line版本

外观方面,全新途昂PRO有两种外观,一种普通版本,一种为R-Line版本,两款车型的主要区别在前包围,普通版车型左右两侧有两个竖置的进气口,前包围有银色装饰。R-Line版本前包围为蜂窝格栅,两侧的进气口也更加夸张。两款车型前脸都使用了流水车灯,贯穿式日行灯+自发光LOGO+透镜灯组。

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R-Line版本哑光车漆

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隐藏式门把手

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多种样式轮圈

车身尺寸方面,新车长宽高分别为5158/1991/1788mm,轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm,轴距没有变化。引入隐藏式门把手,普通车型采用镀铬窗框、行李架装饰,R-Line版本车型全黑化设计,并可以选装黑化的轮圈,同时还有哑光车漆可选择。

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普通版

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R-Line版本

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R-Line版本

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R-Line版本

车辆尾部,同样是流水车灯设计,贯穿式尾灯采用全新的样式,类似于俄罗斯方块,尾标也同样可以点亮,普通版与R-Line版本的区别在后包围,普通版有银色装饰,R-Line版蜂窝格栅式后包围。

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动力方面,新车将会搭载第五代EA888发动机,该发动机采用了VTG可变截面涡轮等技术,并提供增强版轻度混合动力系统(MHEV Plus)。全新的450TSI搭载2.0T涡轮增压发动机,其功率达到200千瓦,远超目前380TSI车型的162千瓦参数,但低于2.5T V6发动机的220千瓦参数。新车峰值扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间7.6s,压缩比为10.5,油耗为8.35L/100km。(文/汽车之家 秦超)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    测试文章:怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试
    评测编辑-:

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够厚重沉稳,跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色,风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般,但中后段很有力道,家用完全足够。

    评测编辑-张子仪:

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向轻盈、视野也很好,快速并线或者紧急制动时,悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它,也不会紧张。

    评测编辑-王泽石:

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论驾驶感受,我认为它太轻了,缺少中大型SUV应有的厚重感,这是完全的主观喜好,2分就扣在这里。

  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    测试文章:性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
    评测编辑-:

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。

    评测编辑-苑璐:

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况,车本身不错,接受不了加价的消费者,可以等一等。

    评测编辑-张子仪:

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国人怎能不喜欢呢?

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途昂

指导价:24.90-38.90万
级别:中大型SUV
询底价
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