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全新途昂Pro将于3月10日上市,搭全新IQ. Pilot智能辅助驾驶系统

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[汽车之家 资讯] 2月25日,我们从上汽大众官方了解到,旗下中大型SUV——全新途昂(参数|询价)Pro将于3月10日正式上市。新车已于此前完成亮相,整体尺寸相比现款有所提升,并换装第五代EA888发动机以及大众集团全新IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。作为了解,现款途昂共有10款配置,售价区间为24.90-38.90万元。

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外观方面,新车将提供两种外观版本,包含R-Line版和普通版,满足不同用户对个性化需求。简单来看,R-Line版本采用黑曜套件,窄条幅式前格栅与两侧大尺寸灯组相连接,并并引入流水车灯以及可发光LOGO,让这款车辨识度得到很好地提升。

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车身侧面来看,该车采用隐藏式车门把手,黑曜套件针对后视镜、行李架、车窗边框、轮圈、轮眉等细节进行熏黑处理,提升车辆运动感。尾部方面,其同样采用贯穿式尾灯组,并加入流水灯设计,与车头形成呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5158/1991/1788mm,轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm,宽度增加2mm,高度增加15mm,轴距没有变化。

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内饰方面,新车内饰采用大面积的翻毛皮材质,蓝色的风险装饰,中控台银色装饰修边,车内配备三块屏,仪表屏和副驾屏镶嵌在中控台内,中控屏为悬浮式设计,支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联,新车还引入了哈曼卡顿品牌音响。方向盘采用触摸式按键,并引入ID.系列同款的怀挡。中控台下方是无线充电面板和多功能的旋钮,上面带有显示屏,下部有一个巨大的储物空间。MOS 3.0 GP智慧车联系统,实现6屏联动。

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新车门板也加入了氛围灯,前排两个座椅提供加热、通风、记忆功能,副驾还提供了电动腿托。新车采用2+3+2的7座布局,第二排座椅可以前后移动,还提供有手动遮阳帘、B柱空调出风口等;第三排也有独立的空调出风口;后备厢支持后排座椅靠背一键放倒,拓展更大储物空间。

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动力方面,型号为450TSI的车型将搭载第五代EA888发动机,该发动机采用了VTG可变截面涡轮,压缩比为10.5:1,其功率达到200千瓦,远超目前380TSI车型的162千瓦参数,略低于此前2.5T V6发动机的220千瓦。新车峰值扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间7.6s,油耗为8.35L/100km。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。新车还采用DCC自适应电子悬架和4MOTION智能四驱系统。(文/汽车之家 周易)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    测试文章:怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试
    评测编辑-:

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够厚重沉稳,跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色,风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般,但中后段很有力道,家用完全足够。

    评测编辑-张子仪:

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向轻盈、视野也很好,快速并线或者紧急制动时,悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它,也不会紧张。

    评测编辑-王泽石:

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论驾驶感受,我认为它太轻了,缺少中大型SUV应有的厚重感,这是完全的主观喜好,2分就扣在这里。

  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    测试文章:性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
    评测编辑-:

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。

    评测编辑-苑璐:

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况,车本身不错,接受不了加价的消费者,可以等一等。

    评测编辑-张子仪:

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国人怎能不喜欢呢?

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途昂

指导价:24.90-38.90万
级别:中大型SUV
询底价
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