四. 智驾“规范令”发布后，上海车展避谈“智能驾驶”
4月23日，上海车展正式开幕，智能辅助驾驶是最重要的企业参展主题，但在开幕日前后的产品发布高峰期，各企业的表述口径都出现明显变化。
工信部会议信息流出后，各大车企和智驾供应商争分夺秒修改上海车展宣传物料。
理想汽车：原计划为现有产品推出“智驾版”——这本是行业通行的表述，现在改成“智能版”。
地平线：将其“高阶智驾”系统更名为“城区辅助驾驶系统”。
禾赛科技：激光雷达企业，将其最新产品名称从“千里眼”临时改为“千厘眼”。
华为：修改了提前录制好的宣传视频，将字幕中“智驾”改为“智驾（辅助）”。
在企业自律方面，丰田等跨国车企的选择值得借鉴
4月19日，丰田汽车方面介绍，丰田通过事故调查确定风险场景，再使用历史积累数据对系统进行训练和验证，在系统达到丰田测试的良品条件后，才把产品推向市场。丰田相关车型的上市时间较晚，与前期大量测试不无关系。
短评：
企业秉承审慎态度固然重要，然而要想进一步提升辅助驾驶的安全性，只能依靠技术持续进步。监管部门和行业机构需要进一步明确系统量产法规和标准，鼓励企业通过技术进步最终实现交通“零事故”愿景。
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