[汽车之家 资讯] 2025年6月末7月初，看上去是年中交替的一周，日历上也不过一行小字，而在国内汽车市场，“双7”——小米YU7(参数|询价)与小鹏G7却像一击闷雷一样，炸裂上市。至此，在过去多年像一道高墙横亘在该级别市场中的特斯拉Model Y迎来了真正的攀登者。那么“双7”到底能不能撼动“Y”的根基？就让我们走进线下门店，用现实来探一探它们的虚实。

这次探店的目的主要有两个，一个是想探明线下情况，比如店面进客量、订单量以及是否有经销商优惠（或提前交付的办法）等等；另外，如果您和我一样没有十分明确的意向车型，不知该如何3选1的话，那么也希望本篇探店能够帮您理清思路，选择一款最适合您的车型。

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特斯拉Model Y：交付周期1-3周 5年0息方案依旧诱人

特斯拉在今年3月（开启交付）正式推出Model Y焕新版，目前在售有两款车型，售价区间26.35-31.35万元。此次改款新车针对外观设计进行了升级，并对车身加长47mm，其长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm；内饰看齐Model 3换新版，配备AMD Ryzen车机芯片和AI 4（720 TOPS）智驾芯片；动力依旧提供后驱以及四驱版本，续航分别为539km/750km。

店内有一台展车和两台试驾车（后驱和四驱各一款），并没有现车，订车交付周期1-3周。权益方面，Model Y焕新版7月份依旧支持5年0息（最低首付7.99万元）政策，对于想要贷款的消费者来说还是十分划算的，另外7月份还可享8000元限时车漆选装礼金，相当于珍珠白、冰河蓝和星钻黑车漆也免费了。

除了购车金融政策之外，特斯拉Model Y上险费用大约8000元以上，目前还没有（Model 3可享）保险补贴政策。充电方面，家充桩购买费用为1299元，或者也可以选择1299元享受特斯拉超充1元/度充电服务，限制6年/5000度电。至于后续Model Y是否会调价或推出保险补贴等服务，销售表示只能以官方信息为准，目前他们并没有收到相关通知。

在试驾过程中，销售表示：“特斯拉Model Y在三电系统方面依旧能够保持领先，尤其是电池防衰减可以做到30万公里仅衰减13%（非官方数据），因此现在特斯拉Model Y的续航可能不占优势，但过几年之后就不好说了。另外在驾驶方面也做得很好，加速踏板可以做到0延迟，而且保持模式（Hold Mode，松开加速踏板后可缓慢匀速降至停止）也是特斯拉秘籍之一，能够做到如燃油车滑行一样的体感。”

实际感受上，特斯拉Model Y座椅的柔软度比较出乎意料，不过底盘确实比较偏硬，后排乘坐舒适度只能算及格。换到主驾位后，驾驶手感确实表现出众，保持模式适应后也确实能够帮助减轻驾驶疲劳，整体的驾驶感受还是能够给出高分；只不过，屏幕换挡虽然很丝滑，但还是需要一段时间去适应。

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小米YU7：确实容易被种草 展车/试驾车数量惊人

小米YU7在6月26日完成上市，售价区间为25.35-32.99万元，预配置车型已经于7月6日开启交付，自选配置车型最长交付周期已经排到60周。关于小米YU7我们就不做更多产品介绍了，想了解可以点击《一文看懂小米YU7如何成为新起点》查看。在离开特斯拉店前，特斯拉销售表示小米YU7基本不会有试驾车，得排队才行，于是我们找到了一家经销商而不是商超一探究竟。

店内有3台展车以及多达10台试驾车，其中3台展车分别是2台Max版本和一台入门版，2台Max版本的外观和内饰颜色各不相同，并且其中一台为0选配，另外一台则是近乎满配（选装将近40万元）状态，加上配件区的展示，能够快帮助消费者了解不同版本的差异。如果这还不够，那么店内还提供10款试驾车，每种外观颜色、内饰颜色、基础配置以及选配方案的参考可以说十分全面；这与特斯拉销售描述的根本排不上试驾车情况可以说是大相径庭，但也可能是周末这里的人流量会相当庞大，幸好我是工作日来的这里。

我们试驾的是一台选装满配的Max版车型，凭借双腔空气悬架以及连续阻尼可变减震器的加持，无论是乘坐还是驾驶方面，小米YU7确实做到了运动性和舒适性的相对平衡。就个人感受来说，无论是驾驶操控感、乘坐舒适性以及静音表现等等，小米YU7整体的行驶品质真的已经完成了对特斯拉Model Y的超越。

另外或许也算是个对网友的小建议吧，如果您还没下订，且所去的经销商试驾车比较充足的话，建议您一定要试驾您中意的配置版本，不然真的很容易会被更高的配置种草。比如我试驾的Max选装了碳纤维方向盘，不仅看上去帅气，手感出众，而且还能支持加热功能，即便选装价格要6000元，但用过后依然会觉得物有所值，然后把它变成必选配置之一。

回到店内和销售了解到，交付周期完全以App显示时间为准，至于小米汽车二期工厂开业后会不会缩短交付周期，销售并不能给出肯定答复，只能以官方为准。如果现在下订几乎完全肯定要等到2026年才能提车，能不能享受置换补贴福利也只能等到明年再看，现在下订的好处就是还能享受到价值5.5-6.6万元的上市期购车权益（包括零重力座椅、电动前备厢和HAD智驾免费等），过了7月份之后，购车权益大概率会有缩水，比如小米SU7现在就只剩Nappa真皮座椅和HAD智驾免费。

金融方面，小米YU7支持最低首付15%，贷款时间最长5年，年化费率2.5%；保险费用大约8000元左右；家用充电桩1999元起（30米线售2999元）；另外小米汽车官方还推出无忧服务包，售价1299元/年（基础版）或1499元/年（增强版）。如果选择贷款且安装家用充电桩的话，小米YU7的购车成本其实是高于Model Y的。

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小鹏G7：交付周期2-4周 智能化没在怕的

小鹏G7是在7月3日完成上市，其共有3款车型，售价19.58-22.58万元，已经于7月7日开启交付，详细了解新车可以点击《小鹏G7正式上市》查看。比较有意思的是，在小米YU7和小鹏G7上市阶段，两家CEO也在社交媒体上频繁互动打气，并表示小鹏G7主打科技，空间和舒适，与小米YU7形成差异化竞争。

店内有一台中配的展车和一台顶配试驾车，没有现车。订车交付周期在2-4周，权益方面目前有7月限时免费赠送的价值1.7-2.2万元配置，包括Nappa真皮座椅、四门电吸门和5000元选装基金/2年免息等。值得一提的是，小鹏汽车选装配置除了轮圈之外，其它基本包含在赠送范畴内，因此更建议将5000元用在金融贷款上。

小鹏G7支持非常灵活的金融方案，如果选择将5000元用在金融贷款方面，那么2年0息政策也可以支持0首付，月供金额最低8158元；另外还有3-5年低息方案，同样最低0首付，年费率为1.5%；此外还有限时优惠1-5年费率方案，年费率2.49%；5050灵活尾款方案，贷款时间1年或2年，年费率接近2.49%。在充电桩方面，小鹏家充桩2899元起，7月限时优惠500元，优惠后2399元起。

来到试驾环节，小鹏G7的前后排座椅都非常柔软，与小米YU7和特斯拉Model Y相比可以说是最软的。试驾刚开始销售便开启了智驾模式，路程经过十字路口以及转弯并线等路况，小鹏G7都能比较丝滑的完成。销售也表示：“小鹏汽车主打的就是智驾，我们虽然没有激光雷达，但智驾的水平更多是靠后台数据和算法，小鹏在今年6月已经拥有5000万Clips（自动驾驶训练数据片段），这一点不是仅靠一个激光雷达就能缩短差距的。比如滑雪，激光雷达是你的滑雪板，Clips就相当于你的训练次数，要想上高级道肯定不是只有一副高级的雪板就行的。”

接下来换我驾驶，小鹏G7的AR-HUD还是十分抢眼的，不过在一开始未采用智驾时，车道线显示有些过于活跃，反而会有一点让人分心，这一点在开启智驾后会好很多。另外，小鹏G7也全系标配可变阻尼减振器，它的调校风格更加偏向舒适性，配合柔软的座椅，乘坐舒适性确实很出众；但是在驾驶方面，它的方向盘回馈阻尼依旧不是很清晰，配合柔软的底盘调校，整体更加偏向家用风格。

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还是不知道哪款更适合自己？其实并不难

特斯拉Model Y/小米YU7/小鹏G7尺寸对比
车型	特斯拉Model Y	小米YU7	小鹏G7
售价（万元）	26.35-31.35	25.35-32.99	19.58-22.58
长/宽/高（mm）	4797/1920/1624	4999/1996/1608	4892/1925/1655
轴距（mm）	2890	3000	2890

最后想来跟大家聊聊这次探店的一些直观感受，首先从静态角度来说，小米YU7确实能够提供非常高的情绪价值，无论是内饰设计、用料还是选装配件都能满足更多消费者的喜好，并且它还有着更加丰富的颜色选择。座椅舒适度方面，小鹏G7是最接近沙发感受的，坐上去后能够明显感觉到下陷；小米YU7的座椅则更有弹性，Model Y座椅介于两者之间。空间方面，无论是乘坐空间还是储物空间，Model Y都在细节上更考究，利用率非常高；相比之下，小米YU7虽然有着更大的车身尺寸，但是在利用率方面还有待提升。

特斯拉Model Y/小米YU7/小鹏G7尺寸对比
车型	特斯拉Model Y	小米YU7	小鹏G7
售价（万元）	26.35-31.35	25.35-32.99	19.58-22.58
电机最大功率（kW）	220/331	235/365/508	218
CLTC纯电续航（km）	593/750	835/770/760	602/702
底盘结构	前双叉臂/后多连杆	前双叉臂/后五连杆	前双叉臂/后五连杆
底盘配置	无	连续阻尼可变减震器+双腔空气悬架（高配）	连续阻尼可变减震器

如果把它们开起来的话，特斯拉Model Y和小鹏G7可以说就是天平上运动和舒适的两个极端，它们都能在自己所想展现的性格中做到堪比标杆级的水准，但是对于天平的另一边确实照顾的并不是很好。而小米YU7则是有着非常好的兼顾性，而且阈值非常广，无论是运动属性还是舒适属性，它都能十分接近标杆级的水准。

此外，三家店面的销售也帮助他们的产品特点更加鲜明。比如特斯拉店内销售对产品十分熟悉，这或许和Model Y已经上市一段时间有一定关系，所以他会对配置和特点如数家珍，能很快讲清Model Y的卖点；小米YU7的销售则会比较早的建议试驾，并在试驾过程中像聊天一样地介绍产品，相对来说更自然；而小鹏G7的销售则会更积极地展现它的智驾能力。

还有一个细节方面想跟大家分享，这三款车都是通过方向盘多功能按键对外后视镜进行调节，综合多功能按键的手感、电机速度以及镜片调节的线性程度来排序的话，特斯拉Model Y的感受是最接近物理按键调节的，小米YU7和小鹏G7调整速度都有些过快，最后一丝微调需要“拼手速”才能令人满意，不过好在它们都全系标配外后视镜记忆功能，对于车主来说应该不会造成太大困扰。

特斯拉Model Y/小米YU7/小鹏G7销售政策对比
车型	特斯拉Model Y	小米YU7	小鹏G7
售价（万元）	26.35-31.35	25.35-32.99	19.58-22.58
金融贷款	首付7.99万元享5年0息	最低首付15%、最长5年低息	支持0首付、2年0息、最长5年低息、5050灵活尾款等
其它福利	赠送8000元车漆选装	赠送5.5-6.6万元配置	赠送1.7-2.2万元配置
家充桩费用	限时1299元起	1999元起	限时2399元起

最后，我是在工作日进行的探店，每家店基本都咨询了1个小时左右，在这一个小时中，还有1名消费者去店内咨询了特斯拉Model Y，1名消费者去咨询了小鹏G7，4名消费者去咨询了小米YU7。虽然只是一段时间的数据，但是内心确实能够感受到，无论是网络上的讨论度还是市场的影响力，小米YU7和小鹏G7的到来确实给特斯拉Model Y形成了不小的影响，或许国内新能源SUV市场很快就要迎来新王登基的时刻。

如果您看到这里还不清楚该如何选择，那么我个人建议，如果您的购车预算25万内，不在乎四驱和驾驶快感的话，那么小鹏G7的居家属性和智驾表现更值得推荐；25万以上预算的话，小米YU7有着更强的综合素质，并且人车家生态以及各种配件带来的情绪价值确实很有感染力，预算充足就抓紧预订，尽早提车；至于特斯拉Model Y，出众的驾驶质感以及5年0息政策依旧比较诱人，它目前的交付周期已经缩短至1-3周，如果您指标即将到期，着急提车，选择它也是个很好地选择；如果不是特别着急提车，那么等到8月份再综合对比三家的购车权益将会如何更新再做决定也未尝不可。（文/汽车之家 郭辰）