[汽车之家 资讯] 8月28日，新款岚图知音(参数|询价)正式上市，售价20.29万-24.29万元。发布会后，岚图汽车科技有限公司CEO卢放、岚图汽车CBO销售公司总经理邵明峰接受群访，畅聊有关岚图新产品、岚图与华为的合作、岚图赴港上市的信息。以下为群访实录：

岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓：尊敬的各位媒体老师，各位岚图的老朋友大家下午好，非常感谢各位老朋友在百忙之中来参加我们今天全新岚图知音的发布会。最近新车上市也特别密集，也特别感谢各位老朋友的支持。这次我们选择在成都，今天卢放在台说了，“成都是最具幸福感的城市，最安逸的城市”，所以我们也希望我们全新的岚图知音给我们的用户带来这样的一份幸福、这样的一份安逸，今天全新岚图知音也发布了特别有竞争力的价格！

今天我们也请到了岚图汽车CEO卢放和岚图汽车CBO兼岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰。接下来的时间给到各位媒体老师们。

提问人：我这里有两个问题，分别问邵总和卢总。我们知道全新知音是我们岚图和华为联手打造的首款纯电SUV，相比老款有哪些升级，对于我们岚图汽车有什么样的意义，请您介绍一下这款车的定位以及它的核心竞争力是什么？

第二个问题想问一下邵总，我们看到今年以来，其实岚图的几款产品市场认可度都在逐步的上量，市场认可度也在不断地提升，包括我们的梦想家，6、7月份的时候市占率都超过了1/3，FREE+也是大概4千-5千的样子，也是超出了整体外界对它的认知。请您谈一下岚图产品销量逐步开始爆发背后的原因是什么，包括这款全新的知音，这样一个有诚意的价格，这么全配齐的一个诚意，您对它的预期是多少？

岚图汽车科技有限公司CEO 卢放：我先回答第一个问题，我们这款全新岚图知音是为中国的年轻家庭打造的一款纯电SUV。我们在过去很长一段时间跟用户沟通交流的时候发现，其实很多朋友们，特别是年轻的小家庭，尤其是到现在来讲对于纯电车的喜好是要远远高于我这个年代的人，当然我也很喜欢纯电车，他们需要有一款能够满足他所有需求的纯电SUV，这个是在我们过去几年的调查，所以我们专门为中国年轻的家庭打造这样一款全新的纯电SUV，当然有年轻心态的人也可以选择这款车。

这款车也是我们和华为深度合作打造的纯电SUV，在过去一段时间里边，刚才我在演讲中也讲了，我们这款车一共做了1202项的升级，包括外饰的升级、内饰的升级、底盘的升级，还包括电池系统、三电的系统升级，我们把电池研究的最新成果都应用到上面了。刚才看的几个电池极限内的，再上一些强度做的实验，我们的电池经受住了很严苛的检测，当然还有很重要的一点就是我们把华为的鸿蒙座舱和乾崑ADS4也配备了这台车上，使我们这款车在智能化的能力上也有了大幅度的进阶。

前一段时间我也开着这款车跑了大几百公里，不是短时间内密集的开，平时我也在不停地开。这款车，为什么我们叫它全新岚图知音，它有非常质的变化，内饰、外饰的变化，智能化的升级、动力的升级、底盘的升级，还有很重要的一点就是NVH的升级，按照我们邵明峰同志的要求统统配齐，所以这里边它还是有一个很大能力的改善。我相信这款车当前的市场上，在这个价位上，甚至比它更高价位上面，我相信没有几款车能有这款车的性能或者说是能力更强我也特别希望大家多去比一下，我们不怕比，我们还希望大家多去比一比，看看我们中国自主的新能源汽车现在发展到什么样的程度。大家不要总是去迷信外资的品牌，到这个时间点了，我们满血的华为，“华系最好的车”我们可以喊出来了。

岚图汽车CBO、销售公司总经理 邵明峰：感谢所有媒体朋友们的支持，今年我们持续向上，势头还是朝着大家希望的方向在发展，刚才问了为什么会“向上”？我想我们岚图内部始终坚持长期主义和听劝的作风一直没有变，这个时间段也到了量变到质变的过程，从去年下半年梦想家改款开始，其实给客户带来的感受是不一样的，包括今年FREE+的改款，再到全新岚图知音。在“听用户劝”的情况下，用户想要的我们全部给配置。

另外一方面，其实大家看到，看一个产品的造型和看一个产品的技术就可以看到岚图在持续向上。因为我们的造型整个车越来越好看，技术越来越硬。我们一直保持原有的底盘的超强技术之外，我们在整个内饰的舒适性、用户的需求，包括智能座舱、智能驾驶现在处于行业TOP的水平。我们在全新岚图知音展示了基于用户需求，情绪需求、场景需求、功能需求整个所有的配置功能，应该讲大家都有深刻的印象，关键还是我们卢总刚才讲的岚图产品力。

回头讲我们的实力还是在持续积累，厚积薄发吧！其实我们自品牌成立起就注重技术，我想在这一块来讲是我们长期坚持的结果，我们坚持全栈自研，当然也积极地拥抱合作，像我们跟华为的合作，包括跟宁德时代的合作，也包括跟供应商的合作，慢慢就体现出了我们的技术优势，还有一个很重要的就是成本优势。这就是为什么大家看到满配的情况下还可以打出这样一个非常有竞争力的价格。其余我们更好地做好营销的放大器和服务。我认为服务是非常重要的，所有的东西花里胡哨的都比不上一个忠诚的服务，我们一心一意的服务理念，包括我们在整个过程当中的口碑，NPS，我们梦想家的NPS接近85%，整整高出行业水平接近10个百分点，我们会继续坚持下去做好服务，营销不是搞花里胡哨，坚持岚图的本色，坚持长期主义，坚持做好产品，坚持做好服务。

对于全新岚图知音，刚才看了一眼数据还不错，我们的目标是期待它跟FREE+一起成为SUV双子星的爆款，当然我们内部意志也非常的坚定也非常明确，SUV的爆款之路坚定不移，坚持把我们好的产品卖出去，希望它跟FREE+一样成为一个爆款，成为我们双子星的爆款。

提问人：领导好，我有两个问题，第一个想问一下全新的岚图知音已经是第三款岚图和华为深度合作的这样一款产品，其实市面上跟华为合作的企业很多，车型也很多，为什么岚图这几年的声量和销量都上升这么快，背后有什么原因？

第二个问题有个小八卦，其实我注意到明天的展台对面就是鸿蒙智行，相信明天肯定是流量爆棚的一天，我不知道是不是巧合，咱们和他们放在一起，咱们会不会有压力？

卢放：我觉得已经讲了很多，我们跟华为的合作，我把我们产品的能力，特别是在智能化方面还是获得了比较大的提升，这个是实事求是地去讲。我们跟华为的合作也是双方坦诚开诚布公真正的战略上的合作。我们双方合作都是敞开心扉的合作，大家秉持互利共赢的态度，包括我们一起去攻坚克难，我们一起去解决用户的问题等等，我们在这方面，可能在这方面岚图做得更努力一些吧！无论是我们研发的团队还是我们营销的团队，我认为我们跟华为团队的合作，我们都是非常努力的，天道酬勤这也是一个非常重要的一点。

另外，我们明天场馆的位置坦率讲我们一开始也没有注意到，既然看到了，不管怎么样我们都是国内的汽车品牌，我们有共同的目标，就是让更广泛的中国的消费者能够体验到中国新能源汽车技术的进步，能够体验到中国新能源汽车和智能的进步给他带来的各种体验的升级，所以这在这方面来讲我们岚图也好和鸿蒙智行也好，我们初心是一致的，如果把热度做起来那就更好，让更多的人体验到中国智造，让更多的人体验到华为智能化的水平，在世界上是领先的，所以我认为在一个场馆是一件很好的事情，我们看看明天能不能做一个更好的合作，让更多的用户能够体验到。

提问人：刚才邵总说是目标是成为爆款，但是这个市场竞争其实挺激烈的，像model Y、小米SU7都是爆款，我想问一下怎么看待市场的竞争，爆款具体的销量能不能透露一下，谢谢！

邵明峰：这个市场确实是竞争非常激烈，包括今天卢总在发布会上model Y确实是标杆，我们一直向着它奔跑，还有我们国外的超级友商确实是值得我们学习。我们有自己的目标，之前我们将FREE+，我们还是希望进入市场的TOP3的水平，确实来讲竞争还是非常惨烈，所以为什么我们说进入20万以上，我们希望是一个满配的产品，希望用户花同样的钱买到更好的产品，这是我们的目标。从目前来讲我们正在积极快速推进，具体的情况我再看一下。

提问人：两位领导好，有两个问题，第一个问题想请问一下卢总，岚图知音这款车无论是超900的续航，还是说5C快充，其实作为消费者的角度来说还是对里程焦虑的问题还是有很大的缓解的信心。接下来对于岚图纯电的比重是不是会有更大的倾斜？

第二个问题请问一下邵总，我也注意到这款车从预售到现在预订量还是比较大的，而且我注意到20.29万的这款车，现在下定就可以交付，但是另外两款要10月份才能交付，面对可能出现的更多的订单需求，因为也知道其它的品牌，因为产能的问题消费者也有意见和退订的情况，咱们是如何保证产能的？是不是会给消费者一个承诺的期限？

卢放：先说一下纯电，岚图是在同一品牌很少有的，能即做纯电又做混动，以纯电为主的混动，包括上一周8月22日我们还发布了岚海智混的全新技术，这个也是在全球领先的，我们也能做增程，我们的技术能力是足够强大，足够支撑各种用户的需求。岚图知音之前我们也做了很多的调研，刚才我在回答问题的时候也讲过，很多新的用户他们想用纯电，他们也乐意开纯电车在全国各地跑，让很多的人想你开着纯电车到处跑会不会有充电焦虑，我在高速公路都观察过，确实看到过好多年轻人开着纯电车在全国各地到处跑，前一段时间我们东风还有一个车主开着纯电的风神，跑到西藏拉萨，我觉得这个简直是颠覆了大家的想象，实际上纯电车也可以到处跑，而且充电的速度也很快。我们也做过测试，也做过实际的调查，在中国的高速公路上的一些充电桩里边基本上都支持800V的快充，99%以上，非常的方便。不仅是有国家电网的充电桩，还有其它地方的交投也投了非常新的充电桩，前两天我一看180kW，以前都是120kW，我认为中国基础设施的建设是非常的强大，由于基础设施能力不断的强大，更多的年轻家庭的接入，我们也会随着需求的变化我们也会逐步地去调整纯电车的比例。不管怎么样我们还是把三种动力形式都做好，因为三种动力形式确实是应对了不同用车的需求，和解决不同用车人的顾虑，还不是所有的人去接受纯电的车，还不是所有的人都去接受智能辅助驾驶，所以在这里边我们需要有这样一个过程，坦率讲我觉得我们岚图随时可以随时应对，可以接受用户不同的需求，这也是我们希望的，我们希望岚图的车可以适用广泛的用户，让更广泛的用户来接纳我们。

邵明峰：我们目前的工厂也到顶了，600多一天，现在另外一个工厂也在快速地启动，确保后面两款车型的生产。整个来讲，后续会快速地往前布，我们预估会提前一点，可能会到9月中下旬就可以交付。我们希望生产不过来，这是我们的期望值。只要是发展中的问题都不是问题，所以我们在这一块还是会快速去满足用户的需求。

提问人：我有两个问题，从现在开始岚图有四到五款的新品在推，这个产品节奏对于岚图来说整体的体系，刚才谈到交付的问题，生产的问题，它怎么样的体系去跟上，包括终端渠道的问题怎么跟上产品节奏，怎么做取舍的问题。因为FREE+还要顶，追光我们看很好看，一到四季度还有泰山的车，整个体系怎么跟上？

请问一下邵总，东风这几年一直在推（干部）年轻化，您也知道这个事情，我们也看到有一直在往下走的，请给什么样的建议或者是什么可以交流的东西。

卢放：刚才提到了干部年轻化的问题。我们讲的是岚图内部，我们在过去的一段时间一直坚持体系能力的建设，岚图有中央企业子公司这样的身份，我们也一直按照中央国资委和东风公司的要求一直坚持高质量的发展，所以你看我们岚图从成立开始就有这个idea，从创立到现在也就六年多一点的时间，但是你看我们岚图公司每一步的发展，我们都是很坚定的，我们也是走得比较稳的。我们按照东风公司和中央国资委高质量发展的要求在要求我们自己，不断地在落实，所以我们特别重视内部体系的建设，包括制度、流程、资源的储备等等在方面都做了前期的布局。

我们刚才讲“厚积薄发”，在这个过程当中不断地积累产品的能力、积累营销的经验、建设我们研发的队伍、商企的队伍、制造的队伍、制造的能力等等，包括整个供应商所有的建设，研产供销服整个能力的建设，我们都围绕资源储备的能力，以及高效率的原则，我们在过去的时间里边一直是在应对，可以看出来今年下半年我们产品的节奏，这个产品节奏可能大家之前没有见过，我估计后续也不会有太多的企业做到我们这样一个产品节奏。虽然我们的邵明峰同志也叫苦说太累了，但是我们还是要打，确实当前市场非常的激烈，我们想在市场当中赢得竞争的话，或者说站稳脚跟的话，我们就必须要付出比别人更多的努力，我们要去做这件事情，所以我们有信心，我们用过去这几年夯实的体系能力，坚定高质量发展的要求和目标，快速去应对市场的变化，我们希望未来有更多的用户去体验岚图车，未来有更多的用户去相信岚图，相信国产车的体验。

邵明峰：刚才卢总说产品多，其实我们特别兴奋，我们明年的产品都准备好了，今年看造型，包括所有的大区总，包括很多的投资人伙伴，看到我们的两款车，外观已经释放了追光L，包括2026款梦想家，之前还给大家看了代号泰山的大六座旗舰SUV，一大家都很兴奋，卢总，我们不怕苦。

刚才讲问了建议，我想说这个确实非常感谢媒体朋友们的支持，包括广大用户的支持，还有集团给的机会有这样一个平台去施展去练。作为个人来讲要始终保持笃定的自信，专业谈不上，勤奋和热情肯定是要做到，每天都要给自己打自信。在这个惨烈的、激烈的市场竞争中我们要保持越打越兴奋，明天要保持雄赳赳气昂昂的态度和雄心，打战还是要打出兴奋感、节奏感来，这点非常重要。人与人之间没有太大的差异，坚持做正确的事情，我认为是非常重要的。有时候只是时间的问题，正确的事情，路虽远行则将至，有些人可能跑过去了，有些我们可能是走过去，有些我们需要爬过去，卢总一直带着我们的团队这样子，苦熬必胜，当然苦熬的前提是我们的方向是对的。从我们验证的几款产品来讲，我们的方向没有错，可能只是时间快慢的问题。所以我想在这一块来讲，关于战术上都没有什么特别的，还是那句话，岚图保持笃定的自信，战略上我们是藐视一切的，战术上我们还是非常认真的，市场是真老虎，我们认真对待。

李博晓：给大家补充一个信息，去跟岚图打过交道的小伙伴都在说，岚图是最不像央企的央企。

提问人：两个问题，第一个问题，知音的得房率很高，空间水平很好，这里边有没有安全方面的取舍，甚至是一些妥协？我们怎么做到？

第二个问题想问一下邵总，您刚才说定价的时候，这个电池都已经8万块钱了，那“满血华为”肯定也不会便宜，现在我们马上要上市了，毛利会不会承压，蔚来跟小鹏都给出了四季度盈利的预期，我们会不会对于利润和毛利这一块的考量，有没有大概的节点？

卢放：跟大家讲一讲知音，它看起来其实不小，说起来也很大，内部空间确实比一些大型的SUV要大，这个是我们把纯电的平台利用到了极致。其实它是在纯电平台上，我们今天展开讲它是第五代，实际上我们在整个设计方面真是把空间做到了极致。不仅是我们知音如果你去体验我们岚图所有的车，你会发现岚图所有的车的空间利用率都比一般的车要好一些，有些车，我不知道你们仔细体验过没有，你坐在前排会觉得像坐个小板凳一样，你的腿会抬得很高，会碰到仪表盘或者是碰到什么，实际上都是跟平台有一定的关系。岚图车在这方面，我还有这个自信，因为我是搞汽车设计出身，应该是做到了行业里边顶尖的水平，我们有这个自信。

安全，您刚才说进去25个人，我不建议大家去试这样一个场景，我们只是给大家一个直观的印象，一个概念，这个车到底有多能装，这个车到底有多大的空间，25个人装进去，实际上车内还有一些剩余的空间，而且25个小姑娘进去之后也并没有挤得完全不行，其实还有人在里边可以有轻微的空间能动，但是在里边我们做的时候并没有牺牲任何的性能。做安全，我也有这个自信，我本人是中国最早做参与推进整车安全的人之一，包括我们开发车结构的安全、安全气囊等等，看九十年代末两千年初的时候，有些车气囊没有、安全带都没有的时候，我们想办法把气囊装进去。我们最早第一批做ENCAP，我们都是参与其中的，所以我们天生对安全有一种执念，而且不仅是被动安全还包括主动安全，所以我们很有信心把岚图整个的安全性能做到行业的标杆。

知音这款车，稍微老一点的知音，目前也是通过了欧洲ENCAP的车，欧洲的标准难度也很大，它不仅是包括乘员的安全得分，儿童的安全得分，还有包括主动安全的得分，它在欧洲的标准里边得分都是比较高的，这里边又做了更强的进化。我们在车身结构方面，包括被动安全，比如说气囊、安全带上的设计，还包括主动安全方面的设计。刚才我们在演讲里边也讲了，包括AEB，包括AES，包括鬼探头避让我们都做了非常多的能力上的提升。

坦率讲我们特别希望在视频中我们所做的场景，希望用户都不会碰到，我们希望用户都是安全地驾驶，一旦一些危险的情况不可避免的时候，我们也希望我们的车能尽可能的保护我们的用户，第一是最好是不要受到安全的隐患，如果实在是不行要受到一些安全隐患的话，遇到一些风险的时候我们也能够给用户提供最高级的安全保护。

毛利的压力，当下大家都很卷，肯定是压力。但是我们还是坚持落实反内卷的指示，我们按照这些指示来，我们不可能亏本赚吆喝，我们还是要保证健康高质量可持续的发展，所以在这方面我们是有底线的，我们不胡来。

提问人：我请教一下卢总，我看了一下去年10月份在杭州知音上市我也去了，我对当时的一些数据印象非常深，比如说充电，当时也提出了超充，比model Y快4倍，当时卢总说12分钟SOC的电量就可以从13%到80.15%，这个速度非常快。在高速路上15分钟可以冲到515公里，这个数据我记得还挺清楚的。现在我想问一下，经过了差不多11个月的积累和改善，这次的全新的岚图知音在核心的5C超充里边有没有更进一步的改进，如果跟友商相比有没有差异化的竞争力，包括充电桩也涉及到电压电流的限制，是不是有一些和合作伙伴，或者是国家电网方面有一些协同，请教一下？

卢放：我们电池的技术，我们这个5C是“真5C”。你讲的数据我们现在依然能够实现，坦率讲我们今天讲的很多的数据实际上是我们自己，我们在高速公路上做的这样的测试，包括我本人也去做了测试，如果我拿实验室的场景，我们自己有一个超充那个非常的快速。

邵明峰：充电桩普及越来越高。

卢放：就目前的情况来讲，应该和你加油的体验差不多了，可能还要舒服一点，因为加油的时候你还要去加油站往返洗手间、便利店什么的，我们这个是没有，所以我们这个体验非常的好，和友商值得区别，我们去做过对比，坦率讲我们充电的速度确实还是要快一点，另外我们可以把很多充电桩的能力发挥到最大。我亲自比过我们的车，像国家电网的充电桩我们可以拉到120kW，它的充电桩额定的功率就是120kW，我们基本上可以把它用完，这是很强的。我们也对比过某些友商，我不提名字，他也说他是5C，但是我们测试过它只有70多kW，我们也试过不到100kW的，所以这里边，邵明峰刚才讲，我们在这方面的数据，还是要尽可能的贴近实际，宣传的时候尽可能跟这个保持一致，不虚标。

提问人：两位领导好。对这个车价格其实挺惊喜的，像卢总、邵总说的，把知音和FREE+连起来看话我有一个小疑问，这两个车都在家庭用户和家庭SUV市场里边，今天提年轻家庭的纯电SUV，除了驱动形式不一样之外，但是在价格上是接壤的，我们涉及到的目标人群，刚才邵总说的SUV双子星爆款，人群的差异有那么大的区分，或者是重叠度高吗？另外一个小问题，我很执着于，刚才说了年销目标是冲击20万，这个SUV在双子星里边占比是多少？

邵明峰：我先说一下人群，从年龄上来说差了5-8岁，岚图知音和FREE+的年龄差距，知音大概是25-38岁，FREE+大概起步是32岁这个年龄段，知音更加年轻化，全新知音的女性占比要高很多，去年的知音占比也比较高，这次的占比更高，看到我们这些细心的暖心设计，包括造型还是非常讨女性喜欢的，所以女性占比会高一些。整个来讲我们希望SUV的占比，我们努力朝着50%以上的占比去努力，目前还没有得到市场检验，我不能乱吹牛，目标肯定是这个。

李博晓：总体岚图的人群跟我们过去自己相比，总体还是在快速的年轻化，包括我们的FREE+比我们上一代的FREE+要年轻3到4岁。

提问人：我们观察到过去一段时间岚图的几款改款的车型在核心竞争力上都是因为我们引入了华为的乾崑ADS4和鸿蒙智舱这一类型智能化的配置，让我们在同期价位中得到了非常大的提升，但是我们近期也观察到，也就是在两天之前，上汽和华为打造的尚界在成都打出了16.89万的这样一个车型，不管怎么样它的配置应该没有看到，但是应该比我们今天的知音要低一点，不管怎么样这个市场预期当中让华为的乾崑ADS4和鸿蒙座舱的用户的心理锚点得到了进一步的下降，以前用户觉得可能买一个ADS4.0加鸿蒙智舱可能至少得要20万，突然有16万的车可以搭载这样的功能，可能用户的心理锚点下降了，请问一下邵总，在这样一个市场环境当中，您如何看待这样一种竞争的环境，另外就是知音它的核心竞争力优势在什么样的地方？

邵明峰：其实我们在发布会上也说了，第一随着技术的进步和发展，用户花更少的钱买到更多的配置，这个趋势是不会变的。我们要充分相信技术的进步以及大家对成本效率挖掘这一块，这是我想表达的第一点。第二，我在发布会最后也说了，目前跟华为合作的友商很多，其实合作的方案也很多，近期国家出手整顿辅助驾驶力度还是很大的，有一个非常重要的层面就是用户对辅助驾驶的边界能力理解是有误差的，在误差的过程当中有一个非常重要的就是很多的宣传没有说清楚，这就导致用户误判了边界能力。从这一块来讲，我们跟华为合作边界能力有很多的差别，有的只有一个高速NOA，不带激光雷达，只有一个视觉版本，有的是内置的激光雷达可能很多的功能也没有，最高阶的可能是max版本带192线的激光雷达版本，功能边界是不一样的，其实在这个过程中成本差异是非常大的。我相信在目前的充分竞争的市场过程中，每一个主机厂都会竭尽全力去挖掘成本的空间，不可能突然就跳出来说，我比别人便宜4、5万块钱东西是一样的，我相信这是一个行业的共识。你说一个东西花10块钱和花1000块钱买的东西是一样的，说长得一样，可能长得都不一样，我想这一块是我们作为主机厂有义务、有责任去跟用户讲解好我们产品的功能。这也符合国家的方针政策，也符合广大用户真正的切身利益，因为它是涉及安全的，对能力边界理解的东西，特别是高速开启的辅助驾驶，承载着一家人的安全，或者是在城市里边开启了辅助驾驶，对于辅助驾驶理解边界有误或者说传播导致他的误判，我想这个是不可取的，我想在这一块是我们对辅助驾驶，我们一直遵守国家当前提出对辅助驾驶的，应该说是谨慎的，用户的安全是最大的，用户的安全是我们最大的底线，这一块我们会坚持。

第二，关于竞争力来讲，今天您也看到了，我们希望用户花20万左右去买一辆车，他应该是买真正带给他舒适体验的车。如果我们要体验华为智能辅助驾驶，我们是奔着这个功能来的，我想应该体验最高阶，我们的高速，城市SUV，车位到车位，以及非常强大的泊车功能，端到端的这样一些能力，如果不是冲着这个来的，买到一个能够给他带来超级舒适的产品。比如说座椅通风加热按摩最基本的功能，目前来说作为20万的车子应该具备这样的功能，或者说我们标配的冷暖箱我们不希望夏天喝开水，冬天喝冷水，我们把这样最基本的给用户配置上，因为这些非常符合用户使用的场景，在这些功能上我们应该配置上。

还有零重力座椅，中午的午休，上班都是“牛马”所需要的场景。有了零重力座椅我感受非常的深刻，在办公室里边怎么睡都不舒服，回到车里边有几米的空间，另外有一个非常好的零重力舒适的座椅，我想在20万级，也是非常贵的车子了我相信，我想应该把这些配置把这些带上，所以我们努力做好这样一个产品。就像我们今天的主题一样“满配、标配、配齐”，我们给用户提供的是真正舒适体验的，给用户的家带去温馨的这款车。说得不一定对，但是这是我们岚图的初心，我们会坚持做去。

提问人：我有两个问题，请两位领导分别回答一个。

第一个问题想问邵总。我刚才想问您关于“华为的满血”是什么，以及它与普通版本有何区别，不过您前面已经科普过了。我想接着问，最近纯电大三排、六座的大型SUV似乎特别流行，很多车企都推出了类似车型，并且从订单量和市场反馈来看，反响都非常好，这好像突然开辟了一个全新的品类。虽然这种车型以前也有，但最近确实被大力推广，包括我们泰山系列也在提这个概念。尽管我们是现在才开始重点宣传，但从立项研发来看，肯定很早就捕捉到了这个市场信息。所以，我想请邵总预测一下纯电大三排六座/七座SUV的未来市场前景会是怎样的？

第二个问题想问一下卢总，虽然大家都没提，但最近关于赴港上市的事情是避不开的。从集团私有化的角度来看，我们有更高端的猛士品牌，也有更亲民、走量的奕派品牌，但最终选择了我们岚图进行上市。我知道很多事情可能不方便多说，一切以官方公告为准。不过，我还是想问一下，您能否分享一些可以透露的信息，比如大概是什么时候知道这个消息的？未来公司肯定需要不断加倍努力，那么您个人在心态上有什么样的变化？请简单分享一下。

邵明峰：关于动力形式，我认为没有绝对优劣的产品，真正能满足用户“物超所值”需求的产品才是最重要的。无论是纯电、增程还是混动，用户最终购买的是实际的用车体验，以及高性价比的产品。

今年可以看到纯电占比已经非常高了，本来就是一两款产品，可能把这个量提起来价格有变化，但是从未来的趋势变化上来讲，就像前几天发布的智能超混一样，大家还是要有一个纯电的体验，全民电感，因为电车带来的体验完全是不一样的。

回头来讲，可能在中国这样一个地理环境来看，南北东西非常的广阔，城市也非常的大，像武汉跑一圈，上班都是一个多小时。我们中国有一个传统文化过年大迁徙，这个场景会一直存在，为什么我们会讲这个？

基于这两种场景下，第一个纯电，家里面有两台车的时候，在城市里边用纯电车非常正常的。但是作为大迁徙，就像今天我们发布的，有超快充的车，也有901公里的，也是根据家庭场景的不同，可能在南方工作，老家在北方，我们会大迁徙，过年会一路跑，所以这个时候我们想混动的，也是非常需要的。

平时日常出行时，纯电动车在高速上基本不用担心充电问题，但过年期间，您就会体验到排队充电的崩溃。如果开一辆混动或增程车，想充电就充，不想排队就可以直接加油走人。因此，在未来发展中，特别是对于大型车或家庭只有一辆车的情况下，混动和增程车型仍然会占据一定的市场份额。

未来的市场结构，纯电动车的比例还会继续增长，但混动车和燃油车仍然会存在，并保持一定的占比。具体的结构比例现在还不好判断，我只能参照2018年的分析数据，当时预测可能会达到50%，现在不好说，但纯电动车的增长是必然的。

卢放：关于上市的问题，实际上我刚才已经回答过了，一切以官方公告为准。我觉得这个问题我已经回答完了。

不过，如果您要问我个人的感受，我认为这实际上体现了东风公司对岚图发展的支持，也展现了东风公司向新能源转型的坚定决心。岚图只是东风公司新能源汽车布局中一个代表而已，我们只是恰好站在了历史的关键节点上。所以我认为，这非常能够体现出东风集团对岚图，对我们这样一个强有力的支持。

从另一个角度来看，这也反映了市场对岚图的信心，因为大家是看好岚图过去高质量发展所取得的成果。我觉得这一点也很重要。我们也特别希望用户能看到我们高质量发展的成果。在过去一段时间里，岚图确实非常努力地用心做产品、用心做服务，并且努力与用户建立联系、做好沟通。在过去的一段时间里，我们也赢得了20万用户的信赖，我希望未来能够赢得更多用户的信赖。

从现在来看，大家确实是看好我们的发展。当然，被看好我们也不能沾沾自喜，因为我们还远远没有那个资本，也没有那个资格。我们仍然要稳扎稳打，继续努力，把我们的工作做好、做到位。

李博晓：这一段一定是卢总的肺腑之言，我都没有听过。

提问人：邵总您好！刚才大家从专业技术和理性角度分析了全新岚图知音产品的竞争力，也提到了这是一款改款车，虽然号称“全新”，但改款车的营销难度通常较大。然而，我们今天惊喜地看到，公司成功地用“小猪佩奇”这个IP激活了这款车。我家里老大老二从小就看佩奇，今年还在看。另外，最近“浪浪山的小妖猪”也很火。我想请问，公司是如何想到用“小猪佩奇”来激活这款车的？

邵明峰：我们这款车设计的出发点就是为年轻家庭打造的。就像您刚才说的，我们都差不多是一代人，我们带的小孩也是差不多，我也天天看着我的孩子看小猪佩奇，天天听他们说“乔治、恐龙恐龙”地玩。考虑到我们车为年轻家庭，我们的团队第一时间，就自然联想到了这个IP。

我相信在座的很多比我年轻十岁的朋友，可能也在看佩奇。所以，“小猪佩奇”非常符合年轻家庭带孩子的生活方式，也契合我们倡导的“家庭幸福快乐至上”的理念。我们希望这个IP能为家庭带来幸福和快乐。

回过头来谈产品，我们的出发点是希望用户花同样的钱能买到更好的产品。所以，这次我们所有的车型版本都是“满配”起步，用户只需根据动力形式和续航里程选择，其他配置方面基本没有差别。

刚好这两个结合在一起，我们的目标用户人群，加上我们希望给用户带去的产品“小猪佩奇”，我觉得从目前来看，还是赢得了好多年轻人用户的喜欢，对这个IP的喜欢，当然回过头来讲对产品的喜欢。我们也希望借助这个能够把我们的SUV双子星全新知音给它打爆。

提问人：我有两个问题，刚才提到了我们产品节奏非常快，这背后是不是意味着岚图会有新的战略布局和规划？

第二，刚刚卢总提到非常多，我们希望鸿蒙智行把中国汽车的智能化做得更好，让更多的用户可以了解。我想问一下，我们后面会有换新的车型直接跟鸿蒙智行旗下的车有竞争关系，我们在这样的关系下怎么做好除了含“华”量之外的差异化，打造自己的优势？

卢放：目前来讲我们还是希望和华为，和中国所有的友商一起努力把中国新能源汽车市场做大。在2019年的时候我们提出过，通过我们的努力，因为一花独放不是春，百花齐放春满园，我认为这句话是有道理的，也只有我们所有的人把市场做起来，我们中国的消费者、中国的用户才能更广泛的享受到新能源发展的红利，享受到智能化发展的红利。所以在这方面来讲，我们不是竞争关系，当然竞争关系也有，竞争关系不是人民内部矛盾，不是敌我矛盾，我们没有矛盾，我们还是要把这个事情做起来做大，这还是一个很好的出发点，一个观点。

只有大家一起去努力，这个市场才能真正更加的繁荣，光靠我们自己做没有意义的，所以我们不怕大家竞争，而且每一个产品坦率讲都有一些竞争的关系，但是每一个产品也有它自己独特的目标人群和市场需求，所以竞争是一定会存在的，但是大家还是齐心协力把市场做大，这个还是主流，特别是在当前大的汽车转型升级的时间点来看，我觉得合作，或者说是协同，把市场做大这还是最主流的事情。

刚才您问到，对于岚图来说，我们还是非常强的，岚图有自身的优势。这不是我说，去让用户说，岚图给用户深刻的标签，是新势力所没有的，比如说我们的安全，我们操控性好、底盘性好、动力性好，这种车的基础性能方面的能力，很多用户认为我们比外资的豪华品牌要好很多。这个不是我们做的，是有品牌调研机构他们去调研了我们的用户之后，我们从他们的公开报告中看到的反馈，所以我们还是有底气，把车本身的性能做得更好，操控性、安全性、舒适性、底盘等等这些方面，而且在实际效果中也确实是好。

另外我们在底盘的智能化、车身的智能化方面我们也做了非常多的工作，就是整车架构的智能化方面我们也做了非常多的工作。我们也希望未来智能的架构再配上智能化的能力，比如说智能座舱，智能驾驶辅助，我们能够把整车的性能推到更高的层面，这一点，岚图有绝对信心，也一定会做得更好。

提问人：在发布会后半段，我感到岚图表现出了非常强大的进攻性，我就我看到的数据是对尚界和智界R7直接进行了对比，我想问一下，像咱们“满血”华为方案的成本，与鸿蒙智行那套合作模式相比，是否处在同一条成本线？我们能否在性价比或资源整合上做出差异化优势，以让我们的合作模式更具长期竞争力？

卢放：我们没有那么强的进攻性，我们只是把公开可查的数据做了客观呈现，让用户一眼就能看清“哪项是对方更强、哪项是我们更优”。这些都是从公开的数据去弄的。因为用户他们想要看到这些数据，他需要有一个场合给到他们。我觉得，我们只是客观地提供了这样的一个比较而已，这是第一件事情。

第二件事情，我想讲的是，我们是跟华为深度合作的这样的一个智能化的方案，包括鸿蒙智舱、乾崑智驾ADS4。至于成本，我也没法问到鸿蒙他们是什么样的价格，我只能说我们跟华为是一个战略合作的关系。无论是成本是什么样的，我们都要做到用户能够去接受的水平。当然这方面我们还要继续去努力，因为我们还是希望通过技术的进步能够让更多的用户去享受到我们中国智能化带来的这样一些不一样的体验，或者是更好的体验，这方面我们是希望做到。坦率说，目前市面上真正想兼顾高品质体验与复杂场景适配的“华为系”车型，可能只有我们这套版本才能做到。

提问人：请您分享一下岚图目前的自研水平、最新进展以及团队的组织情况。

卢放：岚图具有全栈自研能力，也非常欢迎大家去实际体验一下我们的产品。比如岚图梦想家，有一个版本搭载的是岚图自研的逍遥座舱和鲲鹏智驾，能够非常清晰的体验出岚图本身对未来智能化的理解和判断。

在组织上，岚图内部有非常大的组织保障。我们以“两条腿走路”的模式推进智能化发展。团队覆盖智能座舱和智能驾驶两大方向，既负责与华为等伙伴的合作，也坚持自主研发。目前来讲，我们还是有足够的资源，来完成两条腿走路的。

坦率讲，我们也觉得既开放合作又全栈自研，是有必要的。因为能跟行业里边最优秀的伙伴合作，固步自封只能把自己封闭起来，虽然我们自研的能力，自研的水平达到很高之后，我们依然要保持开放合作的大门，而且这条路我们也会坚定不移的走下去。

李博晓：时间的关系，今天我们的采访环节就先到这里。也再一次感谢各位老朋友的莅临，也希望在各位的支持下见证我们岚图第三个爆款的诞生。（编译/汽车之家 秦超）