[汽车之家 资讯] 日前，马斯克在社交平台上透露，特斯拉Cybertruck(参数|询价)赛博越野旅行车订单规模远超剩余周期内的产能，特斯拉会在约8个月后关停生产线，虽然会尽可能赶工交付，但不得不向大批预订用户退还订金。

马斯克特意澄清，Cybertruck停产并非因为车型亏损，外界有关该车无法盈利的消息并不属实。核心矛盾在于资源的分配：Cybertruck产线、供应链复杂，持续生产需要占用大量工程师与工厂资源，而把这些资源倾斜给无人驾驶出租车Cybercab，对特斯拉的长期价值更高。

Cybertruck最初承载着特斯拉技术展示、切入高利润皮卡市场的重任，马斯克曾称它是特斯拉有史以来最好的产品，目标年销25万辆。但市场表现远低于预期，去年美国仅售出约2万辆，2026年累计销量也仅有1.6万辆，和当初的预期差距明显。

Cybertruck的市场遇冷叠加了行业大环境压力。美国电动车整体需求走弱，电动车税收抵免政策退出进一步压制需求。尽管有忠实粉丝发起请愿挽留，但没能改变特斯拉的决策。

Cybertruck停产是特斯拉战略转向的标志性信号。这家企业正在逐步收缩传统乘用车业务，此前Model S、Model X已经停产，产能用于人形机器人 Optimus；如今Cybertruck让位于Cybercab，意味着特斯拉重心持续向自动驾驶、机器人等下一代交通方案转移。（编译/汽车之家 秦超）