来看一下昂科威的后排
试驾别克昂科威plus
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奔驰/特斯拉/别克 202
静态体验:别克昂科威
酷劲儿十足 四款个性
北京
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2023款 昂科威S 552T 两驱精英型
前置前驱9挡手自一体
2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型
2023款 昂科威Plus 552T 五座精英型
2023款 昂科威S 652T 两驱豪华型
2023款 昂科威S GS 四驱运动型
前置四驱9挡手自一体
2023款 昂科威Plus 652T 五座豪华型
2023款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
2023款 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版
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加速(0-100km/h)
7.35S
刹车(100-0km/s)
37.55M
油耗(100km)
10.30L
评测编辑:温妮爸爸
昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。详细测试文章 >
6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。详细测试文章 >
2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。详细测试文章 >
9.85S
40.49M
9.30L
1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话...详细测试文章 >
昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威...详细测试文章 >
昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。详细测试文章 >
11.49S
40.78M
9.40L
使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。详细测试文章 >
很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消...详细测试文章 >
昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为...详细测试文章 >
7.77S
40.01M
11.10L
昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出...详细测试文章 >
昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产...详细测试文章 >
无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要...详细测试文章 >