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加速时间上汽通用别克-昂科威

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版汽车之家汽车之家汽车之家

    加速这部分最有意思,你要看成绩肯定是探岳最快,毕竟它有起跑控制,而且转速会在3500rpm左右徘徊,看着很有激情,在加速过程中它换挡的速度也最快。自由光随后,昂科威第三,但差距都不大。可是如果三台车并排起步,同一时间松开刹车时,最后出发的却是探岳,主要是双离合变速箱起跑控制结合的一下要比自动变速箱慢,所以在同样红绿灯起步,你要想冲在第一个的话,自由光和昂科威希望更大。

● 加速测试

上汽通用别克 昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型
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    加速测试时昂科威可以将发动机转速提升到3000rpm,在四驱系统的帮助下轮胎没有丝毫打滑,非常稳健。这点和之前6AT车型疯狂打滑,轮胎尖叫的场面大相径庭。9AT变速箱的动力衔接非常绵密,最终4挡破百,7.35秒的成绩也比官方公布的8.4秒要快。

● 加速测试

广汽丰田 汉兰达 2017款 2.0T 四驱至尊版 7座

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    在加速项目中。两款上汽大众的选手——柯迪亚克和途观L显现出了实力,三代EA888+7速DSG可算是大众的黄金组合。起步转速可以憋到3500rpm左右,松刹车的一瞬间会有一些延迟,随之而来的推背感强烈而持久,最终也只有这兄弟二人跑进了7秒大关,成绩大幅领先其它4款车。在我们年初做的测试中,冠道曾经跑出了6.7秒的成绩,这次我们也对它寄予厚望,但测试结果却令人大跌眼镜,最好成绩8.25秒,且由于天气炎热,后面的成绩始终没能超过第一次的8.25秒。秉着严谨的态度,我们又找来一辆相同配置的车再次进行测试,最终成绩也在8.3秒左右,可以得出结论,第一次8.25秒的成绩是合理的。

    为什么出入会如此之大?我们分析是由于气温所致。测试当天的最高气温超过30℃,涡轮和发动机在高温下,经过一段时间使用动力会有所衰减,而年初那次测试气温在0℃左右,这也能够解释为什么这次测试的冠道、汉兰达以及昂科威加速成绩均不如那次,但还是要指出,冠道的涡轮和发动机效率在6款车中受温度影响最大。

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    在中途加速环节,依旧是0-100km/h加速的前三名领跑,除了两位体型较大的选手,剩下的4辆车在40-80km/h的加速比差距很小,但在80-120km/h区间内,昂科威的势头弱了下来,探界者以0.2秒的劣势排在途观L和柯迪亚克之后。汉兰达在这一项中垫底,和0-100km/h加速结果一样,这和它的超过2吨的自重不无关系,以它的自重来看,取得这样的成绩其实也是可以接受的。(中途加速测试原则为:测试5组后取成绩的平均值)

加速测试——冠道惊艳

长安福特 锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座汽车之家汽车之家汽车之家

    还记得1.5T思域吗?它的0-100km/h官方加速时间是8.7秒,而我们实际测出了7.09秒。在冠道上,这种情况又发生了,这次测试,从静止到100km/h,它只用了6秒7!比官方的8秒快了一秒多,比我们8月份测试的7.45秒也快了不少。成绩怎么会有这么大出入?我们的分析是:此次测试当天气温接近0度,而上一次测试冠道是在炎热的八月,发动机和涡轮受气温影响很大,造成了成绩的大幅度起伏。

● 各项成绩都很接近

    动力总成相似,参数也很相似的两台车在成绩上也表现出近似的现象。差距很小,可以忽略不计,成熟品牌的成熟车型挑不出太大的毛病,这也是为什么能稳居销量前两位的法宝。

上汽大众 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版汽车之家汽车之家

    加速成绩和体感一样,途观的冲劲儿大,加速成绩领先昂科威一点。尤其是起步时候,途观前轮会因为扭矩输出而挠地,冲出去的势头也很猛,能够持续整个1挡的范围。昂科威就稍微轻柔一点,没那么强烈。9秒左右的成绩家用是足够了。

● 性能测试:昂科威加速成绩更好,且优势明显

◆ 加速时间:0-100km/h加速时间昂科威占有较大优势。

    尽管昂科威排量较小,但凭借涡轮增压器的“装备加成”,其实测加速成绩远远优于对手,最终0-100km/h加速时间仅为9.51秒,其他不少装备1.5T发动机的SUV也能实现10秒以内的加速成绩,昂科威的表现不算特别惊艳。配备2.0L发动机的自由光0-100km/h加速时间为11.67秒,这在2.0L SUV行列中也算是主流水平。

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◆ 0-100km/h加速测试

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    由于双离合变速箱对转速进行了限制,因此车辆在起步时显得十分安静,四条轮胎没有任何打滑的迹象,g值也稳定在0.5g左右。从最终的成绩来看,11.49秒的加速时间比起两驱版车型慢了1秒多。

 ◆ 0-100km/h加速性能测试:

    加速测试中,由于变速箱的自我保护功能,起步转速只能维持在较低水平,时间上吃了不少亏。这款车的0-100km/h加速测试结果为9.85秒,比官方给出的10.3秒要快了将近半秒钟,也比途观1.8TSI和翼虎1.5T都要快(上述两款车是四驱车型,理论上说加速性能要比两驱车型略慢)。

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 ■ 0-100km/h加速测试

通用别克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能运动旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家

    虽然昂科威拥有260马力和353牛·米的强劲动力,但在0-100km/h加速测试中,它并没有表现得过于暴躁。全油门起步的瞬间,轮胎牢牢的抓住地面,没有出现过于明显的打滑,当然,这与它采用四驱的驱动形式也有着很大的关系。此时还是可以感受到,它的悬架调校依然是偏重于舒适性,抬头的姿态还是有些明显的。

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