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续航1000km 2.0T+8AT 心中有诗路即远方

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始终保持对生活的热情,几乎是大家能想象到的最美好生命形式。然而现实是,我们身边充斥着越来越忙碌的城市节奏,越来越密集的水泥森林,以及无处不在的内卷。在此背景下,拥有无限活力的年轻人,该如何自处?或者说,他们要如何与飞速发展的社会达成和解,并保持初心?今天的主人公,或许会给大家一些启发。

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就像阿珍爱上了阿强,小北和小晶也只是一对再普通不过的年轻情侣。他们携手在陌生的大城市为了未来而共同努力,没有一丝懈怠。不同的是,他们已经开始有意识的经营生活,时不时就要和BJ40城市猎人版这样的伙伴结伴而行,一起探寻人生的更多美好。

忙碌是城市的主旋律,但生活从来不在别处

回忆起最初相识的点点滴滴,小北和小晶有着说不完的话题。两人都是户外运动爱好者,向往长河落日、大漠孤烟。而两家父辈的军人经历,更是让他们对于选车有了不约而同的执念“方正的越野车才最霸气”…….两颗不羁的灵魂因此相互吸引,他们也相约要一起开上自己的越野车,看遍山河四季。

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只不过在朝着梦想努力的过程中,生活和工作的边界一直在被模糊。努力工作、补偿自己,拼命工作,拼命补偿自己,小北和小晶在这个怪圈里循环往复,直到疫情为他们按下了暂停键。那段日子里,他们不停反思过去讨论未来,很快达成了一致:忙碌是城市的主旋律,但生活从来不在别处。不久之后,一台BJ40城市猎人就加入了他们的生活。

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“是圆梦的感觉,好像自己一下子回到了小时候”。提及第一次见到BJ40城市猎人的情形,小北如是说。硬气、有棱角、看起来就很酷,格栅和大灯都是梦想中的样子,方正而不失风度,而银色前护板、红色拖车钩、光亮的漆面,尤其是长城垛子式的格栅口子设计,也显得这车特别大气,历史厚重与硬朗元素的融合让小晶爱透了BJ40,在她眼中这款车本就是为他们这样的年轻人而生。

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潮流瞬息万变,唯风格永存,是对于小晶BJ40城市猎人外观的评价。在她看来,不媚俗、有性格,坚持自我这才是真正的个性,至于流行风格什么的,小晶真的不在乎,就好像她也从来没追逐过潮流审美,永远的黑长直,只是因为骨子里就喜欢简单直接。

任千帆过尽,心中仍留一份执念

年少时以为追梦就该奋不顾身,突破万难方显英雄本色。曾经的小北觉得男人就该吃苦受罪,就该潇洒果决。越是没路的无人之地,越是吸引他,越是危险的地方,越是要去闯一闯,户外运动是这样,做人做事也是如此。然而随着时间的推移,牵挂越来越多,成长不期而至。现在的小北,不敢说自己已经是个成熟的男人,但他已经不再畏惧承担责任,比起千里走单骑的孤勇,儿女情长更让他觉得踏实,更有面对未知的勇气。

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“没牵没挂,不考虑别人,那都是小孩儿,真不叫男人”小北是这么说的,也是这么做的。小晶工作极其辛苦,加班熬夜是常态,经常要在车内补觉。所以车不仅仅只能酷,也得舒服,而小北这样的“小心思”也成了选车时的“大考量”。选车初期,小北不仅每天成了各大汽车网站的“常客”,比对着心仪产品的口碑。同时更亲自尝试,一家家4S走过来,他也差点走到。但对于小北来说,这绝对是甜蜜的负担,只要能让小晶享受到最好,多看看多走走多开开又能怎么样。

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早期的时候,小北大多数的目光还是放在了SUV身上,但两个人心底最诚实的念头,还是让他们也走遍几乎同价位越野车品牌,对于选择BJ40,他们觉得自己是幸运的不输于SUV的隔音,还有电动座椅,甚至还能拆开顶棚吹风看星星,没有比BJ40更合适的了,一辆经过强强联合而开发出的高舒适性越野车,不仅成为了小北和小晶的心头爱,更成为了他们追求越野,享受生活的DREAM CAR

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接送小晶的路上,小北也收敛了性子,规矩得像个初出茅庐的新手。很多朋友调侃他,没开出霸气大越野的气场,他也无所谓。因为小北心里明白,越野精神不是玩命,在城市里开就要有城市的规矩,想野咱就去能野的地方。

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城市的水泥森林不是两人生活的全部。从拥有BJ40城市猎人那一刻起,他们就拥有解锁生命脉动的无限可能。而对BJ40已经痴迷的小北更相信,这车安全性没问题,不止是钢筋铁骨,软硬件都挺靠谱的,越野必须OK”。小北的话略显简单,甚至还有点糙,但从中能看得出那份对于BJ40的信任和热爱。献上潮流生活的同时,更守护每一份对于越野的挚爱!凭借着在车身设计与车身材料上的苦下功夫BJ40让他们每一次的出行毫无后顾之忧,防撞梁ready,双Bready,防滚架ready……向着爱与梦的地方,GO

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买车之后,两人已经很少在家度过周末,他们抓紧一切时间奔赴城市周边的宁静小镇或者极其小众的旅游点。他们就像孩子一样,对一切都充满了好奇,期待亲手揭晓一个又一个答案,可能是关于大自然的,可能是关于人文历史的,也可能是其他未知领域的。唯一确定的是,这种从经历中得来的喜悦无关金钱,也无可替代,构成了两人最珍贵的回忆。而在这个四月,一场精心规划“人间四月天”甜蜜出行也如约而至。躺在卸掉顶棚的BJ40之内,他们似乎也卸下了平日里的忙碌与包袱,就这样什么都不想,抬头望星空,转头即所爱,今在车身里,复得返自然

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在这个“春天里”他们望花、望野、望星空,享景、享车、享生活,肆意,轻松,舒适满满,内心满满。

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每当看着通勤下班的人们,急匆匆走出地铁,有的解锁了共享单车,有的急焦追赶公交车,似乎每个人的脸上都写满了疲惫,两人总会相视一笑。这不就是曾经的他们吗?看来,没有BJ40城市猎人陪伴的日子,是真的回不去了。而他们抑或春天里,抑或寒风中的故事也将由BJ40继续承载,讲述下去……

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    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

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    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

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    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京越野BJ40

指导价:13.98-26.99万
级别:紧凑型SUV
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