2021年正式启动IPO，2023年进入新势力TOP3，2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率，这是零跑汽车对未来5年立下的flag。探究零跑汽车的底气何在，在C11这款新车上，我们或许能找到答案。
零跑C11的外观高度还原了零跑C-more(参数|询价)概念车上的设计元素，采用“数字曲面”的设计风格，整体线条圆润简洁，又富有质感。车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。双色车身的设计本身就极具运动感，C11还在车窗框上沿加入了亮色的镀铬饰条，进一步强化了时尚感。
C11定位于中型纯电SUV，车身长宽高为4750×1905×1650mm，轴距达到2930mm，很明显剑指特斯拉Model Y。与此同时，新车的外部科技装备也非常丰富，配备了隐藏式门把手，还有20万级车型中罕见的无边框车门。另外，零跑C11所采用的贯穿式尾灯还将带有变幻功能，能通过后续的OTA升级更多显示形态。
打开车门，零跑C11的车内同样是无处不在的质感体现。该车在内饰中也使用了不少圆边和矩形元素，贴合整车的设计，同时也给人带来更亲近的感觉。车内全座舱Nappa真皮+高级麂皮绒包裹，档次感十足，还配备了Hifi级12喇叭DSP数字功放系统。零跑官方还将C11的座舱称为精装智能双客厅，主要是其搭载了独具创意的仪表台、中控台和副驾驶前方三联屏设计，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，这也是车内最抢眼的地方。
作为国内造车新势力的代表，零跑C11内置的高通骁龙第三代数字车机系统性能相比目前市面最先进的车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。不仅能支持在线听音乐、在线地图导航、智能语音控制、汽车数字钥匙、手机远程控制、爱奇艺视频和智能家居互联等丰富的功能。而且三款屏幕既可以相互关联，又可以独立控制，主、副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，副驾可以在不干扰主驾的情况下进行娱乐、休闲。
另外，零跑C11还配备了人脸ID自动适配系统、移动APP端远程控制等多种功能，丰富的智能化体验充分彰显了零跑本身的优势。而在智能驾驶方面，零跑C11也不落后，整车搭载多达28颗智能感知硬件，包括了10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个人脸识别摄像头，直接对标特斯拉Model Y。配合两颗算力达到8.4Tops的凌芯01智能驾驶芯片，可实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。
在动力方面，零跑C11搭载了零跑自主研发的新一代海格力斯电驱系统，基于一体化的设计理念，这款电驱总成将驱动电机、电机控制器及减速器三合一，实现高效率、轻量化，其最高效率超过93.2%。其中，双电机智能四驱版的最大功率为400kW，峰值扭矩为720N·m，百公里加速达到4s级，NEDC续航为550km。而单电机后驱版的百公里加速也能达到7.9s内，将提供480km和600km两种NEDC续航版本。
作为零跑C架构下的首款车型，零跑C11于今年1月1日正式开启预售，新车共推出三个配置版本，售价区间为15.98万元-19.98万元，并将于今年四季度正式开启交付。NEDC最大续航里程超过600km，双电机四驱版百公里加速可达4秒级，对于其不到20万的售价来讲，绝对算是拿出了十足的诚意。零跑C11将以超高的性价比，拉响了纯电动车下半场竞争的警报。
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