等待焊接其他层的车门板，从这里可以看出大众工厂的严谨

车身开始组装，左右车侧板和底盘顶板焊接在一起，其中有最先进的无缝激光焊接工艺！激光可以把两个车身100%焊接一起，并且焊缝比本体钢材强度要高！

车顶和车侧板激光焊接细节，可以看到变成一体了，仿佛一块钢板压制一样。

手指的位置就是前舱和乘坐舱的焊接位置，是用不等厚度焊接技术，中国无法实现，现在这批速腾的车底钢板是德国焊接好过来的，也就是说未来国产化率高了的话，将享受不了这项最新的技术，因为国内没有对茬焊接不等厚度钢板技术。

箱子装的全是CKD零件