● 电动执行器的AMT变速器
优点：电动执行器的换挡、换挡、选挡速度优于电-液式执行器，体积和重量小
缺点：变速器型号少，应用不广
来自德国的舍弗勒集团旗下的卢克（LUK）和格特拉克集团都在国内生产采用电动执行器的AMT变速器产品，并称为机械式自动变速器（ASG），这类AMT变速器的特点是采用电机驱动执行器。对于LUK这套ASG变速器，主要由电动机配合带动蜗轮蜗杆机构机构实现档位、离合器的位置切换。其优点是换挡、选挡迟滞时间短，换挡速度快于电-液式执行器的AMT变速器，同时没有了执行器上的液压装置，结构更为紧凑简单，体积和重量更小，但目前变速器型号选择余地小，应用范围也相对有限。
除开选挡和换挡之外，ASG变速器的离合器的结合分离也采用电机驱动，电机带动蜗杆推动液压主油缸，通过液压油管带动副油缸，副油缸推动离合器拨叉完成离合器的分离和结合。由于不用借助离合器踏板的机械结构完成这一系列动作，ASG的离合器伺服机构也更为紧凑。
电动执行器的AMT变速器在国内尚处于起步阶段，江西格特拉克目前已经开始生产采用电动执行器的6速AMT变速器，与LUK的ASG变速器不同的是，格特拉克的ASG变速器利用电机驱动两个换挡鼓实现选挡和换挡，额定输入扭矩155牛·米，其结构很是紧凑，只比同级手动变速器重7公斤，同时这台变速器引入了格特拉克第三代ASG系统的扭矩控制逻辑，换档过程发动机的扭矩、转速控制更为合理，减少了换档冲击和离合器、同步器磨损，也改善了乘坐舒适性。景逸1.5AMT和海马丘比特就采用这种变速器（其中海马丘比特的变速器为格特拉克委托青山代工）。
此外，诸如重庆青山、南京奥联的国内企业也开始为江淮同悦、长城腾翼C30等一些自主品牌车型匹配此种电控执行器的AMT变速器。从长远看，只要解决电机的可靠性问题，电动执行器的AMT变速器还有很大的发展空间。
『电动执行器AMT变速器目前装备的国产车型较少』
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编者语：
从电-液执行器的变速器使用效果来看，虽然应用已较为广泛，但是其稳定性并不是特别理想，尤其是漏油和换挡的延迟为不少用户所诟病，如果能改进这两方面，电-液执行器的AMT变速器依然有发展空间。另外，电动执行器的AMT变速器也有着自己的优势，在保障电机这些关键部件质量的情况下，体积和重量更小的电动执行器AMT变速器更适合小车的使用。随后我们就将对MG3所用的这套AMT变速器进行拆解，敬请期待。（文/图 汽车之家 侯杰）
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