百公里费用16元 比亚迪DMⅡ代动力系统

　　[汽车之家]  比亚迪在本次北京车展上公布了“秦”双模电动车以及双向逆变充放电，下面就让我们来了解下。

『TID发动机与110kW电机的搭配是DMⅡ代系统的亮点』

　　秦采用比亚迪最新研发的DMⅡ代动力系统，相比F3DMⅠ代在效率、动力、节能等方面皆有较大提升，据悉，秦在混合动力模式下，110kW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达分别到223KW和440N.m，0到百公里加速仅需6.9秒，最高时速可达185Km/h,而综合工况下100公里综合费用折算仅16元，相当于2L油的费用，纯电动模式下排放为零。

　　DMⅡ代的双模系统工作模式：在纯电动时不产生燃油消耗，在加速时发动机与电动机一起驱动车辆，在减速时将动能转化为电能储存在动力电池组中。

　　“秦”采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元，驱动效率比DMⅠ代提升了7%，使得秦在动力电池重量比F3DM减轻一半、电池容量从16度电降为10度电的情况下，纯电动续驶里程达到50公里。

『位于后行李箱盖中央的充电口』

　　充电口设计到后行李箱盖上，通过主驾门板上的按键电动解锁充电口盖实现自动开启；购车将随车配送一个充电包，操作简单便捷，只要接上220V家用电源就可使用，5小时可为秦充满电，摆脱对专业充电站的依赖。

●  双向逆变充放电技术

　　双向逆变充放电其实就是集驱动电机、车载充电器、直流充电站三者功能于一身，说白了就是既可以把电网的交流电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。

　　那么这项技术相比其他技术有什么优势呢？别急，下面就是我为您总结的三项。

　　优势一：省略了充电机，直接用交流电给电动车充电，使电动车摆脱对专业直流充电站的依赖，节约了充电站的投资。优势二：直接使用当地交流电，不受充电标准约束，就像家用电器一样使用当地电工标准配电，突破了电动车推广中不同充电标准之间的壁垒；优势三：拓展电动车功能，使其变成一个移动的储能电站，可平稳的向外输电。

　　也许您还不明白，那我就说的更明白点，说说这些能带给您的便利。

　　便利一：这项技术使得电动车可以利用220V家用电源、随车充电柜、专业充电站充电；可向电网提供220V交流电；停电时，电动车可将储备的电反馈给电网，家用电可继续使用。便利二：可实现车辆之间互相充电的功能。便利三：野外烧烤，提供照明等，可带功率25KW以下的电器；自然灾害电网中断时，并网供电作紧急使用。

总结：

　　在油价持续上涨的今天，各种环保车型层出不穷。但车辆售价过高，与电池充电时间及续航里程一直是阻碍电动车进入家庭的障碍，期望比亚迪在此方面能有突破。

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