● TESLA与比亚迪，埃隆·马斯克与王传福
相比之下，在电动车技术上也很有建树的比亚迪公司同样意识到了市场的问题，但它与TESLA采用了截然不同的方式，公共交通的租赁业务是比亚迪在中国电动车市场打开的突破口，这样的决策与产品及市场特点等诸多因素有关。有人会拿TESLA电动车公司的老板与比亚迪汽车公司的老板相比较，更注重产品设计的埃隆•马斯克在用户体验的打造上更有心得，而王传福则是彻彻底底的技术派，如果在产品研发过程中能汲取一些创新性的设计思路，那么，比亚迪的电动车前进之路或许会更平坦些。
● 埃隆•马斯克对储电设备的看法
虽然TESLA的电动车在续航里程方面有着不错的表现，但埃隆•马斯克还是对现有的电能存储设备不满意。的确，传统的锂电池并不能很好的满足一款豪华高性能电动车的需求，特别是在完成了一定充电次数后，锂电池的储电效率会逐渐降低（苹果手机也面临着这个问题），而寿命更长、充放电时间短、功率密度高以及适应工作温度更广泛等优点的超级电容在未来会成为电动车的主流储电设备，只不过，超级电容技术（详情请点击）目前尚未成熟，它放电速度过快会导致电压电量明显下降。
尽管超级电容还不适合作为电动车的储电装置，但通过扬长避短，在传动动力车上它已经开始被运用，能量回收系统就是它施展的舞台，即将在国内上市的全新一代马自达6的该系统则装配了超级电容。
● 服务于电动车的超级充电网络
SpaceX火箭公司的创办让人们见识到了埃隆•马斯克既疯狂又宏大理想，在有些人看来，TESLA电动车公司则反映出了埃隆•马斯克“务实”的一面，这样的想法确实符合逻辑，人们都相信对于一个掌握火箭发射技术的狂人来说，做一款性能卓越或者酷劲十足的电动车并非难事，此类产品也符合新能源车的发展需要，但充电问题怎么解决？
不过，从TESLA电动车公司公布的战略部署来看，产品只是整个计划的一部分，目前在建的“超级充电网络”才是埃隆•马斯克真实的意图。或许是该公布他的又一个身份了，他是SolarCity公司的董事长，这家位于加州福斯特城的公司主营家用光伏发电项目，而电动车充电设备也是这家公司的重要业务。
这下你明白了吧，埃隆•马斯克所涉及这些看似毫不相关的行业其实是有着高度的战略部署意义的。在互联网行业赚到第一桶金的同时，也让埃隆•马斯克认识到用户体验的重要性；研发火箭项目不仅让他拿到了NASA提供的天价合同，而且可复用火箭技术很有可能在未来成为探索外太空并推进人类发展的关键，埃隆•马斯克因此而更具传奇色彩；在TESLA品牌的电动车推广环节，作为掌门人，他为自己的品牌代言；致使电动车行业停滞不前的充电设施则由SolarCity公司执行。这就是埃隆•马斯克所打造的王国，或许，有人会嘲笑他在技术方面的“毫无作为”，但这并不重要，对未来发展趋势的把控以及整体的大局观，再加之他的领袖气质都是他引领世界发展的关键。
编辑总结：
那些看似遥不可及的梦想是否就应该义无返顾的去追逐呢？答案并不是唯一的。对于大多数人来说，记忆中的那些梦想也许已经模糊不清了。
在放假期间，我把埃隆•马斯克的故事讲给了身边的若干个人听，在听过之后，他们无不为之感叹，埃隆•马斯克的故事确实有着很强的感染力。我们很多人都在徘徊于梦想与现实，或者成功与挫折之间，但如何能从中能求得一个平衡，他的故事多少都会对你有所启发。属于埃隆•马斯克的故事仍在继续，我们期待着能看到他在火星上退休。而就我个人而言，在2013年的愿望就是可以有机会跟这个人面对面的聊聊，或许借助某个车展，又或者干脆是在TESLA电动车公司的工厂里，那样，我就可以为大家带来一篇工厂参观文章了。（图/文 汽车之家 李博旭）
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