● 鞭打试验
在鞭打试验中，因为换代RAV4的座椅和头枕为乘员提供了良好的保护，防止追尾事故中颈椎过度屈伸造成损伤，所以此项目换代RAV4得到了“好”的评价。
● 儿童保护
可以看到无论是在正面还是侧面碰撞中，坐在儿童安全座椅上的假人都很好地被约束在座椅内，将儿童的身体特别是头部接触车体的可能性降到最低，这充分显示了使用儿童安全座椅的必要性，同时，车身合理的缓冲吸能结构设计也减小了儿童受伤害程度。如果您还不清楚如何使用儿童安全座椅，请点击《baby on board ！儿童安全座椅解析》阅读。
换代RAV4后排的两个座椅都提供了ISOFIX接口，且接口指示明确，连接锚点没有任何问题。上图是欧美主流的儿童安全座椅与换代RAV4适配程度的展示，其中Maxi Cosi、BeSafe和Takata品牌产品在我国您可以很容易的买到，如果您想购买BeSafe品牌儿童座椅，点击这里可以进入汽车之家商城进行挑选。
● 行人保护
在行人保护项目中，换代RAV4保险杠的设计对行人的小腿起到了很好的保护，所以此项拿到了6分满分，但发动机罩的前部边缘却对行人的骨盆区域无法提供保护，在此项目中为0分，此外，整个发动机舱盖和大部分的挡风玻璃区域对行人起到了保护作用，评分为“充分”。
● ESC测试
车身电子稳定系统（丰田将之称为Vehicle Stability Control）是换代RAV4车型的标准配置，并且其主、副驾驶和后排座椅都有安全带未系提醒功能，所以它在此项目中拿到了满分3分，但换代RAV4没有电子车速限制功能，所以此项上它的得分是零分。
换代RAV4除了配备ABS、EBD、VSC外，还配备刹车力度辅助系统（Brake Assist）、循迹防滑控制系统(Traction Control) 等安全系统。
当系统侦测到车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力；当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，保证了行驶的稳定，同时，电子稳定程序系统（Vehicle Stability Control ）还会在车辆失控时降低发动机的动力，让车辆过弯更加顺畅、安全。
换代RAV4的四驱车型上，还将搭载VSC+系统，这套系统将整合VSC与电动助力转向 (Electric Power-assisted Steering) ，从而辅助驾驶员更加安全地通过弯道，减少事故的发生。
相关视频：
下面这段视频是换代RAV4接受ESC测试的视频，在80km/h紧急变线测试中，换代RAV4合格完成该项目，车身无严重侧倾，车辆循迹性优秀。
■ 车身设计
除了上面提到的安全气囊外，换代RAV4通过优化外形设计达到减少驾驶员视觉盲区的效果，减少事故发生的可能性。
● 减少盲区的A柱及反光镜
换代RAV4比国内在产RAV4的A柱更“靠外”，其面积减少了8%。使得驾驶员视野角度增加了3°，减少了车头两侧视觉盲区。除了A柱的改变，换代RAV4的反光镜镜片高度增加了2mm，宽度增加了8mm，减少车辆两侧及后部视觉盲区。
相关视频：
看完了本次碰撞解析，您是否对换代RAV4的安全性有了新的认识，那就让我们通过视频更直观的了解下吧。视频第6秒开始为正面40%重叠可变形壁障碰撞，视频第1分20秒开始为可变形移动壁障侧面碰撞，视频第2分05秒开始为侧面柱碰测试，视频第2分30秒鞭打试验。
从1994年第一代RAV4算起，RAV4车型已经有了19年的历史。19年的时光足矣让一个人从孩童长大成人，RAV4也是如此。如果您还对RAV4的“成长”历史感兴趣，不妨点击《城市SUV开创者 丰田RAV4车系历史介绍》阅读。
全文总结：
换代RAV4在测试中的成绩没有特别明显的短板，这与其合理的车身结构设计以及各种主、被动安全技术息息相关。未来引进国内生产的换代RAV4在车身安全结构方面或许不会有很大改动，但是否会配备海外版车型一样配置的主、被动安全技术呢？缺少某些主、被动安全技术的它在碰撞试验中又将表现如何？似乎这个问题只能交给时间来解答，就让我们拭目以待吧。（文/图 汽车之家 唐朝）
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