不得不承认，在自主品牌车企里，比亚迪在技术投入方面是最积极的，之前搭载于速锐的1.5T发动机让他们在直喷技术领域有了底气，计划于明年上市的比亚迪S7仍旧会搭载一台以涡轮增压和缸内直喷技术为基础的2.0升发动机。
| 比亚迪2.0T发动机参数表 | |
| 发动机型号 | BYD487ZQA |
| 排量 | 2.0L |
| 最大功率（Ps/rpm） | 205Ps/5500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 320N·m/1750-4500 |
| 特有技术 | 涡轮增压、缸内直喷、双平衡轴 |
这台2.0T发动机的最大功率为205马力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩为320牛·米/1750-4500rpm。在技术装备上，它与现有的1.5T发动机有些差异。这台2.0T发动机采用铝合金缸体，搭载了现今主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。不同之处在于进气歧管部分，这台2.0T发动机则保持了传统结构，中冷器为风冷式，而1.5T发动机的进气歧管集成了一个用于控制进气温度的冷热交换器，以此省去涡轮增压系统中的中冷器。
此外，为了改善发动机运转的平顺性，这台发动机还加入了平衡轴技术，从技术特点来看，让人不禁联想到我们之前介绍的大众EA888发动机，但相比之下，在发动机材质方面，全铝结构的比亚迪2.0T显然更胜一筹，至于其他表现，日后结合车型试驾我们再为大家进行剖析。
总结：
在自主品牌厂商阵营中，比亚迪比较擅长以技术“取胜”，无论是在新能源还是在传统内燃机领域，你也看到了，在这些自主厂商中，比亚迪是比较敢于将更新的技术投入量产的，而其他厂商多少显得有些保守。
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