● 后悬架结构对比
在后悬架方面，ATENZA阿特兹和睿翼都采用了多连杆独立悬架结构，表面上看似乎结构一致，但在悬架结构的布置方面则有了新的考虑。
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无意中我们却发现2013款马自达6经典款车型的后悬架并没有装配防倾杆，对此我们还特别关注了其它老款马自达6车型的情况，最后确认只有2013款马自达6经典款车型没有这个装置。
防倾杆是独立悬架结构中的一个功能部件。当两侧车轮出现相对运动时，防倾杆通过自身的扭转限制单侧悬架的压缩和拉伸，以此减小车辆在转向时的车身侧倾。举个例子，车辆在高速行驶时向左打方向时，右侧悬架被压缩，而左侧悬架拉伸，此时，防倾杆在两侧悬架的作用下出现扭转，靠自身刚性向被拉伸的悬架施加向地面的力，以此减小车身侧倾并帮助车轮获得一定的附着力，这样来看，适当特性的防倾杆还有助于提高车辆的操控极限，换句话说，防倾杆的特性还是要和整车相匹配。
目前，我们并无从获知2013款马自达6经典款车型的后悬架在取消防倾杆之后是否做了相应的调校，但不管怎样，防倾杆的作用对于独立悬架而言还是不可替代的。
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