[汽车之家 底盘] 目前，卡宴是保时捷品牌最畅销的一款车，从2013年的全球销售数据来看，卡宴的销量（超过84，000辆）占据了整个保时捷车型销量（162，145辆）的一半，这样的销售表现让保时捷看到了SUV车型在市场的号召力，为了更近一步的扩张自己的势力范围，他们开发出了Macan这款定位低于卡宴的产品，在今年的北京车展上我们见到了这款车，由于当时条件有限，没能为大家全面展示Macan的底盘细节，不过，还是下了个结论，“底盘跟奥迪Q5（以下简称Q5）相同。”当时是基于研发阶段下的结论，下面，我们将对两款车的底盘进行全面对比。
● 为什么与Q5对比
● 前悬架结构
尽管对前悬架名称的描述不尽相同，严格意义上来说，这种悬架结构应称之为四连杆式独立悬架，但奥迪将转向拉杆（还有一种说法是，将防倾杆算作第五根连杆）也算作是控制悬架的一个元件，而保时捷则将这种结构称为双摇臂独立悬架，但不管怎样，通过下面几张不同角度的图片对比来看，两款车的前悬架结构以及各部件材质完全一样。
铝制的副车架也让车头的重量得到控制，下部的两根锻造铝制控制臂分别起到支撑和导向的作用，从整体结构来看，两款车的前悬架完全相同，但接下来通过一些细节的展示，你就能看到两款车型在定位上的差异。
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