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传承与借鉴为主 成都车展新车裙底解析

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◆ 奇瑞凯翼C3R

  凯翼是奇瑞集团打造的全新品牌,此次车展推出的凯翼C3R也是该品牌的首款车型。作为基于奇瑞E2打造的一款小型家用车,就外观而言,与原车简直是大相径庭。圆润饱满的造型,营造出一种活泼兼具时尚的基调,更符合当今年轻人的审美标准。

汽车之家

凯翼汽车 凯翼C3R 2014款 基本型

凯翼汽车 凯翼C3R 2014款 基本型

凯翼汽车 凯翼C3R 2014款 基本型

凯翼汽车 凯翼C3R 2014款 基本型

凯翼汽车 凯翼C3R 2014款 基本型

一句话点评:

  底盘设计上较为符合其车型特点,结构上考虑到了对车内空间的影响,不过有个疑问一直萦绕在我的脑海里,全新的品牌定位与奇瑞到底区别在哪里?或许可将其视为对互联网模式造车的一种探索。

◆ 东风风行CM7

  本届车展上,东风风行MPV车型风行CM7宣布上市,这也为所处细分市场趋于白热化的竞争又增添了一份变数。从用途上讲,MPV车型最为看重的当然是内部空间,不过从驾乘感受角度而言,舒适性也是不可被忽视的重要指标,而底盘设计的好坏与否便是与之息息相关的客观因素之一。

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东风风行 风行CM7 2014款 2.0T 豪华型

东风风行 风行CM7 2014款 2.0T 豪华型

东风风行 风行CM7 2014款 2.0T 豪华型

东风风行 风行CM7 2014款 2.0T 豪华型

一句话点评:

  对于自身所处的细分市场而言,风行CM7在底盘上并未存在优势,当然,对于MPV车型而言空间才是第一位的。

文章标签: 底盘解析
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  • 奔驰GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 37.78 9.08
    测试文章:青出于蓝而胜于蓝? 测试奔驰GLK260
    评测编辑-时睦华:

    也许很少会有人放弃更快的加速、低得多的油耗,以及更低的价格,只为了那看似“虚无缥缈”的平顺和更好听一点的声音,而去购买搭载技术老旧的大排量自然吸气发动机的GLK300,我却是其中一员。还好,现在“260”和“300”都在售,喜欢哪个就选哪个,皆大欢喜。

    评测编辑-胡正暘:

    市场层面,使用2.0T发动机的GLK260无疑比GLK300更具说服力,高动力、低油耗,价格也合适。

    评测编辑-罗浩:

    GLK260略显迟缓的油门响应实在有些过于保守了,除此之外其他方面都不错,总的来说我觉得比GLK300更有吸引力。

  • 奔驰GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.31 40.00 12.04
    测试文章:一切只为更舒适 测试新款奔驰GLK300
    评测编辑-梁巍:

    国产后,GLK的做工保持了奔驰一贯的高品质,这次中期改款车型没什么太多的惊喜,主要的变化在内饰和配置上,性能方面则与老款保持一致,入门级的动感型没有天窗,如果想购买的话推荐您考虑时尚型。

    评测编辑-胡正暘:

    老发动机,老变速箱,没什么新意,比较平淡的一个年代款,不过如果你真心喜欢V6自然吸气发动机,可以下手了,下一代GLK很可能要开始增压之旅。

    评测编辑-罗浩:

    新款奔驰GLK的外观变得更流线,但恐怕并不能算是漂亮,动力系统没有做什么变动,3.0L自然吸气发动机在对手的涡轮增压发动机面前已经显不出什么技术优势,好在这辆车进一步提升了舒适性,这使得它依然具备很强的吸引力,除此之外就是期待价格能再优惠一些了。

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奔驰GLK级 2014款 GLK 200 标准型

指导价:37.80万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 184马力...
变速箱:7挡手自一体