[汽车之家 车门/防撞梁调查] 长安CS75（下文简称CS75）与奇瑞瑞虎5（下文简称瑞虎5）。绝对算的上是近期国内紧凑型SUV市场热门车型，CS75是长安在CS35获得成功后进军更大级别SUV市场的问路石，瑞虎5则是奇瑞对外宣传设计与工艺全面升级后的一款重要SUV。对于这样两款似乎誓要比各自品牌老款产品有飞跃的车型，不拆解对比一下，怎么下定论？
■ 我们为什么要测防撞梁
防撞梁在车辆发生碰撞时可以起到吸收撞击能量的作用，长宽高尺寸、材质选择、制造工艺等均会影响其表现。在车辆安全性研发时，工程人员会控制车辆结构在碰撞中的变形次序。为了保护乘员的生命安全，离乘员舱越近的结构应该越晚发生变形，越是远离乘员舱的结构，应越早发生变形。另一方面，出于对车辆本身的考虑，会使最薄弱的部位处于车架最外沿，这能够保护车身主体在轻微碰撞中不被破坏，且便于维修和更换，保险杠以及防撞梁就属于这样的结构。
■ 我们拆解的是哪款车型
我们此次拆解的车型为瑞虎5 2.0L手动家悦版与CS75 1.8T自动精英型，配置上可能与其它车型存在差异，敬请谅解。
■ 前防撞梁
瑞虎5与CS75的前防撞梁均为钢制材质，端部截面呈“吕”字形，不过观察横截面细节可以发现，瑞虎5的防撞梁做了一定的溃缩引导设计。尺寸上，二者相差不大，保护面积也十分类似。
| 瑞虎5/CS75前防撞梁对比 | ||
| 车型 | 瑞虎5 | CS75 |
| 防撞梁长度（mm） | 1130 | 1100 |
| 防撞梁宽度（mm） | 35 | 35 |
| 防撞梁高度（mm） | 100 | 120 |
| 防撞梁材质与厚度（mm） | 1.33 | 2.25 |
| 吸能盒长度（mm)/吸能盒类型 | 110/表面有吸能溃缩设计式吸能盒 | 120/表面有吸能溃缩设计式吸能盒 |
| 吸能盒与车身连接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保险杠与防撞梁间有无泡沫材质填充 | 有 | 无 |
前部防撞梁部分，两车防撞梁尺寸、剖面结构类似，不过瑞虎5在防撞梁上设置有吸能溃缩结构，在防撞梁与保险杠间还布置有车辆低速碰撞时，减轻防撞梁受伤几率的泡沫、塑料填充物，在这个细节上，更胜一筹。
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